купил Либерти

Купил Либерти (был Кашкай). Выбрал (как у Вас на форуме говорится) "душой". Понравился- и внешний вид ( редкая машина), и возможности (по сравнению с переднеприводным Кашкаем). Есть ряд вопросовфорум изучил вдоль и поперёк)
1.Как ездить на вариаторе с наименьшим расходом топлива? ( на механике мне понятно, делал средний расход по городу 8,9 л на 2 литровом двиг-ле)
2.Никогда не ездил на вариаторе - на светофоре, при нажатой педали тормоза, чувствую гул - не вредно для вариатора? Т.е. ручка на D.
3.Какие можете дать советы "бывалых" для начинающего владельца Либерти?

С уважением Данилов Алексей Самара

vanekdanilov пишет:Какие можете дать советы "бывалых" для начинающего владельца Либерти?

продать через год/30-40т.км.

Всё так плохо ? Или лучше менять машины чаще...

Добро пожаловать! Сам катаюсь на механике, так что по вариатору подскажут коллеги.

renixa пишет:продать через год/30-40т.км.

Ну это зря, у меня почти 50 тыр полет нормальный, машиной доволен, проблем не доставляет. Просто катайтесь в свое удовольствие, а там время покажет.

Да, взял Либерти именно для своего удовольствия. Без шуток. Поднадоели все японские кроссоверы, одинаковые по дизайну...Типа японский конструктор. На форуме понравилось, что почти все владельцы выбрали Либерти именно для себя любимого, ведь по характеристикам (расход, разгон, бак и т.д.)он проигрывает многим. Чёрт, у меня на Кашкае был расход 9 литров и бак 65 л!!!
Это как мой сотовый телефон Филлипс- у меня пятая модель Филлипка за 10 лет, а телефон на очень большого любителя...По функциям проигрывает почти всем, но мне нравится, что-то в нём есть...

vanekdanilov пишет:ведь по характеристикам (расход, разгон, бак и т.д.)он проигрывает многим. По функциям проигрывает почти всем

Вот тут можно поспорить (ну кроме бака и пластика в салоне), если сравнивать с одноклассниками в одной ценовой категории, думаю вариант неплохой, а если учесть что два года назад я его брал за 870 тыр да еще и дизель, то на тот момент лучше вариантов не было. Это сейчас цена на новый пат запредельная, поэтому за такие деньги сейчас можно купить и более навороченное авто. Но все равно, пока он меня только радует.

jl пишет:почти 50

годовалую с пробегом 30-40 ткм можно продать почти без потерь в цене.
двухлетку с пробегом 50+ -- продать сложнее.
а после 60-80 она посыпется и будет нахрен никому не нужна.

vanekdanilov пишет:Всё так плохо ? Или лучше менять машины чаще...

тут ведь какая загогулина...
вот у меня есть 14 летний мерин, и 12 летний чирок.
они не гниют. они ремонтопригодны. до винтика. на них куча сервисов и запчастей, на любой кошелек и вкус. их обслуживай своевременно, они еще столько же проживут.
а "современные" автомобили этими недостатками не страдают.
ну или это будут совсем другие деньги. типа каен, гл, диско.

renixa пишет:
вот у меня есть 14 летний мерин, и 12 летний чирок.

ИМХО это многое обьясняет в текущем обсуждении плохости пата .
Любовь к пробежным авто - зачастую это вопрос почти религиозный.

renixa пишет:
а "современные" автомобили этими недостатками не страдают.
ну или это будут совсем другие деньги. типа каен, гл, диско.

упоминание современных кайена и диско в категории "вечных" мне "доставило"


А серьезно оффтопя - "на вкус и цвет".
Я вот, к примеру, доколе мне позволят финансы, не стану ездить на авто старше пяти лет. А лучше трех. И от марки это зависеть не будет.
Просто потому, что ИМХО свое уже под автомобилями отлежал двадцать лет назад на волгах-москвичах-восьмерках. И тогда же отьездил по гаражным кулибиным в любопытных поисках загадочных стуков и бряков.

И в нашей небогатой стране авто уже давно не культ и не новая реальность для владельца. Для абсолютного большинства это что-то из ряда холодильник-палазма-посудомойка. Предмет быта. В узких дворах хрущевок давно стоят и кайены, и икс-сиксы, и гелики. И заметно проще (хотя, скорее всего, и не дешевле) юзать новый авто/холодильник/аэрогриль, меняя его полтора раза в пятилетку.

Продать пятителний пат м.б. и нелегко будет. Но ИМХО не многим тяжелее чем двадцатилетний "кирпич".

п.с. не адвокатствую за пат - на нашем форуме это почти плохой тон
просто не понравилось мне безапелляционное предложение свежеиспеченному владельцу пата продать авто через год

renixa пишет:

vanekdanilov пишет:Какие можете дать советы "бывалых" для начинающего владельца Либерти?

продать через год/30-40т.км.

