Онлайн радио "JeepFan"
Август 2018
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Календарь Календарь


JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Страница 5 из 8 Предыдущий  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Следующий

Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  Жорик в 23/3/2015, 09:55

Доброго времени суток

21.03.15 осуществил ТО 158 000 км - поехал в первый раз в Территорию Джип (tjeep.ru)
проводились работы:
- замена места в ДВС + фильтр
- замена масла в вариаторе + фильтра
- замена антифриза
- ремонт выпускного коллектора
- промывка клапана PCV
- компьютерная диагностика (горел чек из за дыры в коллекторе)
- диагностика подвески (выявлено: износ шаровой опоры правой, рекомендации - замена 2х задних рычагов)
- ремонт разъёма лампы стоп сигнала (стоп не горел, только габарит)
- ремонт термоизоляции глушителя (отвалилась - стучала)
- проверка цепи
- проверка роликов и приводного ремня
- проверка на герметичность и вибрацию помпы охлаждения

Обслуживанием остался доволен.hfljcnm

По теме замены масла в вариаторе:
слилось порядка 6 литров масла (снимали поддон), магниты были чистые, масло серого-зеленого цвета (предыдущая замена масла была 80 000 км назад у дилера - Автолайт).
Масло залил Ниссан NS-2 - брал в 100масел.ру там 4л 2500р х 2
все остальные запчасти оригинал - кстати прокладка поддона вариатора не оригинальная - резиновая, оригинал - металлическая покрытая чем-то черным типа резины, сервисники сказали что разница есть - лучше как обычно оригинал)

После замены масла в коробке стали значительно мягче переключаться передачи D и R, + плавнее работает сам вариатор + кажется что тише, но это возможно ошибаюсь т.к. шумел до этого коллектор (как будто на зиле едешь)

В целом сервисники упокоили - сказали, что за всё время они видели только 3-4 убитых вариатора, при чем счет велся не только на джипах но и ниссанах и ММС (ещё когда они трудились в майджере), а по ДВС 2,4 вообще очень редко проблемы бывают - 160 000 для него не пробег, как для вариатора если вовремя и правильно обслуживать. hfljcnm
avatar
Жорик

Количество сообщений : 111
Возраст : 31
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2011-07-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  yJlbl6Ka в 23/3/2015, 10:23

Жорик пишет:
- ремонт термоизоляции глушителя (отвалилась - стучала)

У меня скинули, совсем закочевряжилась, тоже "громыхала". Подскажите, таки у вас был ремонт, то есть приладили на место и закрепили родную, или меняли?
И комментировали ли сервисмены как-нибудь необходимость термоизоляции? В разрезе, к примеру: "крайне необходима, глушак прямо под бензобаком и больше никаких дополнительных защит нет", или, возможно: в принципе ничего критичного в этом месте, можно без нее.
Простите за чутка оффтоп )

Жорик пишет:
все остальные запчасти оригинал - кстати прокладка поддона вариатора не оригинальная - резиновая, оригинал - металлическая покрытая чем-то черным типа резины, сервисники сказали что разница есть - лучше как обычно оригинал)

То-то я смотрел на снятую прокладку и удивлялся, что она не складывается под собственным весом, как новая неоригинальная. А вон оно че. Спасибо за инфу Smile
avatar
yJlbl6Ka

Количество сообщений : 83
Возраст : 39
Географическое положение : Вятка
Дата регистрации : 2014-10-01

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  Жорик в 23/3/2015, 10:34

yJlbl6Ka пишет:
Жорик пишет:
- ремонт термоизоляции глушителя (отвалилась - стучала)

У меня скинули, совсем закочевряжилась, тоже "громыхала". Подскажите, таки у вас был ремонт, то есть приладили на место и закрепили родную, или меняли?
И комментировали ли сервисмены как-нибудь необходимость термоизоляции? В разрезе, к примеру: "крайне необходима, глушак прямо под бензобаком и больше никаких дополнительных защит нет", или, возможно: в принципе ничего критичного в этом месте, можно без нее.
Простите за чутка оффтоп )

Жорик пишет:
все остальные запчасти оригинал - кстати прокладка поддона вариатора не оригинальная - резиновая, оригинал - металлическая покрытая чем-то черным типа резины, сервисники сказали что разница есть - лучше как обычно оригинал)

