Jeep Liberty, 80 тыс. пробег, 2008 г., на что обратить внимание

Привет, я новичок, буду рад влиться в ряды любителей марки  Jeep! Собственно сабж: хочу приобрести указанный в названии темы автомобиль, на что обратить внимание? 2359 см³ / 170 л.с. / Бензин инжектор. Автомобилей покупал мало, в техническом отношении не специалист )) Интересно знать, какие у них основные косяки, сколько будет стоить ТО, что с расходниками. Не слишком ли большой пробег для данного авто? Езжу большей частью по городу, но иногда выезжаю за город, в основном, летом.

Заранее спасибо!

Если судить относительно, то пробег маленький. Посмотри на бмв,фольцы, у них 3-х летний пробег за 100тыщ реальный.
Надеюсь не у диллера смотришь?)

Обратить внимание: как работает вариатор, нет ли посторонних шумов.

Подвеска-больной момент. Как раз срок, когда все родное начинает вымирать.

А вообще лучше сгонять на диагностику, отдашь 1000-1500 р, тебе посмотрят подвеску и считают проц на наличие ошибок.

На взгляд только подвеска-работа двигателя-коробки.

Битая или нет...можно не париться) если не заметил, знчит хорошо сделали. А вообще смотри зазоры, везде должны быть ровные. Это минимум

Дмитрий_Николаевич пишет:Если судить относительно, то пробег маленький. Посмотри на бмв,фольцы, у них 3-х летний пробег за 100тыщ реальный.
Битая или нет...можно не париться)

Советую попариться и над этим тоже. А именно: съездить на сервис и сделать развал-схождение. Если все выставляется в рамках допустимых погрешностей - можно брать. Иначе авто побывало в аварии с неустранимой деформацией кузова. А никому ведь не хочется, чтоб зимой зад перед обгонял..

Спасибо всем!

Paganel ! При таком пробеге нужно обязательно проверить состояние передних рычагов(шаровая и задний вертикальный сайлент),меняется всё отдельно, вариантов хватает. Рулевые наконечники живучие,но к этому пробегу -под замену. Также под замену втулки переднего и заднего стабилизаторов(сами стойки ещё держатся).. Обрати внимание на равномерность износа протектора задних колёс(к этому времени "накрываются" плавающие сайленты в обоих тягах задней подвески и сбивается схождение задних колёс).Как правило, уже"готовы" передние и задние амортизаторы. Дальше, по пробегу нужно менять масло в коробке,посмотри состояние приводного ремня (меняется по состоянию до 96000км вместе с тремя роликами). Также это критический пробег для замены обгонной муфты генератора). Обрати внимание ,как машинка набирает мощность в движении (без заметных провалов,рывков), что будет косвенно говорить о состоянии дроссельной заслонки. Прверь целостность пыльников всех приводов (ШРУСов).После покупки машины обязательно замени моторное масло, свечи, воздушный и масляный фильтр, пылевый фильтр салона, масло в раздатке и заднем редукторе. Запчасти не дорогие,вариантов много. Машина отличная.