Что брать после либерти/пата?

В мае исполняется три года машине, пробег сейчас 53 тык. Надо сказать что это рекорд для меня, до этого максимум было 2 года и два месяца на 9-м ланцере. В связи с эти озадачился выбором нового авто, примерно такого же класса. Посмотрел все кроссоверы и пришел к выводу что не нравится ничего Единственная машина пожалуй, в которой было приятно находится это рено колеос, но слишком он уж женский что ли, да и маловат, ну еще у икстрейла внутри вроде ничего. Вот сижу прям и не знаю чего делать, пошел уже чуть было не заказал икстрейл, но начитавшись их форума и сделав тестдрайв, как то сразу охладел. Может думаю компасс новый дождаться

Для своей ценовой категории это лучшая машина. Уже давно присматриваю замену и не могу найти. Если только классом выше, но не новую..

Fireball пишет: Может думаю компасс новый дождаться

Ну тогда можно и пат 2011 г. рассмотреть как вариант, правда, как большой минус цена.

А что,новый Компас очень неплох внутри,с этого надо было начинать производителям,жалко морду зделали похожей на всех.У друга у меня х-трэйл,ездил на нём неоднократно,положительные впечатления,другой взял Сан Ёнг Кайрон,здесь я вообще неожидал,но машинка тоже понравилась.Вчера лазял по Фольксвагену Амарок,за лям двести можно купить отличную комплектацию,ценник как у х-трэйл,но ощущаеш себя в нём на прядок лучше,но есть большой минус,автоматов на них неставят,если непринципиально я выбралбы Амарок.Говорю про машинки примерно недороже ляма триста,если перешагнуть эту черту,выбор безграничен)))

Короче в минутном порыве заказал я себе компас синий, не знаю конечно как он мне вживую понравится или нет, но посидел в новом либерти мне салон больше понравился чем в моем +руль в компасе как у гранда нового, тоже понравился на ощупь. Хорошо что будет климат и возможность воспроизводить мп3. Не понравилось только что диски 18-е и резина 215/55 т.е. никакой а/т или н/т не поставить. Ценник пока вышел 1214 млн. в принципе ниже чем у икстрейла нашей сборки.

Тоже тестил Амарок, после Пата; туповат, туго с передачами, валкий и самое главное шумный двигатель, хотя это совсем другой класс, больше склоняюсь в сторону Митсу Л200.

да еще вдогонку поскольку машину заказал свою буду продавать к апрелю-маю, может кого заинтересует. Форис на трейд ин готов забрать за 620, выставлять будут за 700-680, так что отдам за 650

Сложно что-то советовать, не понимая, чем Вас привлек класс пата/компасса, раз Вы желаете в нем остаться.
Есть одноклассники и дешевле (если вопрос в деньгах), и просторнее (если о салоне), и быстрее, и проходимее джипов МК.

Если привлекает джип сам по себе - я-б дождался обещанных продаж с фридом драйв-2, виртуальной понижайкой, увеличенным клиренсом и, чем черт не шутит, новым дизелем 2.4
По обзорам характеристики крайне впечатляющие.

Yan_One пишет:Сложно что-то советовать, не понимая, чем Вас привлек класс пата/компасса, раз Вы желаете в нем остаться.
Есть одноклассники и дешевле (если вопрос в деньгах), и просторнее (если о салоне), и быстрее, и проходимее джипов МК.

Если привлекает джип сам по себе - я-б дождался обещанных продаж с фридом драйв-2, виртуальной понижайкой, увеличенным клиренсом и, чем черт не шутит, новым дизелем 2.4
По обзорам характеристики крайне впечатляющие.

Дык дешевле и быстрее только колеос, но он меньше, просторнее соренто и сантафе, которые во первых не вызывают никаких эмоций, а еще если почитатть форумы по этим машинам, то и желание их покупать пропадает, икстрейл на самом деле "просторнее" только снаружи, багажник у него не на много и больше, особенно если не учитывать отделения "под полом"а с учетом того, как у него складываются сидения, то сжирается куча пространства. На счет того что будут поставки к нам компаса с ФД2 я лично очнь сомневаюсь, т.к. у фориса ниодной такой машины не заказано, и пока не планируют.

Азиатские близнецы-братья туссан, сорри, иикс 35 и спортэйдж будут чуть дешевле (это коли из одноклассников). Иксэрейл всеж свободнее - в свое время искал замену тогдашнему своему туссану, пат в семье уже был, и с линейкой облазил кучу салонов авто. Увы, у пата ширина "в плечах" (что ИМХО и дает ощущение величины салона) далеко не самая впечатляющая среди одноклассников. Куга опять же. Гранд витара с честной понижайкой и диффлоком. Другое дело что ИМХО со слащавой красоты новых азиатов (старый туссан вспоминаю - была-ж машина!) воротит с души, а витара с икстрэйлом староваты - пожалуй, скоро стоит ждать преемников - смысл брать авто, доживающее на конвейере свой век.
А новый паджерик-спорт? Да, дубовая подвеска, древнючий мотор и слабенькая дорожная электроника. Но цена - близка.
Ну и из наварр можно дешевую комплектацию посмотреть в верхней граничности цены нового МК. Сурьезный авто.

Far_Hat пишет:Для своей ценовой категории это лучшая машина. Уже давно присматриваю замену и не могу найти. Если только классом выше, но не новую..

Как на счет 3-летнего Прадо?

Смотрю на Гранды после 2008-2009 года. Думаю

Марина пишет:Смотрю на Гранды после 2008-2009 года. Думаю 8)

с таким направлением взгляда, логичнее думамть про мл.

renixa пишет:с таким направлением взгляда, логичнее думамть про мл.

Самое свежее это 2005 год по объявлениям у себя в городе смотрю, незнаю, хочется что то помоложе.
По эксплуатации они как будут, не подскажете?

Плюнул я всё же на нового компаса и купил себе пежо 4007 2.4 вариатор После либерти что могу сказать: посадка в либерти удобнее, едет пежо как ни странно порезвее- особенно чувствуется на трассе, совершенно случайно разогнался 160 вообще не заметил, рулится пежо тоже лучше. Попробовал по грязи проехать - вполне себе. Из минусов - очень жесткая машина( видимо расплата за управляемость), лично мне сложно было найти удобное положение за рулем ( хотя на тест драйве этого не заметил), климат работает " странно" - сильный поток холодного воздуха в центральные воздуховоды, странный режим работы дворников - стоит датчик дождя (причем не заявленный в комплектации). и из-за этого в режиме"авто" дворники живут своей жизнью. Либерти продал своему другу по даче, теперь как вижу так грущу