Онлайн радио "JeepFan"
Октябрь 2017
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Календарь Календарь


Подвеска. Лифтинг.

Страница 11 из 13 Предыдущий  1, 2, 3 ... 10, 11, 12, 13  Следующий

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз

Я бы хотел установить на свой автомобиль лифт кит

81% 81% 
[ 100 ]
17% 17% 
[ 21 ]
2% 2% 
[ 3 ]
 
Всего проголосовало : 124

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 17/1/2014, 06:33

Ставить или не ставить решает каждый для себя.
Я поставил (даже не просто проставки, а целый комплект железяк, купленных и привезённых из канады) и не жалею об этом.
Так как, в итоге я получил тот Jeep Lyberty, какой он должен быть по моему мнению.
Единственное где мне хотелось бы снять проставки, это когда я лечу по трассе... т.к. парусность даёт о себе знать в виду особенностей квадратного экстерьера Liberty.
Что же касается зачем поставил:
1. Поребрики в городе.
2. Зима в Сибире... снег вместо дорог...., с парковкой засада.
3. Поездки в деревню, на охоту, да и просто в Сибирские е6еня...

Если у тебя таких задач нет, и ты не спрыгиваешь с асфальта/щебёнки в грязуку, не катаешь по лесной дороге, и не знаешь что такое 80-250км саланцов после дождя, то тебе это нафиг не надо.
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  Алена 85 в 17/1/2014, 06:35

escudovod1972 пишет:Ставить или не ставить решает каждый для себя.
Я поставил (даже не просто проставки, а целый комплект железяк, купленных и привезённых из канады) и не жалею об этом.
Так как, в итоге я получил тот Jeep Lyberty, какой он должен быть по моему мнению.
Единственное где мне хотелось бы снять проставки, это когда я лечу по трассе... т.к. парусность даёт о себе знать в виду особенностей квадратного экстерьера Liberty.
Что же касается зачем поставил:
1. Поребрики в городе.
2. Зима в Сибире... снег вместо дорог...., с парковкой засада.
3. Поездки в деревню, на охоту, да и просто в Сибирские е6еня...

Если у тебя таких задач нет, и ты не спрыгиваешь с асфальта/щебёнки в грязуку, не катаешь по лесной дороге, и не знаешь что такое 80-250км саланцов после дождя, то тебе это нафиг не надо.

Спасибо я поняла что мне не надо!!!
avatar
Алена 85

Количество сообщений : 148
Возраст : 32
Географическое положение : Челябинск
Дата регистрации : 2013-12-01

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 17/1/2014, 06:50

Но если вдруг захочешь поднять свой статус, то можно поднять и Джипа!
По тому что гонять -вредно для здоровья! Особенно такой молодой и симпатичной спортсменке как ты!!!
России нужна здоровые, крепкие (как челябинцы) и красивые дети. Так что пока 3-их не родишь и не поставишь на ноги - не гоняй!!!

Кстати, на лифтованом Джипе (загруженным на половину объёма багажника со сложенными седеньями) я шёл 205КМч по прямой, или в небольшой поворот.
Но нужно быть внимательным на порывы бокового ветра. - это главная опасность.
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  Andrew P в 17/1/2014, 08:46

Extremal, escudovod1972
Буду благодарен за ссылки. Спасибо

Andrew P

Количество сообщений : 6
Дата регистрации : 2014-01-16

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 17/1/2014, 09:22

Andrew P пишет:Буду благодарен за ссылки. Спасибо
Вот: http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/jeep_prost/
Что-то ценнички то подросли за год...  scratch 
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  Extremal в 17/1/2014, 22:34

Andrew P пишет:
Буду благодарен за ссылки. Спасибо

Алюминиевые брал тут: Проставки под амортизаторы
3-15-003М30 - на перёд
3-15-006М30 - на зад

Полиуретановые там тоже есть но алюминиевые не просаживаются и не разбиваются со временем.

Ещё есть тут :полиуретановые проставки
avatar
Extremal

Количество сообщений : 116
Географическое положение : Львов
Дата регистрации : 2012-12-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  TXM в 18/1/2014, 08:48

Extremal - очень ждем фотки. Точно в подвеске ничего изменять не надо, установил проставки и все???

