Макс. размер резины без лифта и др. переделок

Есть хорошая зимняя резина, но только в размере 235 70 16
Вот думаю будет ли где-то затирать... Она шире стандарта на 2 см. (т.е. 1 см в каждую сторону) и диаметр больше на 4.5 см. (т.е. по 2.25см в каждую сторону).
Дисков с меньшим вылетом нет. Диски будут с родными размерами, но 16.

2 Yan_One Ты ж англоязычный... почитай плз тут , а то ничё понять не могу, кто что-то переделывал, а кто нет...

2 ak47
По калькулятору твои 235/70-16 будут почти на 2мм меньше в диаметре уже опробованных 235/65-17 при той же ширине и больше их в высоте боковины на 12 мм - нелишнее на зимнем бездорожье. ИМХО вполне "вставляются".

Спасибо!
Так речь точно идеь только о пластиковых подкрылках? Нет контактов с металлом?

ak47 пишет:Так речь точно идеь только о пластиковых подкрылках? Нет контактов с металлом?

Да. Пиндосы пишут что непосредственно шина на максимальном угле поворота рулевого колеса трет единственное место - небольшой участок пластикового подкрылка (он и показан на фото сверху). Есть ли за этим куском пластика что-то металлическое (что американские винтик со шпунтиком отогнули ударами молотка) или там пустота - в форуме не пишут, а я смотреть побрезговал - у нас второй день дожди и машина грязна неимоверно.

Если будешь исследовать этот вопрос - плиз, отпишись здесь.

Смотрел места возможного контакта при вывороте колеса - там нет пластика, толстый металл, может подрамник. Места там не много. Вобщем решил не рисковать взял 225 70 16

ak47 пишет:Смотрел места возможного контакта при вывороте колеса - там нет пластика, толстый металл, может подрамник. Места там не много. Вобщем решил не рисковать взял 225 70 16

Одолеваемый теми же мыслями целый вечер крутил руль и засовывал ладони в промежности колес и подкрылков. И тоже закрались сомнения. И тоже им поддался — выбираю из размерности 225\65\17 (16 дисков по вкусу так и не нашел, а первый гололед с эпидемией шиномонтажа и записью на неделю вперед уже не за горами)

А велика ли вероятность разбить "не правильным" размером покрышек элементы подвески или рулевого? Скажем, 225/65R17, наверняка неплохо встанут на штатные диски.
Может быть кто-нибудь эксплуатирует этот размер, не затруднит выложить фотки а/м, как он выглядит на таких колесах.

Заранее благодарен.

BlackMoney пишет: Скажем, 225/65R17, наверняка неплохо встанут на штатные диски.
Может быть кто-нибудь эксплуатирует этот размер, не затруднит выложить фотки а/м, как он выглядит на таких колесах.

Там все
http://www.jeepliberty.biz/forum-f14/tema-t91-30.htm

225/60/18. При резких поворотах на снежных покатушках с заносом руль до конца выворачиваешь - есть трение об арку.В нормальных условиях эксплуатации такого не замечалось.

Поставил себе 235/70R16 (Зима Toyo Tranpath S1)
Диск 7,5J x 16 ET40 (OZ Power)

При максимальном повороте влево - все ОК, вправо - цепляет пресловутый подкрылок - исправлю.
Если-бы бы вылет был 30-35 не цепляло бы ничего, имхо

Интересно, а если поставить 215/70 R17, то не будет чиркать? или вообще 205? Просто мне внешний вид как то пох, хочется смягчить удары по ходовой на наших дорогах при низкопрофильных резинах на колёсах,имхо....

Джипчер пишет:Интересно, а если поставить 215/70 R17, то не будет чиркать? или вообще 205? Просто мне внешний вид как то пох, хочется смягчить удары по ходовой на наших дорогах при низкопрофильных резинах на колёсах,имхо....

ИМХО чиркать не должно.
Калькулятор показывает, что от максимально возможного к установке в стоковую подвеску 235/70R16 Ваши размеры и уже, и внешнем диаметром меньше

http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit

поставил 17 диски от предыдущего чироки на либерти
вклеил датчики Дорман - заработали сразу!
резина Йоко Геолендер АТ 235/65
немного шумновато
но крайне комфортно/ ничего не чиркает и не задевает

У меня зима стоит 225/60/17 агрессивный Купер не цепляет, а вот на лето поставил Континенталь контикросконтакт 235/65/17 , и вот такая картина влево не цепляет в любых положениях а вот вправо до упора цепляет за край металла (как на фото выше). Думаю решить проблему следующим образом, у меня подходит к замене рулевой наконечник (т.к. пробег уже 115000) и мой механик говорит что один хрен после его замены делать сход развал и он им отодвинет немного колесо, там нужно то 3мм.
P.S. расход вырос гдето на 1 литр по городу, по трассе разницы нет. и я думаю врет и спидометр и одометр.

