Re: Воздушный фильтр двигателя. Подбор замены оригинального. БЕНЗИН.

Джипчер в 25/7/2011, 22:09

Джипчер пишет:
Джипчер пишет:
Григорьев Дмитрий пишет:Очень интересно кто в Украине выпустил такой фильтр!?
Я бы не пошел на такую "замену" только из-за того, что не известен результат эксперимента.
Разница в цене оригинала и такого "подбора" столь незначительна при сменах картриджа через 25-30 Т. км, что риск мне кажется не стоит свеч, пардон, ВСЕГО ТОГО ЧТО СТОИТ ПОСЛЕ ФИЛЬТРА.

А что случиться? Главное, что размер идеален, входит по длине/ширине идеально, да и консистенция фильтра мало чем отличается и сеточка с внешней стороны имеется. только высота фильтрующего слоя побольше...но это меня меньше всего смущает, пыль то не проходит. И менять чаще можно, если что, зазор позволяет, хотя я каждые 5-6 тыщ оба фильтра - двигла и салона - пылесосом чищу для профилактики, особенно летом, когда у нас тополь цветёт.
А насчёт фирмочек, то в Украине их много, что всякую дребедень по лицензии изготавливают, в России, наверное, тоже есть

renixa в 25/7/2011, 22:17

Джипчер пишет:... наш, украинский. лицензионный ... чем это чревато ...

если он не осыпется в воздуховоды - ничем.
если он не угольный - имеет смысл менять его почаще. раз в 10ткм например. бактерии, бактерии..

Джипчер в 25/7/2011, 22:43

renixa пишет:
Джипчер пишет:... наш, украинский. лицензионный ... чем это чревато ...
если он не осыпется в воздуховоды - ничем.
если он не угольный - имеет смысл менять его почаще. раз в 10ткм например. бактерии, бактерии..

Дык угольный - это фильтр салона, а мы глаголем о фильтре движка, прямоугольном, с железной сеточкой....

renixa в 26/7/2011, 12:04

Джипчер пишет:мы глаголем о фильтре движка

миль пардон, глючу по жаре.
но смысл тот-же, тщательнее следить за состоянием.

Григорьев Дмитрий в 26/7/2011, 20:13

Просто следом за фильтром стоит узелок по смыслу схожий с карбюратором, только для подачи воздуха.Так вот всякая дрянь, неграмотно отфильтрованная из воздуха прет со всей силы туда, а так окромя электроники есть всякие шестеренки и приводные тяги.Кокс садиться на стенки и привода и все "гаплык"!Поедешь тихо в гараж со скоростью 20 км.
Тот, кто с этим столкнулся уже кивает головой "за кадром".
Узел не делается мастерами, а меняется целиком. Итог замены узла ок.300 баксов.

Джипчер в 27/7/2011, 12:02

Джипчер пишет:
renixa пишет:
Джипчер пишет:... наш, украинский. лицензионный ... чем это чревато ...
если он не осыпется в воздуховоды - ничем.
если он не угольный - имеет смысл менять его почаще. раз в 10ткм например. бактерии, бактерии..

Дык угольный - это фильтр салона, а мы глаголем о фильтре движка, прямоугольном, с железной сеточкой....

Кстати, изготовитель НПГ "Альфа" г. Луганск, Украина.....

Григорьев Дмитрий в 27/7/2011, 18:25

Спасибо за инфо.
Союзникам в Луганске будет задание на лето. Very Happy

Джипчер в 2/8/2011, 09:21

А ещё заметил, что несколько салонных фильтров подходят по ширине и не подходят по длине. Это я когда на базаре подбирал аналог, меряя по оригиналу, такое заметил. От Мазды, по моему, но надо мерять, не помню.... А один был почти идеален, но складки фильтра получались не в поперёк, а вдоль(ну вы поняли), поэтому не рискнул взять....Даже однажды заметил у себя нестандарт, поставленный на одном "левом" СТО... но машинка этого не заметила.

Поэтому, кто хочет удешевить замену фильтра салона может подбирать на авторынке нестандарт, обрезать по размеру канцелярским ножиком и пихать - будет раза в 3 дешевле оригинала...

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30	31