Хэлп! Посыпалась ходовая Патриота. Эпопея починки!!

Джипчер пишет:Кстати, некоторое "бУханье" в задней подвеске осталось, когда ямку проезжаешь...Интересно, что это может быть?

Это БУХание, видимо после НГ

Анатолий пишет:

Джипчер пишет:Кстати, некоторое "бУханье" в задней подвеске осталось, когда ямку проезжаешь...Интересно, что это может быть?

Это БУХание, видимо после НГ

Это замечалось и до НГ, мой Патрик шо, вечно пьян?

Во, блин. В начале темы вопль такой : караул, ремонт машины разоряет!!! Дочитал до конца (ну очень интересно, с учетом того, что вот-вот мой Либерти 2010 г. выпуска предоплаченный доедет до дилера). И шо я вижу? Ремонт на 500 баксов вышло. С учетом того, что предыдущую машину жены - Фокус2 - поменяли после 3,5 лет и 24 тыс. пробега совокупного за долгие годы, то получается, что мне можно "не париться". Это раз. А во вторых, блин, все, на мой взгляд, обошлось во вменяемые деньги. Хотя понятно, что у дилера вышло б подороже. Так я думаю, что опосля гарантии у дилера уже мало кто делает такой ремонт...
Короче, меня это не отпугнуло...

Валерий из СПб пишет:Во, блин. В начале темы вопль такой : караул, ремонт машины разоряет!!! Дочитал до конца (ну очень интересно, с учетом того, что вот-вот мой Либерти 2010 г. выпуска предоплаченный доедет до дилера). И шо я вижу? Ремонт на 500 баксов вышло. С учетом того, что предыдущую машину жены - Фокус2 - поменяли после 3,5 лет и 24 тыс. пробега совокупного за долгие годы, то получается, что мне можно "не париться". Это раз. А во вторых, блин, все, на мой взгляд, обошлось во вменяемые деньги. Хотя понятно, что у дилера вышло б подороже. Так я думаю, что опосля гарнатии у дилера уже мало кто делает такой ремонт...
Короче, меня это не отпугнуло...

Да ради бога, машинка стильная, многое можно простить.Просто как у всех тут - ожидают от Патра каких то суперджиперских возможностей и крепости и расстраиваемся, когда надежды не подтверждаются...По крепости Патр - это далеко не Мерседес 90-х ( был такой ) и надо быть к этому готовым...

Ну вот опять - на 71 тыще приехал к своему мастеру на проверку ходовой. Глянул, всё нормально говорит, только вот правая передняя шаровая (которую меняли на 60 тыщах, поставили оригинал от Додж Авенджера) набрала воды и опять требует замены. Несрочно, пару тыщ, может, поездит, грит, но менять надо - раз вода в ней, то постепенно будет люфтить и изнашиваться. Видно, грит, по глубокой воде на скорости проехал (грешен, было такое) или бывает мойщики тугой струёй прямым попаданием такое делают.
Кто сталкивался с таким феноменом, подскажите, как быть, такшаровых не напасёсся...особенно, если в сборе

В шаровую набита водостойкая литиевая смазка. Если даже попала вода, но пыльник целый- будет Ваша шаровая ходить, сколько положено ( а не 2000 км).Ездите спокойно и поменьше без веских причин обращайтесь к Вашему "домашнему" сервисмену.

Могу посоветовать очень хороший сервис. Мне на прошлом авто меняли шаровые за 1000р.Диагностика подвески бесплатная. Просто добрые ребята)
http://american-way.ru/ts/
В основном занимаются коробками, но при наличии времени аккуратно выполнят ремонт любого узла и проконсультируют. Специализируются именно на американских авто.

По вопросам обслуживания, ремонта (кроме трансмиссий) обращайтесь к Олегу. тел. +7 (916) 321-68-94 в рабочие дни и рабочее время.

+++просто для информации,г.Москва

Спасиб, правда от Киева до Москвы 900 км....

Вчера на 75 тыщах опять сделал диагностику ходовой, тока уже не у своего "ходовика" а на официальной СТО по Джипам-Крайслерам (но не ОД)...Так они обнаружили кучу поломок под замену, о которых мой "кулибин" мне не сказал...На 3 000 баксов где то, всё - по передней подвеске - амортизаторы, стойки, правая шаровая (менял на 60 тыщах)...Хотя никаких особых стуков-грюков не наблюдается...Подозреваю "развод"....разбираюсь
Вот чего насчитали:
1. Обе передние шаровые опоры (опять);
2.Задние сайлентблоки передних рычагов - меняется "в сборе"
3.Стойка правая передняя (менять обе)
Какие есть мнения? Завтра пойду к своему "ходовику", чего он скажет?
Сразу хочу спросить, есть ли аналоги по этим запчастям, если можно, дайте ссылочки по форуму? Менял только шаровые на 60 тыщах не в сборе, от Авенджера за 80$ щтука

Вот это разброс цен, я понимаю:

Сходу на сертифицированом СТО ( но не ОД)в Киеве зарядили:
1. Замена 2 шаровых опор (в сборе): - 376$/штука+ 37$ работа по замене обеих опор;
2.Замена передних амортизаторов( одного, но порекомендовали поменять оба):- 351$| за пару + 37 $замена обоих амортизаторов;
3.Развал - 24$
ИТОГО:1201$

Тут же поехал на нелицензированое СТО. так они насчитали:
1. Замена 2 шаровых опор, "не в сборе", такое возможно с выпресовыванием - 40$/ за штуку + 22$
работа по замене 1 штуки;
2. Замена передних амортизаторов - 242$/ за пару + 22$ работа по замене 1 шт.;
3. Развал - 22$
ИТОГО:432$
Что называется, почувствуйте разницу...
---------------------------------------------------------------------

Что за сервис в Киеве? Скажи, плиз, адрес, телефон. Я иногда езжу в киев, вот может как нибудь заскочу как раз на замену подвески к вам)
Спасибо!

Дмитрий_Николаевич пишет:иногда езжу в киев, вот может как нибудь заскочу как раз на замену подвески к вам)

так у вас же свой подъемник вроде?
а цены на запчасти у джипчера как в jeepshop.ru .

Дмитрий_Николаевич пишет:Что за сервис в Киеве? Скажи, плиз, адрес, телефон. Я иногда езжу в киев, вот может как нибудь заскочу как раз на замену подвески к вам)
Спасибо!

Отослал в личку, може пригодится...

Кстати, ребята сразу сказали, что замена амортизаторов на Патрике на 75 тыщах - это норма, на Додж Калибре они и 50 тыщ не отхаживают (мастер кивнул на свой Додж). Шаровые ставят японские, они, грят, надёжнее американских, подобрали фирму, а в сборе у них (шаровая с рычагом) даже не предусмотрена, никто не заказывает

renixa пишет:

Дмитрий_Николаевич пишет:иногда езжу в киев, вот может как нибудь заскочу как раз на замену подвески к вам)

так у вас же свой подъемник вроде?
а цены на запчасти у джипчера как в jeepshop.ru .

Подъемник,к сожалению, неисправен сейчас.
А починить просто руки не доходят( а с подвеской надо уже вот-вот разбираться.

Джипчер пишет:

Дмитрий_Николаевич пишет:Что за сервис в Киеве? Скажи, плиз, адрес, телефон. Я иногда езжу в киев, вот может как нибудь заскочу как раз на замену подвески к вам)
Спасибо!

Отослал в личку, може пригодится...

Кстати, ребята сразу сказали, что замена амортизаторов на Патрике на 75 тыщах - это норма, на Додж Калибре они и 50 тыщ не отхаживают (мастер кивнул на свой Додж). Шаровые ставят японские, они, грят, надёжнее американских, подобрали фирму, а в сборе у них (шаровая с рычагом) даже не предусмотрена, никто не заказывает

Большое спасибо за информацию!