Я так и не понял, если установить 30 мм проставки - это сколько в итоге дюймов лифтинг получается, равноценный ли он, как RR или Masterkit.
avatar
TXM

Количество сообщений : 159
Возраст : 38
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2011-10-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 18/1/2014, 10:35

Нет. не равноценны. Проставки меньше лифтуют. Кроме того, поставив проставки не появится возможности регулировать развал ни по передней ни по задней осям.
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  TXM в 18/1/2014, 10:50

escudovod1972 пишет:Нет. не равноценны. Проставки меньше лифтуют. Кроме того, поставив проставки не появится возможности регулировать развал ни по передней ни по задней осям.

Насколько я знаю у нас и так развал не регулируется или я ошибаюсь?
avatar
TXM

Количество сообщений : 159
Возраст : 38
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2011-10-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 18/1/2014, 11:07

Ты меня не понял.
Я говорю что просто проставки и киты от RR или Masterkit1 это неравнозначный лифтинг.
В случае использования китов (обоих производителей)
1. Лифт будет выше.
2. Появляется регулировка развала по передней и задней осям.
3. Можно будет забыть про шарниный сайлент в задних бумерангах (там просто ставится другой рычаг с резиновыми сайлентами и тавотницами под смазку)
4. Меньше убиваются стойки стабов поперечной устойчивости передней подвески.
(там ставятся кронштейны-удлиннители с дополнительным ребром жёсткости)
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  TXM в 18/1/2014, 12:06

escudovod1972 пишет:Ты меня не понял.
Я говорю что просто проставки и киты от RR или Masterkit1 это неравнозначный лифтинг.
В случае использования китов (обоих производителей)
1. Лифт будет выше.
2. Появляется регулировка развала по передней и задней осям.
3. Можно будет забыть про шарниный сайлент в задних бумерангах (там просто ставится другой рычаг с резиновыми сайлентами и тавотницами под смазку)
4. Меньше убиваются стойки стабов поперечной устойчивости передней подвески.
(там ставятся кронштейны-удлиннители с дополнительным ребром жёсткости)

Теперь понял. Спасибо за разъяснение. Пока жаба душит покупать Masterkit1 хотя очень хочется.
avatar
TXM

Количество сообщений : 159
Возраст : 38
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2011-10-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 18/1/2014, 13:37

Меня тоже жена душила... Но я её вытащил в ТЦ где накупили ей модной одежды на 10KRUR.
- В итоге все счастливы! Laughing Laughing Laughing 

Ты кстати соображай быстрее пока планку беспошленного ввоза не опустили...  
- Будет существенно дороже!  affraid affraid
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  Extremal в 20/1/2014, 16:12

TXM пишет:Extremal - очень ждем фотки. Точно в подвеске ничего изменять не надо, установил проставки и все???

Я так и не понял, если установить 30 мм проставки - это сколько в итоге дюймов лифтинг получается, равноценный ли он, как RR или Masterkit.

Конечно же не равноценный ни по деньгам, ни по подъёму.
30 мм проставка у величивает клиренс на 1,18 дюйма, а RR или Masterkit на 2,125"
Для 30 мм проставок, кроме удлинённых шпилек которые идут в комплекте точно ничего больше не нужно.

Вот фото с лифтингом с ракурса как у escudovod:

блин, перепутал что escudovod спереди фоткал, так что не совсем тот ракурс  Smile 

Вот так выглядела машинка до лифтинга в стандартной комплектации:


А вот так машинка выглядит теперь с 30 мм проставками на колёсах Yokohama Geolandar I/T R16-225/70:
avatar
Extremal

Количество сообщений : 116
Географическое положение : Львов
Дата регистрации : 2012-12-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 20/1/2014, 16:27

За фотоотчёт держи Зачёт!
 hfljcnm 

Обрати внимание на развал передних колёс (верхняя фотка). Может оптический обман, или машина не ровно стоит, но мне показалось у тебя развал положительный и приличный. /--\
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  Extremal в 20/1/2014, 17:28

