Онлайн радио "JeepFan"
Январь 2018
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Календарь Календарь


Переход с 6.5" на 7" ширину обода. Техническая сторона дела.

Страница 2 из 2 Предыдущий  1, 2

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз

Re: Переход с 6.5" на 7" ширину обода. Техническая сторона дела.

Сообщение  Gringo в 3/2/2015, 12:51

пришло мое время менять диски)

но без ваших ответов мне не обойтись)

Вводная информация:

установил проставки 30мм (вернее сейчас в стадии установки) и подобрал диски R16, 5x114,3, и тут стал важный вопрос, а именно в показателях J и ET ... у производителя доступны следующие показатели:

R16хJ7, ET +13, 72 мм
R16xJ7, ET +30, 60,1 мм
R16xJ8, ET +20, 72 мм
16х7, ЕТ +40, 72мм

есть еще другие показатели, у менее желаемых производителей: 16х7, ЕТ -10; 16х8, ЕТ -25; 16х8, ЕТ -40 ... - эти все, что с отрицательным ЕТ я так понимаю совсем не подходят, так же есть много подходящих по дизайну вариантов с нулевым вылетом, и многие с jeeppatriot.com их ставят, но пока не дочитал отзывы как  это делают и какой результат.

Хотелось бы понять подойдет ли что-то из указанных в самом начале размеров или на худой конец, из того что ниже. Насколько понял координально менять ЕТ строго не рекомендуется... А DIA меньше чем 67 просто не станут, то есть остается только 72 и регулировать болтами...

Если увеличивается ширина диска на 0,5 (J7) х 25,4 =12,7мм или 1,5 (J8) х 25,4 = 38,1мм, то вылет должен уменьшаться на такое же расстояние / 2, или я что-то путаю? То есть - при увеличении ширины до J7, диск увеличиться по 6,35 мм в каждую сторону, значит и ET должно уменьшиться на 6,35 мм = 39-6,35 = 32-33мм?

Тогда ни ЕТ+13, ни ЕТ + 40 не особо подходят?
Но еще вопрос в следующем, так как я поднимаю машину на 3см, и понижаю диаметр диска на 2см (радиус на 1), то могу увеличить резину по высоте, а по ширине так же? то есть могу ли я еще резиной скорректировать ЕТ, например если взять ЕТ +13 или ЕТ 0 ?
avatar
Gringo

Количество сообщений : 23
Возраст : 34
Географическое положение : Одесса, Украина
Дата регистрации : 2014-01-17

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Переход с 6.5" на 7" ширину обода. Техническая сторона дела.

Сообщение  Gringo в 3/2/2015, 15:08

Желаемый результат (правда тут лифтованный пат, а не с проставками):


avatar
Gringo

Количество сообщений : 23
Возраст : 34
Географическое положение : Одесса, Украина
Дата регистрации : 2014-01-17

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Переход с 6.5" на 7" ширину обода. Техническая сторона дела.

Сообщение  escudovod1972 в 3/2/2015, 15:20

Что такое "вылет" знаешь?
Открой шинный калькулятор и посмотри.
Вылет - расстояние от привалочной плоскости диска к ступице до середины (вертикальной/горизонтальной) оси колеса.
Увеличивая ширену диска необходимо обеспечить постоянное расстояние от внутреннего края диска (точнее сказать внутреннего борта покрышки!)до внутренностей арок автомобиля.
В первом приближении, при увеличении ширены диска с J6,5 до J7 необходимо уменьшить положительный вылет на половину изменения ширины. т.е на 0,25" (~6мм)
Соответственно, для установки дисков J7 вместо J6,5 вылет нужен ET+30 (-из стандартных)

На дисках R17 и шинах 225/65 с вылетом ET+35 и установленном лифте подвески на 2,125" (при подъёме машины колеса слегка уходят внуть арок, уменьшая и без того небольшие зазоры) именно на зимних шинах с широкими боковыми грунтозацепами подтирает в крайних положениях руля на передней оси и подтирает сзади при больших пражках при большом перегрузе багажника.
На тех же дисках с резиной того же размера но полуслики (шоссейка) вообще нишде не трёт.
- реальные габариты резины сильно зависят от типа протектора....
А так же от высоты самой покрышки... Это если ты хочешь катать не на 17-м а на 16-м литье......

Так что в твоём случае вылет должен быть ЕТ+30
Не знаю как у вас, а в Новосибе я неиспытывал никакого дискомфорта с покупкой дисков на +35 (так же были и на +30).
Взял новые 17" двухцветные (чёрный глянец на кострюле +полированный люминий на спицах, через одну) обошлись12КРуб - в наличие. 

Удачи!


Последний раз редактировалось: escudovod1972 (3/2/2015, 15:27), всего редактировалось 1 раз(а)
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2151
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Переход с 6.5" на 7" ширину обода. Техническая сторона дела.

