Макс. размер резины без лифта и др. переделок

Есть хорошая зимняя резина, но только в размере 235 70 16
Вот думаю будет ли где-то затирать... Она шире стандарта на 2 см. (т.е. 1 см в каждую сторону) и диаметр больше на 4.5 см. (т.е. по 2.25см в каждую сторону).
Дисков с меньшим вылетом нет. Диски будут с родными размерами, но 16.

2 Yan_One Ты ж англоязычный... почитай плз тут , а то ничё понять не могу, кто что-то переделывал, а кто нет...

2 ak47
По калькулятору твои 235/70-16 будут почти на 2мм меньше в диаметре уже опробованных 235/65-17 при той же ширине и больше их в высоте боковины на 12 мм - нелишнее на зимнем бездорожье. ИМХО вполне "вставляются".

Спасибо!
Так речь точно идеь только о пластиковых подкрылках? Нет контактов с металлом?

ak47 пишет:Так речь точно идеь только о пластиковых подкрылках? Нет контактов с металлом?

Да. Пиндосы пишут что непосредственно шина на максимальном угле поворота рулевого колеса трет единственное место - небольшой участок пластикового подкрылка (он и показан на фото сверху). Есть ли за этим куском пластика что-то металлическое (что американские винтик со шпунтиком отогнули ударами молотка) или там пустота - в форуме не пишут, а я смотреть побрезговал - у нас второй день дожди и машина грязна неимоверно.

Если будешь исследовать этот вопрос - плиз, отпишись здесь.

Смотрел места возможного контакта при вывороте колеса - там нет пластика, толстый металл, может подрамник. Места там не много. Вобщем решил не рисковать взял 225 70 16

ak47 пишет:Смотрел места возможного контакта при вывороте колеса - там нет пластика, толстый металл, может подрамник. Места там не много. Вобщем решил не рисковать взял 225 70 16

Одолеваемый теми же мыслями целый вечер крутил руль и засовывал ладони в промежности колес и подкрылков. И тоже закрались сомнения. И тоже им поддался — выбираю из размерности 225\65\17 (16 дисков по вкусу так и не нашел, а первый гололед с эпидемией шиномонтажа и записью на неделю вперед уже не за горами)

А велика ли вероятность разбить "не правильным" размером покрышек элементы подвески или рулевого? Скажем, 225/65R17, наверняка неплохо встанут на штатные диски.
Может быть кто-нибудь эксплуатирует этот размер, не затруднит выложить фотки а/м, как он выглядит на таких колесах.

Заранее благодарен.

BlackMoney пишет: Скажем, 225/65R17, наверняка неплохо встанут на штатные диски.
Может быть кто-нибудь эксплуатирует этот размер, не затруднит выложить фотки а/м, как он выглядит на таких колесах.

Там все
http://www.jeepliberty.biz/forum-f14/tema-t91-30.htm

225/60/18. При резких поворотах на снежных покатушках с заносом руль до конца выворачиваешь - есть трение об арку.В нормальных условиях эксплуатации такого не замечалось.

Поставил себе 235/70R16 (Зима Toyo Tranpath S1)
Диск 7,5J x 16 ET40 (OZ Power)

При максимальном повороте влево - все ОК, вправо - цепляет пресловутый подкрылок - исправлю.
Если-бы бы вылет был 30-35 не цепляло бы ничего, имхо

Интересно, а если поставить 215/70 R17, то не будет чиркать? или вообще 205? Просто мне внешний вид как то пох, хочется смягчить удары по ходовой на наших дорогах при низкопрофильных резинах на колёсах,имхо....

Джипчер пишет:Интересно, а если поставить 215/70 R17, то не будет чиркать? или вообще 205? Просто мне внешний вид как то пох, хочется смягчить удары по ходовой на наших дорогах при низкопрофильных резинах на колёсах,имхо....

ИМХО чиркать не должно.
Калькулятор показывает, что от максимально возможного к установке в стоковую подвеску 235/70R16 Ваши размеры и уже, и внешнем диаметром меньше

http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit

поставил 17 диски от предыдущего чироки на либерти
вклеил датчики Дорман - заработали сразу!
резина Йоко Геолендер АТ 235/65
немного шумновато
но крайне комфортно/ ничего не чиркает и не задевает

У меня зима стоит 225/60/17 агрессивный Купер не цепляет, а вот на лето поставил Континенталь контикросконтакт 235/65/17 , и вот такая картина влево не цепляет в любых положениях а вот вправо до упора цепляет за край металла (как на фото выше). Думаю решить проблему следующим образом, у меня подходит к замене рулевой наконечник (т.к. пробег уже 115000) и мой механик говорит что один хрен после его замены делать сход развал и он им отодвинет немного колесо, там нужно то 3мм.
P.S. расход вырос гдето на 1 литр по городу, по трассе разницы нет. и я думаю врет и спидометр и одометр.

Shved пишет:... расход вырос гдето на 1 литр по городу, по трассе разницы нет. и я думаю врет и спидометр и одометр.