сход-развал делал, там всё в норме. Значит оптический обман.
avatar
Extremal

Количество сообщений : 116
Географическое положение : Львов
Дата регистрации : 2012-12-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 21/1/2014, 02:32

Extremal пишет:сход-развал делал, там всё в норме. Значит оптический обман.
И всё таки, заедь на другое СТО - сход-развал проверить...
- Резина целее будет и рулиться будет чётче.
Как говорится, бережёного - бог бережёт.. Wink
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  Дедушка в 30/1/2014, 13:18

avatar
Дедушка

Количество сообщений : 220
Возраст : 40
Географическое положение : Санкт-Петербург
Дата регистрации : 2013-12-17

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  Gringo в 8/2/2014, 10:29

Добрый день!

Вопрос лифтинга для меня номер 1 в процессе улучшения (на мой вкус и цвет) Пата, но так как заказ и доставка китовского лифта процесс не быстрый, то решил сделать лифтинг в два этапа:
1-проставки 30мм (http://prostavochka.com.ua/mitsubishi-2/)
2-китовский лифтинг (с производителем еще не определился).
Заодно смогу сравнить после перехода с одного на второе)

Так как в некоторых вопросах по технической части не особо селен, есть пару вопросов по обоим этапам:

этап 1 (проставки):
а) Пат достался на стоковых дисках с зимней резиной 225х65х17, а так как на этой резине еще месяца 2-3 ездить, то вопрос следующий: не будет ли никаких трений и т.д. при такой комбинации: проставки 30мм + 225х65х17 ?
б) качество проставок хорошее? я так понимаю что аналогов особо нет (в Украине и не самодел)?

И более желаемый и ожидаемый этап #2 (лифтинг):

а) какой все таки кит лучше: RRO или Masterkit или есть еще варианты?
Jeep почему-то на своих шоу показывает Пата на RRO, возможно из-за географии или других геополитических вопросах.

б) после установки китовского лифта какие лучше ставить диски+резина (в плане размеров)? можно ли оставить 17?

например тот вариант что мне больше всего нравится внешне это - кит 2" + 235х75х16 (http://www.jeeppatriot.com/forum/showthread.php?p=721858#post721858 - белый Пат MINGa вконце страницы)

в) в процессе эксплуатации кита что-то выходит из строя  и если да, то как быстро и что делать?

заранее спасибо за ответы!
avatar
Gringo

Количество сообщений : 23
Возраст : 33
Географическое положение : Одесса, Украина
Дата регистрации : 2014-01-17

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 9/2/2014, 04:09

1. При лифтовании автомобиля, нижние рычаги (что спереди, что сзади) отводятся в низ, тем самым сокращается расстояние между посадочной поверхностью ступицы (куда колёсный диск навешивается) и внутренней поверхностью арки.  Т.е. как-бы колёса уходят чуть внутрь.
При этом, если используешь ежастую резину с ярко выраженными грунтозацепами по бокам протектора, то эти ёжики будут тебе пилить пластиковую Г-образную защиту внутреннего объёма арки (идёт параллельно плоскости диска) в крайних положениях руля.
По этому, диски нужно подбирать с более низким положительным вылетом.  
При штатном ЕТ+38   я поставил ЕТ+35  - всё равно чуть чуть но задевает. Думаю ЕТ+30 было бы в самый раз.
У меня зимний комплект с отличной снежной резиной 225/65R17 стоит на дисках с ЕТ+35.
Летний комплект с AT-шной резиной стоит на родных дисках (ET+38) и картина аналогична.
Там протектор чуть по уже и пары миллиметров в вылете не хватает.

Ремарка. Я год как установил Lift-kit от Masterkit1.  Ничего плохого о комплекте сказать не могу.
За исключением 2-х моментов на уровне придирок:
а. Железки окрашены обычной краской - лучше бы полимеркой на 2 слоя.
б. Штуцера тавотниц (для смазки салентброков) в задних нижних развальных регулируемых по длине тягах выполнены так, что для того что бы их про ТО-шничать рычаги нужно снять. Без съёма к ним не подобраться.