То-то я смотрел на снятую прокладку и удивлялся, что она не складывается под собственным весом, как новая неоригинальная. А вон оно че. Спасибо за инфу Smile

Термоизоляцию поставили на место родную - просто там отверстия от времени видимо увеличиваются и защита отваливается с болтов - поставили шайбы и прикрутили на место.
Комментарий ни каких от сервисников не было, - молча приделали) Я вообще считаю что если приделано - значит нужно (кроме катализаторов)
avatar
Жорик

Количество сообщений : 111
Возраст : 31
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2011-07-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  speaker17 в 13/4/2015, 16:43

Еще пишут, что при замене масла, нужно обнулять - счетчик старения масла. Кто нибудь слышал про это?

speaker17

Количество сообщений : 16
Дата регистрации : 2013-09-22

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  speaker17 в 13/4/2015, 16:54

И все таки, есть ли разница у масла NISSAN CVT NS-2, цвет канистры - синяя и серебристая?

speaker17

Количество сообщений : 16
Дата регистрации : 2013-09-22

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  escudovod1972 в 14/4/2015, 01:42

speaker17 пишет:Еще пишут, что при замене масла, нужно обнулять - счетчик старения масла. Кто нибудь слышал про это?
Кто пишет?
Где пишет?
На JL 2008г при замене масла в вариаторе отключаешь аккум, т.к. он мешает доступу к маслоохладителю для замены фильтра.
Собственно всё!


Последний раз редактировалось: escudovod1972 (14/4/2015, 04:20), всего редактировалось 1 раз(а)
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2194
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  escudovod1972 в 14/4/2015, 01:45

speaker17 пишет:И все таки, есть ли разница у масла NISSAN CVT NS-2, цвет канистры - синяя и серебристая?
Предположу, что разный цвет канистр идёт для разных регионов (азия/европа).
- По аналогии с моторными маслами (но там просто "зелёные" нормы отличаются)
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2194
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  s76 в 14/4/2015, 04:06

Вот нашел:
www.qashqai-city.ru
Замена масла в вариаторе!

"Банка серебристого цвета - аналог и заменитель синей банки! Я как-то писал, что синие NS-2 мы перестали получать уже очень давно, теперь приходят только серебристые. На серебристой банке два ориг.номера: один с "EU" на конце, второй - без, но банка реально одна! Если что, сделаю фото..."

s76

Количество сообщений : 134
Возраст : 41
Географическое положение : NV
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  Жорик в 15/4/2015, 07:49

speaker17 пишет:И все таки, есть ли разница у масла NISSAN CVT NS-2, цвет канистры - синяя и серебристая?

в магазине 100масел сказали что разница в номерах и цвете банки - это разные партии и не более, главное что бы NS-2 было
avatar
Жорик

Количество сообщений : 111
Возраст : 31
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2011-07-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Проблема выбора???

Сообщение  KKV66 в 20/4/2015, 05:22

Сегодня в сервисе разговорился с механиком по замене масла в вариаторе, он меня отговаривает от заливки Ravenol NS2/J1 и говорит что это ведет к проблемам в коробке???, говорит лучше Nissan NS2??? Весь в раздумьях! Помогите разобраться, есть опыт эксплуатации на Ravenol`e? Ладно бы ручка была, а так штука не дешевая)))

KKV66

Количество сообщений : 25
Возраст : 38
Географическое положение : Екатеринбург
Дата регистрации : 2011-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  pppsb в 21/5/2015, 01:29

2 года езжу на равеноле, проблем нет. только уровень нужно поставить правильный.

pppsb

Количество сообщений : 36
Возраст : 41
Географическое положение : Хабаровск
Дата регистрации : 2013-08-18

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  speaker17 в 21/5/2015, 12:17

Среднее положение датчика температуры, сколько это градусов?

speaker17

Количество сообщений : 16
Дата регистрации : 2013-09-22

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  escudovod1972 в 22/5/2015, 02:45

Это не показатель!
Температуру масла в вариаторе можно определить только сканером для Chrysler (OBDII сканеры не подходят)
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2194
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  Кузя в 12/10/2015, 07:07

Всем привет!
Вот такая ситуация. Имеется 2 литра Ниссан NS2, в вариаторе залито оно же. Менять собираюсь на Равенол. Можно ли смешивать Ниссан и Равенол?