Shved пишет:... расход вырос гдето на 1 литр по городу, по трассе разницы нет. и я думаю врет и спидометр и одометр.

На самом деле, расход не вырос, т.к. при увеличении диаметра колеса, увеличивается погрешность спидометра и одометра в меньшую сторону, т.е. при реальной скорости 100 км/ч на спидометре будет меньше, ну и фактический пробег будет больше отображаемого.
Вывод: Вы проезжаете больше, чем показывает одометр и увеличение расхода в 1 л покрывает эту разницу. Где-то так вот.

Смотрел я на 225/65-17 и что-то эстетики не получил от внешнего вида колеса (может просто побоялся ставить). В итоге взял Cooper в интересной размерности 215/65-17, увеличение от штатного размера всего на 10 мм (или 5%), но комфорт при езде обалденный

А я поставил на лето 225/60 17", просто подвернулись недорогие тайвань-китаёзы Maxxis - за 100 баксов/штука. И не жалею, что выше не взял, комфорт езды и прохождения ям увеличился, зато резвость при разгоне уменьшилась ощутимо. Хорошо, что 225/65 не взял, а то совсем тупенькая машинка бы стала....

Джипчер пишет:резвость при разгоне уменьшилась ощутимо. Хорошо, что 225/65 не взял, а то совсем тупенькая машинка бы стала

какой бензин,
давно ли менялись свечи(марка),
давно ли чистили дроссельную заслонку?

у вас ведь 2.4, бензин, вариатор?
поджопного пата нет уже больше года, но если память со склерозом мне не изменяют, на 225/65 мк ехал, а если уж говорить честно "не ехал", практически так же как и на стоковой 215/60. по моим ощущениям там вся "тупость" в вариаторе живет.

три недели на 235/65

минусы
более тупой при разгоне
тяжелее рулится на минимальных скоростях
шум от колес - да (но это уже больше к резине - йоко геолендер ат)

плюсы
про кочки не думаю совсем
внешний вид
мягко
высоко

внедорожные качества еще не тестировал

renixa пишет:

Джипчер пишет:резвость при разгоне уменьшилась ощутимо. Хорошо, что 225/65 не взял, а то совсем тупенькая машинка бы стала

какой бензин,
давно ли менялись свечи(марка),
давно ли чистили дроссельную заслонку?

у вас ведь 2.4, бензин, вариатор?
поджопного пата нет уже больше года, но если память со склерозом мне не изменяют, на 225/65 мк ехал, а если уж говорить честно "не ехал", практически так же как и на стоковой 215/60. по моим ощущениям там вся "тупость" в вариаторе живет.

Нет, я имею ввиду моментальная реакция машинки на смену резины, у меня до этого стояла и зима и лето - 215/60 17"...Сам поразился такой перемене

Михаил М пишет:три недели на 235/65

минусы
более тупой при разгоне
тяжелее рулится на минимальных скоростях
шум от колес - да (но это уже больше к резине - йоко геолендер ат)

плюсы
про кочки не думаю совсем
внешний вид
мягко
высоко

внедорожные качества еще не тестировал

Минусы в верную сторону подмечены, у меня так же на 225/60 даже, шум от колёс, скорее, не от производителя, а от рисунка резины. Я взял сейчас корейца с более мелким рисунком(бороздами) и резина на асфальте стала,имхо, тише, чеб "прежний "Контик" с более глубоким и широким рисунком. Ну, где то так, ведь по логике, ем глубже рисунок ( "грязевой") тем шумнее всё это будет "ляпать" по асфальту.
Ну а насчёт внешнего вида, то можно поспорить,имхо, крупные баллоны довольно комично и несуразно смотрятся в небольших арках, особенно без подчёркнутого лифтинга

смотрится вот так

Наткнулся на интересный калькулятор, который помогает сравнить разные размеры шин с базовыми. Забиваются размеры базовых шин, а затем размеры на которые хотите поменять и можно сразу увидеть сравнения по размеру, в общем несмотря на агл.яз. все понятно: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Здравствуйте, уважаемые господа!

С недавнего времени являюсь счастливым обладателем Jeep Compass 2011 года в версии Limited c резиной 215/55 R18. В данный момент озадачен переходом на 16 радиус, а также выбором шин и дисков на зимний период. Внимательно прочитав все подобные темы на Вашем и других форумах пришел к выводу что на зиму лучше брать резину шириной 215 мм, после чего поиграв с шинным калькулятором (отталкивался от своего родного размера, максимального стокового 215/65 R17 и максимального установленного опытным путем) установил что теоретически возможна установка шин размером 215/70 R16 в связи с чем возникли два вопроса:
1. пробовал ли кто-нибудь из Вас ставить такую резину и если да то какие ощущения?
2. насколько целесообразно использование таких покрышек (требуется совет более опытных товарищей) и к каким изменениям в поведении машины это приведет.