2. Путь который ты избрал тернист и затратен. Ставь сразу лифт-кит! - не трать бабки попусту.
До кучи, не мешало бы посмотреть состояние стоек и пружин. И при необходимости их заменить.  Если у тебя пробег близится к 100Тык или уже такой, то это просто необходимо сделать.
Иначе ты не ощутишь в полной мере всю прелесть потраченных денег.
Стойки всё равно нужно будет скинуть, что бы поставить проставки.
А это - работа, которая занимает время и стоит денегЪ!
По времени, работа занимает порядка 4-5 часов 2-х мастеров. После этого обязательно необходимо настроить сход развал по обеим осям. Так что вот и счетай.
Относительно выбора проставки vs Lift-kit:
Только после установки Liftk-kit у авто появляется возможность регулировать развал по осям.
Для чего необходимо это делать, думаю пояснять не нужно. Wink

В довершение, если у тебя штатные брызговики закоцались - купи новый комплект (он не дорог), обрежь его и ты достигнешь эстетической завершённости Экстерьера автомобиля.

3. Относительно резины 235х75х16: Поверь, не нужно тебе на LJ ставить такую тяжёлую и широкую резину (на 235).  Очень много потеряешь в динамике.  К тому же не забывай, что у нас варик...
Хочешь одеть "булки" - купи дизельный трактор и на него вешай. - это прибамбасы однозначно не для JL.
Так же учитывай, чтобы не тёрла 235-я и спереди и сзади, необходимо опять таки уменьшать положительный вылет дисков. Величину вылета ты можешь посчитать на шинном калькуляторе.

У меня оба комплекта (зима/лето) 225/65R17.   Я считаю что это наиболее оптимальный вариант для нашего авто при его наборе потребительских качеств и технических характеристик.  - ИМХО

 hfljcnm
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  Gringo в 9/2/2014, 07:16

на лето тоже хочу АТ-шную ставить, так как планирую часто по пляжным пескам ездить (кайт-серфинг).
а ты не ставил летнюю на те диски что с зимой? по идее не должны тереть?
стойки менять буду однозначно, так как задние уже готовы, а передние скоро будут. при лифтинге какие стойки лучше ставить?
avatar
Gringo

Количество сообщений : 23
Возраст : 33
Географическое положение : Одесса, Украина
Дата регистрации : 2014-01-17

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 9/2/2014, 07:45

Gringo пишет:на лето тоже хочу АТ-шную ставить, так как планирую часто по пляжным пескам ездить (кайт-серфинг).
а ты не ставил летнюю на те диски что с зимой? по идее не должны тереть?
стойки менять буду однозначно, так как задние уже готовы, а передние скоро будут. при лифтинге какие стойки лучше ставить?
Нет, резину я не переставлял. Просто так по времени случилось, что сначала летние обувки себе "выправил" - били штатные полуслики, а затем уже с доставшимся в наследство от прошлого владельца зимним комплектом стал заниматься. Там досталось литьё с вылетом ET+50  affraid , что тёрло неподетски...
-Всё ни как не соберусь темку запостить... фоток то я насчёлкал прилично.
Да и резинка была - никакая - липучка Бриджстоун... что и при -28С колёса уже квадратились, и далее с километр как на коне...
Сейчас поставил правильные диски (ET+35), правильную шипованную резину Kumho, которая и в -43С не квадратится...
Так что, если собрался лифтоваться, сразу ставь диски ET+30 и шириной J7.
По стойкам, поставь или оригенал, произведённый в мексике, или kayaba - обязательно китай (польша и словакия не бери).   Номера kayaba есть в профильной теме. Они по установочным размерам полная реплика оригинала, так что встанут без какого-либо колхоза.  Kayaba, при правильной установке (перед монтажём обязательно прокачать шток) ходят очень хорошо.
Я на эскудо 6 лет катал - 90тыК  по таким е6ням (включая танковый полигон...), какие JL и не снились. - и всё ещё сухие и живые.

Незабудь про пружины и подушки стоек. Их бы тоже поменять, чтоб 60-80тыК туда не лазать.
 hfljcnm 
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  Extremal в 17/2/2014, 23:58

Gringo пишет:
этап 1 (проставки):
а) Пат достался на стоковых дисках с зимней резиной 225х65х17, а так как на этой резине еще месяца 2-3 ездить, то вопрос следующий: не будет ли никаких трений и т.д. при такой комбинации: проставки 30мм + 225х65х17 ?
б) качество проставок хорошее? я так понимаю что аналогов особо нет (в Украине и не самодел)?