Кузя

Количество сообщений : 112
Возраст : 49
Географическое положение : Новороссийск
Дата регистрации : 2012-08-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  escudovod1972 в 12/10/2015, 09:44

Если ravenol ns-2 (той же спецификации и состава) то лей.
Но он ведь так же идёт в 4л канистах. А необходимы объём у нас 7л и смыл отоставшихся 2л nissan ns-2?  scratch 

P.S. не забудь провести все описанные выше процедуры (со вскрытием поддона, заменой фильтра маслоохладителя и чисткой обратного клапана на радиатор охлаждения)
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2194
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  Кузя в 12/10/2015, 09:59

Спецификация та же, NS2. Менять собираются не просто сливом через поддон, а аппаратом путём замещения, говорят, что литров 10 понадобится.

Кузя

Количество сообщений : 112
Возраст : 49
Географическое положение : Новороссийск
Дата регистрации : 2012-08-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  Кузя в 12/10/2015, 14:13

Теперь задумался... Равенол почти вдвое дешевле Ниссана, кризисная жаба душить начинает. С одной стороны, такая дешевизна неспроста, хотя на сайте Равенола и пишут, что он полный аналог Нисана. С другой стороны , может быть не заморачиваться с аппаратной заменой, прикупить литров пять Ниссана, с учётом двух имеющихся в наличии этого хватит на обычную замену, и на том успокоиться?

Кузя

Количество сообщений : 112
Возраст : 49
Географическое положение : Новороссийск
Дата регистрации : 2012-08-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  escudovod1972 в 12/10/2015, 14:24

Аппаратная замена масла - замена для ленивых!
Её осуществляют без разбора картера, чистки магнитов и замены фильтров.
Единственное где остаётся старое масло при обычной замене масла - патрубки и радиатор охлаждения. Но сколько его там? 200грамм...
Да и то, если снять обратный клапан и дунуть воздухом в патрубок на радиатор - там ничего не останется.
По поводу разницы в цене - раньше оно стоило одинаково.
Видать разные завозы (до и после декабря прошлого года), либо просто жаность спекулянтов... Wink
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2194
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  Кузя в 12/10/2015, 14:37

Сервисмены говорят, что аппаратная замена нужна вне зависимости от снятия поддона, замены фильтров и т.п. То есть фильтры поменяют, но и масло заменят путём замещения. Я в этом деле не большой специалист, но думаю, что если поддон снять, то почти всё и вытечет. Это в обычном автомате много остаётся в гидротрансформаторе, а в вариаторе где ей задерживаться? Получается, что разводят? Цены сейчас такие - Равенол 2,5 тыр. Ниссан 5.5-6 тыр. (за 4 литра)

Кузя

Количество сообщений : 112
Возраст : 49
Географическое положение : Новороссийск
Дата регистрации : 2012-08-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  escudovod1972 в 13/10/2015, 08:07

В чём прелесть аппаратной замены?
- Замена методом вытеснения старой жижи на новую. - используют для того что бы не завоздушить систему!
А теперь представь что мы снимаем картер и оттуда всё стекает.
Затем мы располовиниваем маслоохладитель, что бы заменить фильтр тонкой очистки, и от туда всё стекает (там не много масла).
Т.е. мы уже всё что можно - уже завоздушили....
Ну а теперь подумай, какой смысл в аппаратной замене методом замещения если система УЖЕ ПУСТА? Wink

Аппаратная замена - это:
1. расход в 2 раза больше дорогущей жижи
2. нет необходимости сервисменам крутить гайки и марать ручки...
3. Фильтры и аброзиво-собирающие магниты в поддоне остаются в прежнем состоянии. По тому что, не придумано ещё таких "аппаратов" с "нанороботами" которые бы могли коробку отчистить изнутри без её разбора... Laughing Laughing

По этому я и назвал её выше - замена для ленивых. Smile
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2194
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  Кузя в 13/10/2015, 08:12

Согласен. Единственный плюс аппаратной замены в том, что при ней заменяется почти вся жидкость находящаяся в системе. Если при снятии поддона и фильтра тонкой очистки почти всё вытекает, то смысла в замене вытеснением нет. Вопрос только в том, действительно ли почти всё вытекает? Если да, то, видимо, проще докупить литров пять ниссановской жижи и с равенолом не экспериментировать.

Кузя

Количество сообщений : 112
Возраст : 49
Географическое положение : Новороссийск
Дата регистрации : 2012-08-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  escudovod1972 в 13/10/2015, 08:25

Нету плюсов в аппаратной замене, так как всё гЪ осталось внутри!

Кузя пишет:Вопрос только в том, действительно ли почти всё вытекает? Если да, то, видимо, проще докупить литров пять ниссановской жижи и с равенолом не экспериментировать.
ДА!

Но так же обрати внимание, что тебе нужно 7 литров!

В пустой двигатель заливают 5,5-6 литров. И на ХХ запущенного двигателя прогоняют варик по всем положениям. по3-5 минут в каждом.
Делают это по кругу - 4-5 раз. За это время обычно двигатель выходит в режим рабочих температур.
Затем переводят варик в "P", подключают сканер что бы определить температуру  масла в вариаторе, и используя сервисный щуп с линейкой на конце измеряют уровень.  Доливают  жижу до уровня между min/max по графикам (в зависимости от температуры).

Сканер нужен с программной под chrysler  (OBDII сканеры не покажут).
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2194
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  sgm в 13/10/2015, 09:19

Привет, дрУги. Уже покинул Ваши ряды, однако оповещения еще приходят. Вот я реально прикалываюсь, как Вы сами себе траблы создаете. Проще надо быть. ИМХУЮ конечно. Варик такая же железяка, как двигло или АКП. Слили, поддон сняли, еще слили, фильтр поменяли, магниты почистили, собрали, залили 6л. Погоняли - долили. Скока заливать - да проще простого. Берем МАСЛЯННЫЙ щуп, протираем и пихаем в варик до упора. Доставаем и любуемся, жижа должна быть в тех же самых границах, как и масло в движке. Оптимально 6,5л. Сдуру залил 6,8, оказалось чуть выше верхней границы. Пох. Разницы в работе  от мин. до макс. никакой, а это цельный литр жижи. Все высокотехнологичные замены с привязкой уровня к температуре +-0,5 гр. это развод от ОД. Из жизни -  взял машинку б/у с пробегом 54 т.к. Измерил уровень по вышеуказанной технологии - было посередине. Проездил 2 года,+30 т.к. поведение не изменилось, однако уровень упал до нижней черты. Поспрошал форум насчет поделиться литряком жижи - никто не ответил. Взял и поменял. Влил 6,8, не уследил. Ничего в работе варика НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ. Еще через 1,5 года машинку продал. Температуру не мерил, графики не строил, сканером не тыкал. Удачи.
Зы. Оставшиеся 1,2 л. жижи сбартерил эскудоводу, если чо, он подтвердит. Земеля спасибо за коньяк, вкусный однако, еще полбутылки осталось.
avatar
sgm

Количество сообщений : 91
Географическое положение : Новосибирск
Дата регистрации : 2011-10-24

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  escudovod1972 в 13/10/2015, 10:03

Земеля, привет!
А у меня такой коньячёк уже давно кончился... Embarassed

Про щуп: мой щуп от двигателя туда не лезет! Как не пытался воткнуть - застревает на загибе патрубка (у входа в тело варика).
- Уж больно он у меня жёсткий!
По тому и пришлось купить сервисный щуп.

По поводу перелива масла - при переливе авто тяжелее идёт накатом (на моменте) при накаченных до 2,3-2,4bar колёсах. Да и для переключения на более верхние "передачи" нужно двигун посильнее покрутить.

А графики - это не проблема. Есть у меня мануальчик по замене масла на основе поста Роксолана, который я дополнил графиком и инструктяшкой по контролю масла.
Если надо, могу залить на ya-диске я зафигачил раздел по JL и ссыль сюда запостить.
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2194
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  sgm в 13/10/2015, 10:14

Ну никак не доходит - как на машинках, отличающихся только корпусами могут быть разные щупы. На 2,4 не ездил. Штатный конти, доволно-таки жесткий поэтому спускал до привычных 2,1-2,2. Изменения в динамике было только при смене резины (зимняя была больше  штатной). Щас юзаю CRV 2,4. Кузов больше (компаса), кобыл меньше - 166 супротив 170. Однако, категорично заявляю - ЖИП НЕЕДЕТ. Удачи.
avatar
sgm

Количество сообщений : 91
Географическое положение : Новосибирск
Дата регистрации : 2011-10-24

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  Спонсируемый контент


Спонсируемый контент


Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 5 из 8 Предыдущий  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Следующий

Вернуться к началу


 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения