Хэлп! Посыпалась ходовая Патриота. Эпопея починки!!

Короче, накаркал, что пока всё малой кровью у моего патрика всё обходится...

На 60 тыс. решил сделать у ПРОВЕРЕННОГО мастера, которому я полностью доверяю диагностику ходовой на предмет состояния колодок...Колодки оказались в норме, а вот всё остальное....Учитывая, что до этого, катаясь на 15 летнем Мерсе Е-класса, таких проблемы с ходовой я в глаза не видел, а тут за 2.5 года. Теперь чешу репу, как минимизировать затраты - ведь много, я слышал, меняется в сборе - а это хорошие бабки.

К официалам не сунулся - обдерут, оценил работы в рядовом СТО среднего класса по американцам, ну и цены на запчасти узнал. Ниже привожу листок-диагноз моего мастера с ценами на услуги профильного СТО, куда я поехал от своего ходовика и цена на запчасти в одной из контор в баксах...Восклицательные знаки - это то, что надо делать срочно, особенно, рулевые наконечники

Блин, картинка этого диагностического листа не загружается.Ладно, тогда напишу, чего надо заменить по совету моего мастера с ценами профильного СТО( куда я поехал от моего ходовика) и ценами на запчасти (п.2.3.4. - неоригиналы, не в сборе):

1. наконечники рулевых тяг-------------2 шт.-----------работа-15$----------срочно------------63$/штука

2. Шаровые опоры передней
подвески---------------------------------2 шт.-------------работа- 65$----------------------82$/штука

3. Наружные сайлент-блоки
("плавающие" шарниры) верхних
поперечных рычагов задней подвески--2шт.-----------работа- 39$--------срочно-------------31$/штука

4.Регулировочные тяги
задней подвески-------------------------2шт.------------работа - 39$---------срочно------------95$/штука

Развал-схождение( после замены)----------------------------------------------работа - 25$

Ребята, подскажите, можно ли не брать всего этого в сборе, какие геморы и особенности, есть ли аналоговые запчасти подешевле....Я нахожусь в Киеве, так что есть нюансы с идентификацией наверное...

Для начала можно посмотреть тут: особенности неисправностей подвески - http://www.jeepliberty.biz/forum-f3/tema-t292.htm , тут: рулевая рейка. Замена и параметры сход-развала - http://www.jeepliberty.biz/forum-f3/tema-t551.htm и тут: замена сайлентблоков, оригиналы на сайлентблоки от мицубиси: http://www.jeepliberty.biz/forum-f3/tema-t979.htm Ну и коллеги подскажут, проблема эта многих коснулась.

ПРОВЕРЕННЫЙ мастер хочет срубить бабла.
Неужели ничего не стучало, не звенело и не скребло?
Верится с трудом.
После таких выводов нужно провести диагностику у двух-трех проверенных мастеров и, проанализировав, сделать окончательное заключение. Поверьте, диагноз будет намного легче.
Ваш ПРОВЕРЕННЫЙ мастер, видимо, недавно еще работал в Форисе ... или диагностироваться нужно после Новогодних праздников

Анатолий пишет:
Неужели ничего не стучало, не звенело и не скребло?
Верится с трудом.

+1

Когда у меня накрылся один задний сайлент-блок, то подвеска так гремела, что люди на улице оборачивались. А тут еще шаровые в придачу и рулевое! Надо провериться у другого доктора.

Неделю назад менял шаровые. Работа+З/Ч 2000 р. за пару. И 800 сход-развал. Только опять же мои разбитые опоры, в частности левая (правая еще живая была) брякали на всех кочках мама не горюй. А ты говоришь обратился по колодкам. Стоит задуматься.

Анатолий пишет:ПРОВЕРЕННЫЙ мастер хочет срубить бабла.
Неужели ничего не стучало, не звенело и не скребло?
Верится с трудом.
После таких выводов нужно провести диагностику у двух-трех проверенных мастеров и, проанализировав, сделать окончательное заключение. Поверьте, диагноз будет намного легче.
Ваш ПРОВЕРЕННЫЙ мастер, видимо, недавно еще работал в Форисе ... или диагностироваться нужно после Новогодних праздников

В мастере я на 100% уверен, не первый год у него обслуживаюсь. Только он по японцам и немцам выступает, поэтому и посоветовал мне обслужиться там, где есть запчасти, тоесть, на любом СТО, специализирующемся на американцах...А диагностика у него всего 11$, в сравнении с запчастями и предстоящей работой фигня....К тому же он не просто объявил мне диагноз, но и показал на подъёмнике как и что сломалось...И по телефону обхаял прайс на запчасти, сказал, что это дорого и чтобы я искал ещё...Буду проситься к нему, может, сделает по дружбе моего Патрика?

GK14 пишет:Неделю назад менял шаровые. Работа+З/Ч 2000 р. за пару. И 800 сход-развал. Только опять же мои разбитые опоры, в частности левая (правая еще живая была) брякали на всех кочках мама не горюй. А ты говоришь обратился по колодкам. Стоит задуматься.

Нет, я замечал,что то подхлюпывало, но не критично...И задний мост как то гремел сильнее, но это не было сильно критично, чтобы так уж явно... А я люблю, что бы всё в порядке было, а не кататься до последнего...и мастер такой же, дотошный, ходовик от бога, он меня в самом начале отговаривал от покупки Патрика и советовал поискать что то другое, покрепче...

"Счастливый" Вы человек

GK14 пишет:Неделю назад менял шаровые. Работа+З/Ч 2000 р. за пару. И 800 сход-развал. Только опять же мои разбитые опоры, в частности левая (правая еще живая была) брякали на всех кочках мама не горюй. А ты говоришь обратился по колодкам. Стоит задуматься.

А где менял, если не секрет?

Чтобы подстраховаться( посеяли мне тут сомнения) сегодня делаю ещё одну диагностику на лицензированном СТО, посмотрим, чего скажут...Подумал, что мой ходовик может быть слишком дотошным и чего то не знать по американцам.
Сегодня же искал запчасти на Патрик по киевскому автобазару, нашёл только одну точку, но там почти все запчасти в наличии и дешевле процентов на 30%...наконечники уже не 60$, а 38

BAZ пишет:

GK14 пишет:Неделю назад менял шаровые. Работа+З/Ч 2000 р. за пару. И 800 сход-развал. Только опять же мои разбитые опоры, в частности левая (правая еще живая была) брякали на всех кочках мама не горюй. А ты говоришь обратился по колодкам. Стоит задуматься.

А где менял, если не секрет?

Да какой уж тут секрет. В Миассе в центре Рено. Запчасти в Экзист.

Ну вот, всё подтвердилось...

На сетифицированном СТО подтвердили диагноз моего ходовика да ещё к тому же сказали, что пора менять тормозные диски - стёрлись и колодки, которые я менял 15 тыщ. назад, правда, ставил китайские аналоги от Аутлендера. Задние, родные ещё вообще не менялись и не предполагается пока.

На этом же СТО мне поведали, что мопаровская ходовая не предназначена для наших дорог и елементы ходовой выхаживают максимум 20 тыщ под замену и что мне повезло, что отходил без проблем 60 тыщ. Вообще, грят они почти не встречают беспроблемных Патров до 50 тыщ. Один, грят, чудом без замен проехал 155 тыщ, но, по его словам, секрет "в поклонах каждой ямке, ухабу, ,"полицейскому" а про бордюры вообще не помышлять, бездорожий - избегать". Тогда возникает вопрос, зачем продавать старые крепкие машины, даже не 4х4, ради покупки подобных хлипких экземпляров

Джипчер пишет:Ну вот, всё подтвердилось...

На сетифицированном СТО подтвердили диагноз моего ходовика да ещё к тому же сказали, что пора менять тормозные диски - стёрлись и колодки, которые я менял 15 тыщ. назад, правда, ставил китайские аналоги от Аутлендера. Задние, родные ещё вообще не менялись и не предполагается пока.

На этом же СТО мне поведали, что мопаровская ходовая не предназначена для наших дорог и елементы ходовой выхаживают максимум 20 тыщ под замену и что мне повезло, что отходил без проблем 60 тыщ. Вообще, грят они почти не встречают беспроблемных Патров до 50 тыщ. Один, грят, чудом без замен проехал 155 тыщ, но, по его словам, секрет "в поклонах каждой ямке, ухабу, ,"полицейскому" а про бордюры вообще не помышлять, бездорожий - избегать". Тогда возникает вопрос, зачем продавать старые крепкие машины, даже не 4х4, ради покупки подобных хлипких экземпляров

Странно как Вам удалось ухайдокать колодки и диски в придачу, я с дуру начитавшись этот сайт решил тоже поменять колодки на 26 тысячах, так вот передние родные износились только процентов на 30, а задние вообще мало...Поставил колодки РЕМСА , испанские, купил на Перова, если вы действительно из Киева то знаете где это, цена за комплект 500 грн. Где вам удалось найти Китайские, поделитесь ...А вообще мой Вам совет - лучше продайте машину если она Вам не нравится...А "срач" в инете, не самое интересное занятие....Хотя на этом сайте "любителей" Джип Патриот это популярно. Успехов!

+1