На самом деле, расход не вырос, т.к. при увеличении диаметра колеса, увеличивается погрешность спидометра и одометра в меньшую сторону, т.е. при реальной скорости 100 км/ч на спидометре будет меньше, ну и фактический пробег будет больше отображаемого.
Вывод: Вы проезжаете больше, чем показывает одометр и увеличение расхода в 1 л покрывает эту разницу. Где-то так вот.

Смотрел я на 225/65-17 и что-то эстетики не получил от внешнего вида колеса (может просто побоялся ставить). В итоге взял Cooper в интересной размерности 215/65-17, увеличение от штатного размера всего на 10 мм (или 5%), но комфорт при езде обалденный

А я поставил на лето 225/60 17", просто подвернулись недорогие тайвань-китаёзы Maxxis - за 100 баксов/штука. И не жалею, что выше не взял, комфорт езды и прохождения ям увеличился, зато резвость при разгоне уменьшилась ощутимо. Хорошо, что 225/65 не взял, а то совсем тупенькая машинка бы стала....

Джипчер пишет:резвость при разгоне уменьшилась ощутимо. Хорошо, что 225/65 не взял, а то совсем тупенькая машинка бы стала

какой бензин,
давно ли менялись свечи(марка),
давно ли чистили дроссельную заслонку?

у вас ведь 2.4, бензин, вариатор?
поджопного пата нет уже больше года, но если память со склерозом мне не изменяют, на 225/65 мк ехал, а если уж говорить честно "не ехал", практически так же как и на стоковой 215/60. по моим ощущениям там вся "тупость" в вариаторе живет.

три недели на 235/65

минусы
более тупой при разгоне
тяжелее рулится на минимальных скоростях
шум от колес - да (но это уже больше к резине - йоко геолендер ат)

плюсы
про кочки не думаю совсем
внешний вид
мягко
высоко

внедорожные качества еще не тестировал

renixa пишет:

Джипчер пишет:резвость при разгоне уменьшилась ощутимо. Хорошо, что 225/65 не взял, а то совсем тупенькая машинка бы стала

какой бензин,
давно ли менялись свечи(марка),
давно ли чистили дроссельную заслонку?

у вас ведь 2.4, бензин, вариатор?
поджопного пата нет уже больше года, но если память со склерозом мне не изменяют, на 225/65 мк ехал, а если уж говорить честно "не ехал", практически так же как и на стоковой 215/60. по моим ощущениям там вся "тупость" в вариаторе живет.

Нет, я имею ввиду моментальная реакция машинки на смену резины, у меня до этого стояла и зима и лето - 215/60 17"...Сам поразился такой перемене

Михаил М пишет:три недели на 235/65

минусы
более тупой при разгоне
тяжелее рулится на минимальных скоростях
шум от колес - да (но это уже больше к резине - йоко геолендер ат)

плюсы
про кочки не думаю совсем
внешний вид
мягко
высоко

внедорожные качества еще не тестировал

Минусы в верную сторону подмечены, у меня так же на 225/60 даже, шум от колёс, скорее, не от производителя, а от рисунка резины. Я взял сейчас корейца с более мелким рисунком(бороздами) и резина на асфальте стала,имхо, тише, чеб "прежний "Контик" с более глубоким и широким рисунком. Ну, где то так, ведь по логике, ем глубже рисунок ( "грязевой") тем шумнее всё это будет "ляпать" по асфальту.
Ну а насчёт внешнего вида, то можно поспорить,имхо, крупные баллоны довольно комично и несуразно смотрятся в небольших арках, особенно без подчёркнутого лифтинга

смотрится вот так

Наткнулся на интересный калькулятор, который помогает сравнить разные размеры шин с базовыми. Забиваются размеры базовых шин, а затем размеры на которые хотите поменять и можно сразу увидеть сравнения по размеру, в общем несмотря на агл.яз. все понятно: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Здравствуйте, уважаемые господа!

С недавнего времени являюсь счастливым обладателем Jeep Compass 2011 года в версии Limited c резиной 215/55 R18. В данный момент озадачен переходом на 16 радиус, а также выбором шин и дисков на зимний период. Внимательно прочитав все подобные темы на Вашем и других форумах пришел к выводу что на зиму лучше брать резину шириной 215 мм, после чего поиграв с шинным калькулятором (отталкивался от своего родного размера, максимального стокового 215/65 R17 и максимального установленного опытным путем) установил что теоретически возможна установка шин размером 215/70 R16 в связи с чем возникли два вопроса:
1. пробовал ли кто-нибудь из Вас ставить такую резину и если да то какие ощущения?
2. насколько целесообразно использование таких покрышек (требуется совет более опытных товарищей) и к каким изменениям в поведении машины это приведет.

Кроме того, для лета рассматриваю вариант приобретения всесезонной резины BF Goodrich All Terrain T/A KO размерами 225/70 R16 или 225/75 R16. Вопросы те же, что и в предыдущем случае.

Заранее благодарен