Внедорожные характеристики
Страница 12 из 12 • Поделиться •
Страница 12 из 12 •
1, 2, 3 ... 10, 11, 12
Re: Внедорожные характеристики
Согласен: при равномерном движении отключение ЕСП может только навредить, а вот при парковке, когда душатся крутящие движения всех колес, полное отключение данного режима - просто песня!

Анатолий- Количество сообщений: 612
Возраст: 43
Географическое положение: Санкт-Петербург
Дата регистрации: 2008-10-10
Re: Внедорожные характеристики
Доброго времени суток.
Езжу на Патриоте 7-го года 3-ю неделю... Столько же читаю данный форум)))Пошел уже многие веселые моменты связанные с пользованием этой машины... (Бездорожье, ремонт ходовой (точнее, больше, замена родных сайлентов на усиленные)
Но уже есть скромное мнение...
Ходовая - не адаптирована под наши "не дороги - направления".
Версия с вариатором - не для грязи... Я на 14-ой "проплыл" бы там, где пат отказывается ехать.
Вариатор вообще, честно говоря, судя по тому, что тут написано, нежный какой-то
Ему,действительно, больше подходит стоять в гламурных французиках)
Если кто и выбирает эту машину для езды город/бездорожье 50/50 % - берите Б/У дизель с механикой и сразу на замену/усиление подходящих к кончине сайлентблоков.
Да и качество исполнения (сборки) внутри машины, мягко говоря, обескураживает) У меня есть несколько разных вещей истинно американского производства... Там все сделано достаточно "кондово", но аккуратно
А тут чёй-то провода изолентой собранные... Скотч всякий, куски поролона тупо запихнутые (защита от пыли, например, в моторном отсеке.)
По мне, не стоит он тех денег совсем, которые у нас за новый просят.
Радует возможность ненапряжной смены расходников. Как в родном ТАЗике)))
Вот недавно еще оплавился корпус контактной группы лампы б/д света фары. Поставил от того же тазика)))
Ну, и еще нравится штатная аккустика.
А так, если уж он нравится просто вам, то его надо "доводить до ума" под наши условия эксплуатации, ИМХО.
Езжу на Патриоте 7-го года 3-ю неделю... Столько же читаю данный форум)))Пошел уже многие веселые моменты связанные с пользованием этой машины... (Бездорожье, ремонт ходовой (точнее, больше, замена родных сайлентов на усиленные)
Но уже есть скромное мнение...
Ходовая - не адаптирована под наши "не дороги - направления".
Версия с вариатором - не для грязи... Я на 14-ой "проплыл" бы там, где пат отказывается ехать.
Вариатор вообще, честно говоря, судя по тому, что тут написано, нежный какой-то
Если кто и выбирает эту машину для езды город/бездорожье 50/50 % - берите Б/У дизель с механикой и сразу на замену/усиление подходящих к кончине сайлентблоков.
Да и качество исполнения (сборки) внутри машины, мягко говоря, обескураживает) У меня есть несколько разных вещей истинно американского производства... Там все сделано достаточно "кондово", но аккуратно
По мне, не стоит он тех денег совсем, которые у нас за новый просят.
Радует возможность ненапряжной смены расходников. Как в родном ТАЗике)))
Вот недавно еще оплавился корпус контактной группы лампы б/д света фары. Поставил от того же тазика)))
Ну, и еще нравится штатная аккустика.
А так, если уж он нравится просто вам, то его надо "доводить до ума" под наши условия эксплуатации, ИМХО.
Daniel- Количество сообщений: 9
Дата регистрации: 2011-07-09
Re: Внедорожные характеристики
Эта машина не для бездорожья совсем. Она скорее для асфальта с редким съездом с него. На пикник там съездить в лес, до дачи доехать...
В штатах он стоит порядка 20, так что цена очень адекватная. У нас же порядка 40.
Сделан типично по американски. всё же это не кадиллак или линкольн.
В штатах он стоит порядка 20, так что цена очень адекватная. У нас же порядка 40.
Сделан типично по американски. всё же это не кадиллак или линкольн.

Дмитрий_Николаевич- Количество сообщений: 305
Географическое положение: Москва
Дата регистрации: 2011-07-04
Re: Внедорожные характеристики
Ну, я и говорил о цене у нас.
А насчет "типично по-американски", вот не соглашусь...
Например, у меня есть электрогитара Peavey Patriot (случайно совпало))), выпущена где-то в начале 80-х.Чисто американская. Сделана она очень просто, но чувствуется подход ответственный и аккуратность.
А насчет "типично по-американски", вот не соглашусь...
Например, у меня есть электрогитара Peavey Patriot (случайно совпало))), выпущена где-то в начале 80-х.Чисто американская. Сделана она очень просто, но чувствуется подход ответственный и аккуратность.
Daniel- Количество сообщений: 9
Дата регистрации: 2011-07-09
Страница 12 из 12 •
1, 2, 3 ... 10, 11, 12
Похожие темы» Все модели скутеров Honda LEAD - их характеристики и обзоры
» Внедорожные характеристики
» Характеристики Тайран 3
» Служебные характеристики.
» Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1, классификация, характеристики, взаимозаменяемость
» Внедорожные характеристики
» Характеристики Тайран 3
» Служебные характеристики.
» Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1, классификация, характеристики, взаимозаменяемость
Страница 12 из 12
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения







» Предохранитель
» Техосмотр: готовится новая отсрочка
» продольные тяги
» рулевая тяга
» ПРОФШИНСЕРВИС Ремонт и Покраска Дисков Шиномонтаж СКИДКА 10%
» Рулевая рейка. Параметры сход-развала?
» Нужна информация. Спасайте.
» Датчики системы контроля давления воздуха в шинах.