Ну что уж Вы так?Моему "ХОМЯКУ" уже 2 года, пробег 33 т.км.Да были проблемы, некоторые пока не решены (шаровые на передке) и то потому, что не хочу обращаться к ОД.Своим авто доволен и думаю, что лет через пять он так же перейдет в категорию ремонтопригодных - научатся кулибины и с ним обращаться.Тем более, что детали вполне взаимозаменяемы у нас с другими одноклассниками.Просто практики у нас мало по этому вопросу и информации такой мало, а это думаю о чем то да и говорит.Я не защищаю и не защищаюсь - просто люблю "ХОМЯКА" - он необычный, а еще в моей комплектации в моем месте пребывания и в таком цвете он один (не встречал на дорогах города, черные вижу периодически, а в серебре - один раз и то 2 года назад)

vanekdanilov пишет:Купил Либерти (был Кашкай). Выбрал (как у Вас на форуме говорится) "душой". Понравился- и внешний вид ( редкая машина), и возможности (по сравнению с переднеприводным Кашкаем). Есть ряд вопросовфорум изучил вдоль и поперёк)
1.Как ездить на вариаторе с наименьшим расходом топлива? ( на механике мне понятно, делал средний расход по городу 8,9 л на 2 литровом двиг-ле)
2.Никогда не ездил на вариаторе - на светофоре, при нажатой педали тормоза, чувствую гул - не вредно для вариатора? Т.е. ручка на D.
3.Какие можете дать советы "бывалых" для начинающего владельца Либерти?

С уважением Данилов Алексей Самара

1. Расход топлива по городу 12.5-13.5л, меньше это когда пасажиропоток небольшой и светофоров мало(вечер). Можно перейти на 92-й бенз, но,имхо, на 92-ом расход больше;
2.Имхо, мотор у Либерти/Патриота немного шумный, но к этому привыкаешь быстро;
3. Надо запомнить, что эта машина - всего лищь "паркетник" и только лишь внешняя копия легендарных Чероки 90-х. Так что надо избегать прохождения ям, "полицейских" на скорости, заскоков на бровку, езды по камням, воизбежание скорых проблем с ходовой. Не стоит увлекаться горными дорогами, перекатывания по камням и затяжных подъёмов(греется движок и напрягается вариатор) Вобщем, езди как на обыкновенной легковушке

vanekdanilov пишет:Купил Либерти (был Кашкай). Выбрал (как у Вас на форуме говорится) "душой". Понравился- и внешний вид ( редкая машина), и возможности (по сравнению с переднеприводным Кашкаем). Есть ряд вопросовфорум изучил вдоль и поперёк)
1.Как ездить на вариаторе с наименьшим расходом топлива? ( на механике мне понятно, делал средний расход по городу 8,9 л на 2 литровом двиг-ле)
2.Никогда не ездил на вариаторе - на светофоре, при нажатой педали тормоза, чувствую гул - не вредно для вариатора? Т.е. ручка на D.
3.Какие можете дать советы "бывалых" для начинающего владельца Либерти?

С уважением Данилов Алексей Самара

Первый и самый основной совет Вам Алексей - любите машину и она ответит Вам тем же Поменьше читайте срач в инете и все будет тип-топ. Я так же выбрал машину душой и не жалею. Патриот - стандартное и проверенное техническое решение аналогичное целой гамме моделей других фирм , таких как : Мицу Аут , Пежо 4007, Ситроен-С кроссер и многих других. Двигатель один из наилучших в классе, хотя как по мне мог бы быть и по экономичней. Трансмиссия - вариатор японской фирмы JATCO - лучшая в мире среди вариаторов!!!!. Трансмиссия и двигатели соответственно управляются электроникой, и даже если вы утопите педаль в пол, двигатель не порвет трансмиссию никогда.....Ну конечно увлекаться не стоит - читайте совет первый Проходимость у машины хорошая и управляемость отличная, однако подвеска легковая как и вышеперечисленных образцов...Соответственно нужно умерить свой пыл. Минимальный расход какой на практике у меня был на трассе 7,9 литра. Но у в жизни в смешанном цикле 11-12. Езди на вариаторе, старайся накатом ездить поболее.(в этом режиме моментальный расход - 0) Если хочется драйва - ручной режим....

Yan_One пишет:вопрос почти религиозный.

кайена и диско в категории "вечных" мне "доставило" :)

каен и диско конечно не вечные, но таки сильно крепче патриотаМК.
но я ж особо то и не спорю.
у меня вот на начало года было 5 машин, из которых старый - тока мерин(я его кстати новым купил. в 97 году), и 4 после 2007 года выпуска.
однако ж вот... чирок настолько прикольный, что оставил только его и мерзавца.

Джипчер пишет:Вобщем, езди как на обыкновенной легковушке :!:

золотые слова, ага.
...и у меня он жрал 19-20 литров 95го, но это печка/кондей, и стиль езды. у жены 12-13 получалось.

BAZ пишет:Моему "ХОМЯКУ" уже 2 года, пробег 33 т.км. Да были проблемы, некоторые пока не решены

вы меня поймите правильно, я не ругаю машину, я уже писал на этом форуме в том числе, что альтернатив патриотуМК, за его цену -- нет вообще. это лучшее соотношение цена/качество/комфорт/проходимость/стоимость владения в этой ценовой нише.
но, я например, за год проезжаю более 80т.км. да, я больной на голову. я например могу взять ведро с мусором, и ехать на машине до помойки.
просто он реально у меня не выдержал.
а усталый немец, и не менее усталый американец - справляются.