Сообщение  Gringo в 3/2/2015, 15:26

насчет перехода на ЕТ +30, я в принципе в ходе разбирательство понял)

а вот насчет например ЕТ +13? для этого нужно еще увеличить ширина диска + резины на 17мм в каждую сторону? что насколько я понимаю нереально ?
avatar
Gringo

Количество сообщений : 23
Возраст : 34
Географическое положение : Одесса, Украина
Дата регистрации : 2014-01-17

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Переход с 6.5" на 7" ширину обода. Техническая сторона дела.

Сообщение  Gringo в 3/2/2015, 15:31

в том то и дело, что у нас для 5х114,3 не особо есть выбор (из того что нравится по дизайну под офф-роад), да еще чтобы и ET +30 и DIA не менее родного 67,1 и не более 70-72 ...
avatar
Gringo

Количество сообщений : 23
Возраст : 34
Географическое положение : Одесса, Украина
Дата регистрации : 2014-01-17

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Переход с 6.5" на 7" ширину обода. Техническая сторона дела.

Сообщение  escudovod1972 в 3/2/2015, 15:38

Ну так посчитай сам - это уже 8-8,5" диски... и ширина покрышки 245мм. и выше...
1. Нафига тебе бока авто перманентно забрасывать гомном с дороги?
2. Дофига больше вес колеса - с нашим вариком это будет +расход и мёртвай динамика...
3. Не будешь в ходить в колею... зимой, если не чистят будет тачку таскать  и болтать в колее...

Резюмируя:
И нахуа? scratch

Р.С. Я и женщин то не понимаю относительно хождения на шпильках...
Типа, красота требует жертв... Wink
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2151
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Переход с 6.5" на 7" ширину обода. Техническая сторона дела.

Сообщение  escudovod1972 в 3/2/2015, 15:46

Gringo пишет:в том то и дело, что у нас для 5х114,3 не особо есть выбор (из того что нравится по дизайну под офф-роад), да еще чтобы и ET +30 и DIA не менее родного 67,1 и не более 70-72 ...
Верхнее значение DIA большой роли не играет! Главное, что бы не меньше нижнего порога (67мм)!

Либерти - это паркетник. тюнинг под офроуда кроме как ухудшения управляемости и снижения динамики не приводит!!

у него ни трансмиссия ни подвеска не рассчитана на офроуд...
А электрика под капотом вообще боится воды - смерти... 
- если только по полям в сухую погоду... Laughing Laughing Laughing
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2151
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Переход с 6.5" на 7" ширину обода. Техническая сторона дела.

Сообщение  Gringo в 3/2/2015, 15:57

ну я имею в виду офф-роад чисто в визуальном смысле: диски + АТ резина, без фанатизма в использовании)
а 16-ые хочу колеса для увеличения высоты резины, что может быть и банально, но как говориться на вкус и цвет)

так чисто для понимания теории, если откинуть все минусы и забить на всё, и например целиться на ET+13, то:

v1: при установке J8, переходим на ЕТ +20, так как получаем + 19м с каждой стороны (+1,5"). чтобы выйти на ЕТ +13 еще нужны 7мм, то есть резина должна быть шире диска (203,мм) на 14 мм, в итоге получаем J8, ET +13, и резину 225х? ...

v2: при установке J7, получаем ЕТ +30, и должны увеличить резину на 34м (17 в каждую сторону), в итоге имеем: J7 с ET +13, и резину например 215х? ...

но штатная резина 215х60 при ЕТ +39, а значит наверное стоит так же и это учитывать? то есть для правильной компенсации уменьшения ЕТ, нужно еще и от этого показателя отталкиваться?

или использовать колесные проставки ...
avatar
Gringo

Количество сообщений : 23
Возраст : 34
Географическое положение : Одесса, Украина
Дата регистрации : 2014-01-17

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Переход с 6.5" на 7" ширину обода. Техническая сторона дела.

Сообщение  escudovod1972 в 3/2/2015, 17:33

1. не привязывайся к ширине покрышки! она определяется минимально допустимым к установки на диск заданной ширины. - шинные калькуляторы знают.
- тупо, что бы не разбортовалось на ходу...
2. если 7" - ет+30, то 8" - ет+18(20). Сильно отодвигать колесо наружу - плохая практика. - быстро умрут ступичные подшипники. Это писали выше Rolling Eyes 
3. Ещё раз повторю, не забывай про колею.... 
4. Повышать клиренс за счёт резины - понт корявый! Для этого эффективнее лифтануть подвеску.
5. для повышения клиренса необязательно переходит на R16. 
У меня и на R17 это успешно получилось. Плюс к тому же машина крепко стоит на дорогe (нет "ватности" и "валкости" за счёт того что высота профиля всего 65%  а не 70-75%как в случае R16
Ещё раз повторюсь, открой шинный калькулятор и посчитай параметры резины и изменения клиренса для R16 и R17.

И главное, скажу последний раз: НЕ НАДО тебе диски с малым вылетом.
Ставь то что люди рекомендуют! 
hfljcnm
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2151
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Переход с 6.5" на 7" ширину обода. Техническая сторона дела.

Сообщение  Спонсируемый контент


Спонсируемый контент


Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 2 из 2 Предыдущий  1, 2

Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу

- Похожие темы

 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения