Ксенон-биксенон
Страница 3 из 4 • Поделиться •
Страница 3 из 4 •
1, 2, 3, 4 
Re: Ксенон-биксенон
Стоит би-ксенон + ксенон в ПТФ , система опрашивает ближний свет и противотуманки, поэтому оборудование можно установить любое, но с сопротивлением.
Лампы:
Фары - Н4
ПТФ - Н10
Что касается эффективности работы ксенона в ПТФ - бесполезняк(ИМХО).
Пучка нет, освещается та часть, которую не видно из-за капота, раздражает встречный поток, но смотрится симпатично
Лампы:
Фары - Н4
ПТФ - Н10
Что касается эффективности работы ксенона в ПТФ - бесполезняк(ИМХО).
Пучка нет, освещается та часть, которую не видно из-за капота, раздражает встречный поток, но смотрится симпатично

BlackMoney- Количество сообщений: 48
Возраст: 27
Дата регистрации: 2008-11-29
Re: Ксенон-биксенон
Вот бы кто скреатировал, и поставил Hella MicroDE, в штатную фару, на подобии диллерского Н3 или Тахо 

BlackMoney- Количество сообщений: 48
Возраст: 27
Дата регистрации: 2008-11-29
Re: Ксенон-биксенон
плз выложи фото как все проложеноBlackMoney пишет:Стоит би-ксенон + ксенон в ПТФ , система опрашивает ближний свет и противотуманки, поэтому оборудование можно установить любое, но с сопротивлением.
Лампы:
Фары - Н4
ПТФ - Н10
Что касается эффективности работы ксенона в ПТФ - бесполезняк(ИМХО).
Пучка нет, освещается та часть, которую не видно из-за капота, раздражает встречный поток, но смотрится симпатично

Tumypka- Количество сообщений: 118
Возраст: 34
Географическое положение: Казань
Дата регистрации: 2008-10-22
Re: Ксенон-биксенон
У меня Patriot 2007 г.в. Поставил би-ксенон, моргает, сцуко, подскажите как обойти проблему, плиз
Василич- Гость
Re: Ксенон-биксенон
Двигатель запущен, ксенон- ближний, переключается ближний- дальний без проблем. Иногда во время поездок на долю секунды одна из фар гаснет и снова зажигается. У Вас это так происходит? У меня в этом проблема. Ставили официалы мой комплект (называется Berus) . Обращался к ним с проблемой, несколько раз что- то переделывали- не помогло. Сказали, что комплект плохой. Замена одного из блоков розжига результата не дала. Радостно подмигивает по сей день. Загадка?!

Ivan 944- Количество сообщений: 35
Географическое положение: Челябинск
Дата регистрации: 2008-10-01
Re: Ксенон-биксенон
Я ставил емкость на 30000 мкф помогло, а так надо ставить сопротивление., но куда не знаю. В результате снял и не парюсь. Официалы ставят только с письмом о снятии электрики с гарантии

Замыкало- Количество сообщений: 32
Возраст: 35
Географическое положение: Москва
Дата регистрации: 2008-09-28

Re: Ксенон-биксенон
Нашёл в www интересный комментарий НА СЧЕТ ГАРАНТИИ:
п.16 федерального закона "О защите прав потребителей" (Закон РФ от 07.02.1992 №2300-1)
"...Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг)... Условия договора, ущемляющие права потребителя, являются недействительными". Другими словами, никто не может вам по старой советской традиции втюхивать что-либо "в нагрузку". Пункт договора купли-продажи или условий гарантийного обслуживания, обязывающий вас покупать и устанавливать что-либо у официального дилера, будет признан ничтожным в первом же заседании суда.
Комментарий:
• Консультант отдела юридического обеспечения ТУ "Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу" Вячеслав Арсентьев:
- Существует 2 вида гарантии - гарантия автосалона и гарантия по закону. Установление гарантийного срока автосалоном не является обязательным. Это условие прописывается в заключаемом договоре купли-продажи. А вот гарантия по закону остается у потребителя независимо от подписываемого им договора. Такая гарантия будет действовать в течение 2 лет после покупки автомобиля. Потребитель вправе требовать ремонта в случае обнаружения в автомобиле недостатков (ст. 19 закона "О защите прав потребителей", ст. 477 ГК РФ). Таким образом, автосалон может лишить своей гарантии (к примеру, 5-летней), но останутся требования закона, которые он обязан соблюдать и осуществлять гарантийный ремонт в течение 2-летнего срока. И даже если установлено, что поломка произошла по вине автовладельца, в том числе из-за дополнительного оборудования, в случае последующих поломок производитель (автосалон) обязан принять автомобиль по гарантии.
п.16 федерального закона "О защите прав потребителей" (Закон РФ от 07.02.1992 №2300-1)
"...Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг)... Условия договора, ущемляющие права потребителя, являются недействительными". Другими словами, никто не может вам по старой советской традиции втюхивать что-либо "в нагрузку". Пункт договора купли-продажи или условий гарантийного обслуживания, обязывающий вас покупать и устанавливать что-либо у официального дилера, будет признан ничтожным в первом же заседании суда.
Комментарий:
• Консультант отдела юридического обеспечения ТУ "Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу" Вячеслав Арсентьев:
- Существует 2 вида гарантии - гарантия автосалона и гарантия по закону. Установление гарантийного срока автосалоном не является обязательным. Это условие прописывается в заключаемом договоре купли-продажи. А вот гарантия по закону остается у потребителя независимо от подписываемого им договора. Такая гарантия будет действовать в течение 2 лет после покупки автомобиля. Потребитель вправе требовать ремонта в случае обнаружения в автомобиле недостатков (ст. 19 закона "О защите прав потребителей", ст. 477 ГК РФ). Таким образом, автосалон может лишить своей гарантии (к примеру, 5-летней), но останутся требования закона, которые он обязан соблюдать и осуществлять гарантийный ремонт в течение 2-летнего срока. И даже если установлено, что поломка произошла по вине автовладельца, в том числе из-за дополнительного оборудования, в случае последующих поломок производитель (автосалон) обязан принять автомобиль по гарантии.

Ivan 944- Количество сообщений: 35
Географическое положение: Челябинск
Дата регистрации: 2008-10-01
Re: Ксенон-биксенон
У меня на машине биксенон уже с осени прошлого года, работает нормально. О сложностях установки я писал на своём форуме http://audi-vw-forum.ru/topic.php?forum=3&topic=45, то-есть фишку с которой берётся управление ксеноном (которая одевается на стандартную лампу), надо подгрузить обычной 2х нитевой лампой 21/5w 12v, самое сложное найти под неё патрон. Единственно что неприятно при включении ближнего или дальнего света, под капотом будет гореть лампочка, но это самый безопасный вариант из возможных, опробован на многих машинах.
Pavel- Количество сообщений: 3
Дата регистрации: 2008-10-11
Re: Ксенон-биксенон
решил оживить тему. нашел описание работы фар головного света на английском. кто силен переведите плиз
The headlamp system includes the SCM, the EMIC, the TIPM, and the left (lighting) multi-function switch on the steering column. The headlamp bulbs have a path to ground at all times through their connection to the engine compartment wire harness. The engine compartment harness has takeouts with eyelet terminals that are secured by nuts to ground studs on the front end sheet metal within the engine compartment. The TIPM will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) for any shorts or opens in the headlamp circuits.
The SCM monitors a hard wired multiplex input to determine the status of the left multi-function switch and whether the headlamp high or low
beams are selected. The SCM then sends the appropriate electronic headlamp switch and headlamp beam select switch status messages to the
EMIC over the LIN data bus. The EMIC then sends the appropriate electronic headlamp and headlamp beam request messages to the TIPM over the CAN data bus. The TIPM responds to these messages by providing a pulse width modulated voltage output to the headlamps through high side drivers on the right and left low and high beam feed circuits to illuminate the selected headlamp filaments. The TIPM also sends the appropriate
electronic messages to the EMIC to control the illumination of the high beam indicator. When the optical horn feature is selected, the low beams will shut OFF about 200 milliseconds after the high beams are activated.
The TIPM also remembers which beams (LOW or HIGH) were selected when the headlamps were last turned OFF, and energizes those beams again the next time the headlamps are turned ON. The TIPM provides a battery saver (load shedding) feature for the headlamps, which will turn these
lamps OFF if they are left ON for more than about eight minutes with the ignition switch in the LOCK position. The SCM and the EMIC each provide a fail-safe feature for the headlamps, which will cause the TIPM to turn the low beam headlamps ON automatically if there is no input
available from the left multi-function switch. The TIPM also provides a fail-safe feature for the headlamps that will turn the headlamps ON
automatically whenever a loss of CAN bus communication is detected with the ignition switch in the ON position.
Each headlamp includes an integral reflector adjustment screw to be used for static aiming of the headlamps.
The headlamp system includes the SCM, the EMIC, the TIPM, and the left (lighting) multi-function switch on the steering column. The headlamp bulbs have a path to ground at all times through their connection to the engine compartment wire harness. The engine compartment harness has takeouts with eyelet terminals that are secured by nuts to ground studs on the front end sheet metal within the engine compartment. The TIPM will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) for any shorts or opens in the headlamp circuits.
The SCM monitors a hard wired multiplex input to determine the status of the left multi-function switch and whether the headlamp high or low
beams are selected. The SCM then sends the appropriate electronic headlamp switch and headlamp beam select switch status messages to the
EMIC over the LIN data bus. The EMIC then sends the appropriate electronic headlamp and headlamp beam request messages to the TIPM over the CAN data bus. The TIPM responds to these messages by providing a pulse width modulated voltage output to the headlamps through high side drivers on the right and left low and high beam feed circuits to illuminate the selected headlamp filaments. The TIPM also sends the appropriate
electronic messages to the EMIC to control the illumination of the high beam indicator. When the optical horn feature is selected, the low beams will shut OFF about 200 milliseconds after the high beams are activated.
The TIPM also remembers which beams (LOW or HIGH) were selected when the headlamps were last turned OFF, and energizes those beams again the next time the headlamps are turned ON. The TIPM provides a battery saver (load shedding) feature for the headlamps, which will turn these
lamps OFF if they are left ON for more than about eight minutes with the ignition switch in the LOCK position. The SCM and the EMIC each provide a fail-safe feature for the headlamps, which will cause the TIPM to turn the low beam headlamps ON automatically if there is no input
available from the left multi-function switch. The TIPM also provides a fail-safe feature for the headlamps that will turn the headlamps ON
automatically whenever a loss of CAN bus communication is detected with the ignition switch in the ON position.
Each headlamp includes an integral reflector adjustment screw to be used for static aiming of the headlamps.

Tumypka- Количество сообщений: 118
Возраст: 34
Географическое положение: Казань
Дата регистрации: 2008-10-22
Re: Ксенон-биксенон
Уважаемые господа не подскажите какие противотуманки можно использовать? размеры? характеристики?
Андрий- Количество сообщений: 2
Дата регистрации: 2009-04-14
Re: Ксенон-биксенон
Встречал мопаровские для патов и компассов:
1) Вариант встроенные в бампер ( код для заказа и поиска по каталогам 82210435, размер 3.5" x 3.5" x 2"D)

2) Вариант выносных на бампере (код для заказа и поиска по каталогам 82210821, как установить http://site.justforjeeps.com/guide/82210715AE.pdf )

1) Вариант встроенные в бампер ( код для заказа и поиска по каталогам 82210435, размер 3.5" x 3.5" x 2"D)

2) Вариант выносных на бампере (код для заказа и поиска по каталогам 82210821, как установить http://site.justforjeeps.com/guide/82210715AE.pdf )


jl- Admin
- Количество сообщений: 995
Возраст: 35
Географическое положение: Москва
Дата регистрации: 2008-08-06

Re: Ксенон-биксенон
jl пишет:Встречал мопаровские для патов и компассов:
1) Вариант встроенные в бампер ( код для заказа и поиска по каталогам 82210435, размер 3.5" x 3.5" x 2"D)
2) Вариант выносных на бампере (код для заказа и поиска по каталогам 82210821, как установить http://site.justforjeeps.com/guide/82210715AE.pdf )
Стоимость около 22000 рубликов, вчера в Форисе интересовался в отделе зап.частей
Кстати на мой вопрос дать номер зап.части ответили категорично - нам запрещено!!!

Bazilij- Количество сообщений: 256
Возраст: 36
Географическое положение: Санкт-Петербург
Дата регистрации: 2008-09-24

Re: Ксенон-биксенон
Bazilij пишет:
Кстати на мой вопрос дать номер зап.части ответили категорично - нам запрещено!!!
Странная позиция ОД, найти мопаровский каталог с кодами не проблема

jl- Admin
- Количество сообщений: 995
Возраст: 35
Географическое положение: Москва
Дата регистрации: 2008-08-06

переключенние света
Привет всем.
Анамнез: Есть Либерти 2007 года изначально продан официалами. Там же через трейдин куплен вторично. На машине стоит ксенон (Би + противотуманки). Как утверждается поставлен рекомендованной официалами фирмой. Мне в общем не нравится - полностью подписываюсь под всеми мессаджами о неравномерном освещении, лучевой сварки и всех прелестях для окружающих. Но самая засада в другом - нельзя эту радость отключить. Можно было бы включать эту иллюминацию действительно когда надо - а в обычной жизни пользоваться габаритами и противотуманками - вполне хватает. Но фары включаются уже стазу при включении габаритов. В общем две крайности - либо иллюминация, либо света нет вообще. Найденная фирма, которая якобы это счастье ставила, на предложение передалать так, чтобы при включении габаритов включались только габариты, незамысловато ответила, что на этой машине это невозможно. Кто может посоветовать что разумное.
Анамнез: Есть Либерти 2007 года изначально продан официалами. Там же через трейдин куплен вторично. На машине стоит ксенон (Би + противотуманки). Как утверждается поставлен рекомендованной официалами фирмой. Мне в общем не нравится - полностью подписываюсь под всеми мессаджами о неравномерном освещении, лучевой сварки и всех прелестях для окружающих. Но самая засада в другом - нельзя эту радость отключить. Можно было бы включать эту иллюминацию действительно когда надо - а в обычной жизни пользоваться габаритами и противотуманками - вполне хватает. Но фары включаются уже стазу при включении габаритов. В общем две крайности - либо иллюминация, либо света нет вообще. Найденная фирма, которая якобы это счастье ставила, на предложение передалать так, чтобы при включении габаритов включались только габариты, незамысловато ответила, что на этой машине это невозможно. Кто может посоветовать что разумное.
bort709- Количество сообщений: 2
Дата регистрации: 2009-09-28
Re: Ксенон-биксенон
Насколько я помню проблему корректной работы ксенона пока никому решить не удалось. Может как вариант, если есть возможность, сделать откат к заводским установкам, т.е. поставить родные штатные фары?

jl- Admin
- Количество сообщений: 995
Возраст: 35
Географическое положение: Москва
Дата регистрации: 2008-08-06

Страница 3 из 4 •
1, 2, 3, 4 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения







» Подвеска не внушает доверия
» Журнал Веселые Картинки.
» Три лучших автомобиля в мире
» какое то хрупкое лобовое стекло
» С праздником!
» Оху...мели в карягу.
» Продаю Джип-Чероки-2006, 2,8 ТД 47000 км. Краснодар
» Компания "Москва Шина"