Кроме того, для лета рассматриваю вариант приобретения всесезонной резины BF Goodrich All Terrain T/A KO размерами 225/70 R16 или 225/75 R16. Вопросы те же, что и в предыдущем случае.

Заранее благодарен

Месяц езжу на размере 225/65/17 все сезонке йоко геолендер, ощущения таковы:
1. Ожидал гораздо более мягкой езды по кочкам перед сменой резины, судя из отзывов.
2. Резвость заметно не изменилась.
3. Расход топлива, кажется, даже меньше чем был, при не агрессивной езде, чем был приятно удивлен.
4. Визуально ПАТ стал гораздо солидней. Размер колес именно его, еще больший размер будет не гармонично смотреться.
5. Увеличение клиренса для меня важно (охота, рыбалка) на зиму буду брать этот же размер.
6. Главный минус на скорости по плохому покрытию появилась боковая раскачка, чего ранее не наблюдалось. От чего она не знаю? Или от большего веса колес, диаметра или высокого профиля.

Юра пишет:появилась боковая раскачка, чего ранее не наблюдалось. От чего она не знаю?

от ширины резины.

Bazilij пишет:Смотрел я на 225/65-17 и что-то эстетики не получил от внешнего вида колеса (может просто побоялся ставить). В итоге взял Cooper в интересной размерности 215/65-17, увеличение от штатного размера всего на 10 мм (или 5%), но комфорт при езде обалденный

У меня зима такой размерности,выглядит нормально,да и машина чуть повыше,но первые дни после штатной смотрелось громоздко,а потом привык)

Джипчер пишет:А я поставил на лето 225/60 17", просто подвернулись недорогие тайвань-китаёзы Maxxis - за 100 баксов/штука. И не жалею, что выше не взял, комфорт езды и прохождения ям увеличился, зато резвость при разгоне уменьшилась ощутимо. Хорошо, что 225/65 не взял, а то совсем тупенькая машинка бы стала....

Кстати эти Максусы хорошая штука,у меня на рабочей почти сто тыщ отходили,лысые уже стали как коленка,но показали себя достойно,чего я кстати неожидал.Думал к полтиннику в тряпки разлетятся)

Юра пишет:Месяц езжу на размере 225/65/17 все сезонке йоко геолендер, ощущения таковы:
1. Ожидал гораздо более мягкой езды по кочкам перед сменой резины, судя из отзывов.
2. Резвость заметно не изменилась.
3. Расход топлива, кажется, даже меньше чем был, при не агрессивной езде, чем был приятно удивлен.
4. Визуально ПАТ стал гораздо солидней. Размер колес именно его, еще больший размер будет не гармонично смотреться.
5. Увеличение клиренса для меня важно (охота, рыбалка) на зиму буду брать этот же размер.
6. Главный минус на скорости по плохому покрытию появилась боковая раскачка, чего ранее не наблюдалось. От чего она не знаю? Или от большего веса колес, диаметра или высокого профиля.

А диски штатные или под резину покупал? Я вообще интересуюсь можно ли поставить на стоковые диски резину других размеров? и каких ?

Dima пишет: Я вообще интересуюсь можно ли поставить на стоковые диски резину других размеров? и каких ?

См. начало данного топика + http://www.jeepliberty.biz/t91p30-topic + http://www.jeepliberty.biz/forum-f14/tema-t162.htm

235-65-17 выглядит так

Я уже съездил в шиномонтаж , примерял разные размеры 235х65х17 задевает при полной выкрутке колеса. У тебя ничего не трет? 225х65х17 все как влитое сидит.

Летом 235 65 R17 - немного задевает пласти при полном выкручивании руля.
Зимой 225 65 R17 - не задевает.

Я бы ещё шире резину поставил но арки не дают - проставки придётся ставить.

а резина действительно касается подкрылка при полном повороте руля..для меня не критично только на парковке и то не всегда..

Отзовитесь кто знает R17 225/70 полезут или нет на лето шины?! Или максимум 225 /65 токо ?!

Если возьмёшь шоссейку (слики, полуслики), то 225/70R17 влезут.
Только:
1. Руля по кочкам до отбойника не выкручивай.
2. Багажник сильно не грузи. и с грузом по кочкам не прыгай.
3. По гравийке не гоняй.

Вывод: Вкорячить можно, но удовольствия никакого!     

А вот если диски заменишь на с вылетом ET+30 J7, то будет легче.
Только по гравийке не гоняй:
Расстояние между колесом ни нижней чашкой передней стойки небольшое.
Если туда залетит камень то повредишь чашку и резину.

Вопрос в студию: А оно тебе надо?

P.S.
Хочешь гламурного экстрима - купи Wrangler!
Хочешь дёшего и сердито - купи УАZ..
 
 

escudovod1972 пишет:Если возьмёшь шоссейку (слики, полуслики), то 225/70R17 влезут.
Только:
1. Руля по кочкам до отбойника не выкручивай.
2. Багажник сильно не грузи. и с грузом по кочкам не прыгай.
3. По гравийке не гоняй.

Вывод: Вкорячить можно, но удовольствия никакого!     

А вот если диски заменишь на с вылетом ET+30 J7, то будет легче.
Только по гравийке не гоняй:
Расстояние между колесом ни нижней чашкой передней стойки небольшое.
Если туда залетит камень то повредишь чашку и резину.

Вопрос в студию: А оно тебе надо?

P.S.
Хочешь гламурного экстрима - купи Wrangler!
Хочешь дёшего и сердито - купи УАZ..
 
 

)) ок буду сейчас тогда смотреть R17 225/65 просто пока что скидки зиние хочется взять ..(машину взял у офицыалов.. на резину с дисками по чудо цене открестился) так что ни шин ни дисков нету . Тoyo Open Country A/T 225/65 R17 102H Присматриваю.
Спасибо!

Смотри лучше в сторону MAXISS BRAVO AT - кучу денушков сэкономишь. Да и ходит максис подольше чем тойо. Тойо конечно отличная резина. Катал на ней ранее, но слишком мягкая. На асфальте горит если гонять будешь. А как на JL не гонять...    

escudovod1972 пишет:Смотри лучше в сторону MAXISS BRAVO AT - кучу денушков сэкономишь. Да и ходит максис подольше чем тойо. Тойо конечно отличная резина. Катал на ней ранее, но слишком мягкая. На асфальте горит если гонять будешь. А как на JL не гонять...    

ок отзывы почитал ... вроде норм MAXXIS HT-770 R17 225/65 H 102 оно? Заказал 4 шт за 16800.

Нет. Не оно. Где ты тут АТ увидел?
Вот оно: http://shina.drom.ru/maxxis/at-771/
И отзывы почитай.
  

escudovod1972 пишет:Нет. Не оно. Где ты тут АТ увидел?
И отзывы почитай.
  

они ?
Фирма: Maxxis
Модель: AT771
Размеры: 225/65R17
Индекс нагрузки: 102
Индекс скорости: T
Уровень шума: -- dB
Сезон: Летняя
Произведено: Тайвань
Цена: 4435 руб.
Срок поставки: На складе
Наличие, шт.: >20 шт.

Опять Тайвань?!) Пс Отзывы читал прям вообще песня- сказка.

Вот теперь, они!
Только ценничек на 400 рублёв за колесо завышен. Вероятно инфляция...     
А так - они.
Пусть Тайвань тебя не смущает.  Это лучшее за эти деньги.

Ты сравни рисунок протектора с тем что ты хотел взять с начала - тойо и максис HT и эти...
Когда обуешь, прокатишься - поделись впечатлениями...
Один момент. - там точка есть - её нужно при обувке ставить непосредственно на сосок.  
- Тогда, если диски нормальные, то балансирова будет 1-м грузиком.
И качай их на 2.2-2.3 очка.
А для уверенного преодаления говен - спускай до 1,8-1,9 очка. Ниже не надо.

Подскажите знающие джиповоды какую резину по высоте и ширине можно ставить на 17 диск чтобы не чиркала кроме штатной 215'60'17 конечно?????

225 на 60 р 17 нечиркает у меня

Дима Di пишет:Отзовитесь кто знает R17 225/70 полезут или нет на лето шины?! Или максимум 225 /65 токо ?!

Помоему уже 65 при крайнем положении руля цепляет чуть чуть.d_pin4yk в личку стукнись,у него пом
оему атэшка 65,говорил задевает.

Lexich пишет:

Дима Di пишет:Отзовитесь кто знает R17 225/70 полезут или нет на лето шины?! Или максимум 225 /65 токо ?!

Помоему уже 65 при крайнем положении руля цепляет чуть чуть.d_pin4yk в личку стукнись,у него пом
оему атэшка 65,говорил задевает.

Задевает слегка, Леха, но не критично-как в начале темы братья гутарят...
можно и молоточком, если сильно раздражжает подрихтовать подкрылок-говорят ничего
криминального...

Одно скажу-кайф езды на такой резине перекрывает все задевания!
Мягко, комфортно, высоко...короче как будто подвеска на класс выше стала))))

+100 500!

Да 60 тоже нормуль, там разница небольшая))

Вот, что получается в реале: впереди еще "родная" 215/60/17, сзади уже зимняя 225/65/17. Нигде ничего не задевает, клиренс получше, динамика похуже. Удачи.