а) не будет!
б) А какое нужно качество для проставок?
Это отливки из алюминиевого сплава проточенные по размерам и покрытые толстым слоем красной эмали. Вообщето если есть доступ к материалу необходимой толщины, то быстрее и дешевле сделать их самому (размеры есть в теме) на фрезерном станке. Я не смог найти таких заготовок, а отливку делать хлопотное занятие, ну и из стали точить не хотел - очень тяжёлые. Думал уже сделать из дерева, но стандартных шпилек М10х45 не найти, а точить ещё их 10 штук с хорошей стали с последующей термообработкой... Проще купить весь комплект. Very Happy 
Единственный нюанс, накатка (зубцы) на шпильках в комплектах меньше таковой в стандартных шпильках, которые запресованны в наши чашки, поэтому шпильки придётся точечно прихватывать сваркой к чашкам. У меня из 10 шпилек только 3 влезли туго, остальные пришлось прихватить. Все кто ставил проставки отмечали этот нюанс.

И более желаемый и ожидаемый этап #2 (лифтинг):
а) какой все таки кит лучше: RRO или Masterkit или есть еще варианты?
...

ИМХО: если уж и платить за это деньги тогда уже стоить ставить канадские (жёлтые) пружины и наращивать шток аморта. Тогда действительно получишь увеличенную подвеску/ход амортизатора. А что RRO, что Masterkit это теже проставки просто за неприлично большие деньги!
avatar
Extremal

Количество сообщений : 116
Географическое положение : Львов
Дата регистрации : 2012-12-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 18/2/2014, 04:49

Extremal пишет:ИМХО: если уж и платить за это деньги тогда уже стоить ставить канадские (жёлтые) пружины и наращивать шток аморта. Тогда действительно получишь увеличенную подвеску/ход амортизатора. А что RRO, что Masterkit это теже проставки просто за неприлично большие деньги!
Согласен на все 100%, но где найти эти "канадские пружины" и аморы под них, что бы без колхоза?
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  escudovod1972 в 18/2/2014, 08:48

Относительно увеличения хода подвески, мне тут в голову крамольная мысль пришла:
Ну да, теоретически мы можем увеличить ход амора+пружина.
Но этот увеличенный ход будет до тех пор, пока мы не воткнём их на место, где старые рычаги, стойки стабилизатора пп устойчивости, стабилизатор пп, втулки стабилизатора.
Это всё будет существенно уменьшать свободный ход до заявленного производителем и сокращать срок службы сайлентов, стоек стабилизатора и т.д.

И возникает закономерный вопрос:
Ну и нафига?  scratch 
Тут считай полностью ну или почти 90% элементов заменить требуется...
Не проще ли купить другое, более длинноходовое авто?  Laughing 
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2129
Возраст : 44
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  Extremal в 18/2/2014, 18:11

escudovod1972 пишет:
Согласен на все 100%, но где найти эти "канадские пружины" и аморы под них, что бы без колхоза?
В начале темы были ссылки и описание.
Аморты стандартные но с дополнительно выточенным удлинителем.
Насчёт увеличения хода это я немного приукрасил Very Happy, всёже ход прежний остаётся, просто усиливается подвеска. Ну в смысле более внедорожной становится, меньше просаживается от загрузки салона.

Относительно увеличения хода подвески, мне тут в голову крамольная мысль пришла:
Не проще ли купить другое, более длинноходовое авто? Laughing
Ну это известный спор за и против. Laughing 
А где гарантия что это новое длинноходовое авто ты не захочешь сделать ещё длинноходовей?  hfljcnm 
avatar
Extremal

Количество сообщений : 116
Географическое положение : Львов
Дата регистрации : 2012-12-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Подвеска. Лифтинг.

Сообщение  Спонсируемый контент


Спонсируемый контент


Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 11 из 13 Предыдущий  1, 2, 3 ... 10, 11, 12, 13  Следующий

Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу


 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения