Что-то трется (Компасс 2007)

Во-во!!! Тоже самое. я пока не могу понять почему треск справа. Даже если там блок управления стоит, то он бы трещал и при повороте направо. Видимо такая особенность...ну привод там по-короче...но как еще это связано...пока для меня загадка.

Попробуй отключи ЕСП и повтори операцию. останется только АБС. ну она тоже может сработать,даже на тормоз не обязательно жать.
Но я знаю что полностью (не смотря на наличие кнопки) ЕСП не отключается. В экстренных ситуациях (мозг машины их рассчитывает исходя из положения, оборотов и тд) она всеравно включится, не смотря на принудиловку.

Мы не одиноки, курим здесь http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=1850

Вот, что говорят братья по разуму.

"я думаю, то хрустит ШРУС, причем левый, думаю, что наружный, причем в 99% случаев при повороте руля налево почти до упора. Хрустит 100% от того, что смазка на морозе стынет, а нагрузка на узел идет большая, тем более, что внутреннее колесо при повороте налево имеет скорость вращения меньшее, и привод там короче правого. В общем, причина кроется там, способов решения по сути нет. Но, если не газовать при первых километрах на морозе про повороте налево, то и нормально всё. Потом прогреется и все будет ОК! Так что не парьтесь по этому поводу. Ничего при этом не ломается, если следовать логике "не насиловать трансмиссию на морозе".

а еще курим тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=6335
и на форумах колеоса, хонды фит и совершенно разных марок)


Вобщем, это ЕСП и АБС. Думаю остальные версии не подходят.

Вопрос только в том, что зимы 2010 и 2011 года были холоднее, но ничего не скрежетало. А тут у всех марок авто, при левом повороте. Может дорОги какой гадостью полили ?

Наврядли, друг на Компасе из Брянска, а там дороги не посыпают...

Ну судя по тому, что ничего не отвалилось не на одном авто, можно на это забить.

Ну вот и теория с ЕСП отклоняется. На калибрах ее нет, а хруст тот же.
Видать дифференциал чудит...

Дмитрий_Николаевич пишет:
Видать дифференциал чудит...

Скорее смазка. Пожалуй, стоит на этом остановиться.