Онлайн радио "JeepFan"
Сентябрь 2018
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Календарь Календарь

Внедорожные характеристики

Страница 2 из 4 Предыдущий  1, 2, 3, 4  Следующий

Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  jl в 9/1/2009, 14:46

Скоро ТО назревает, надо будет спросить у ОД, какую уключину они могут предложить : )

_________________
avatar
jl
Admin

Количество сообщений : 1862
Возраст : 44
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-08-06

http://www.jeepliberty.biz

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 9/1/2009, 18:49

nesahar пишет:
Yan_One пишет:
nesahar пишет:.а резьбы для уключины так спереди и не нашел


наверное туда специальная уключина нужна Smile

ага.
1-е сообщение на предыдушей странице
Yan_One пишет:Да, была "в овоще"- валялась по багажнику и гремела. Зажал ее под общий барашек с домкратом.
П.с. я, конечно, о проушине.


_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

ГРЯЗНАЯ ЛОЖЬ

Сообщение  Liberman в 11/1/2009, 18:38

Ну не верю я , что Тигуан и Куга круче. lol! lol! lol!

http://smotri.com/video/view/?id=v779374e89f

P.S.
Смотреть до конца.
avatar
Liberman

Количество сообщений : 1047
Возраст : 45
Географическое положение : Санкт-Петербург
Дата регистрации : 2008-09-28

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Анатолий в 11/1/2009, 19:09

Полная лажа. Нужно, ведь на что-то содержать программу, вот немцы и подсуетились.
avatar
Анатолий
Admin

Количество сообщений : 695
Возраст : 49
Географическое положение : Санкт-Петербург
Дата регистрации : 2008-10-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Liberman в 11/1/2009, 19:57

Напишу-ка я им злобное письмо. "Дорогая передача....отвечаете нам а то..."
avatar
Liberman

Количество сообщений : 1047
Возраст : 45
Географическое положение : Санкт-Петербург
Дата регистрации : 2008-09-28

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Bazilij в 11/1/2009, 20:43

А видно было что ведущему (бойко) сразу не нравится Jeep Liberty? а взяли в компанию так чтоб было... особенно смешно про ползанье на брюхе и 2,59

и вообще куда ни глянь чой то все нас ругають и ругають
avatar
Bazilij

Количество сообщений : 574
Возраст : 44
Географическое положение : Санкт-Петербург
Дата регистрации : 2008-09-24

http://www.av-ts.ru

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  siv в 12/1/2009, 01:52

Liberman пишет:Ну не верю я , что Тигуан и Куга круче. lol! lol! lol!

http://smotri.com/video/view/?id=v779374e89f

P.S.
Смотреть до конца.
Да, видел я этот тест недавно. Опустили (опустились?) ниже некуда, так тупо прикрывшись закончившейся водой в омывателе. Даже если не брать во внимание время - ощущение у водилы сомнительные. У Тигуана клиренс меньше на сантиметр, у Куги и того более - на полтора. Какие могут быть ощущения? У Джипа одно из самых защищёных днищ вообще в классе.
http://www.zavedi.ru/testzone/?id=272 пишет:Подвеска у Ford Kuga короткоходна, но не так энергоемка как на немецком кроссовере. Все это приводит к тому, что на проселке, где Forester спокойно едет 70-80 км/ч, на «Тигуане» едешь 60 км/ч, и приходится за что-нибудь держаться. А предел на Ford Kuga – 40 км/ч, если едешь быстрее, то подвеску начинает пробивать.
Tiguan. Его клиренс вроде бы велик – 195 сантиметров, но задняя многорычажная подвеска от Passat с нижними рычагами портит картину. Рычаги располагаются низко, и на обледенелой колее могут послужить тормозом для продвижения дальше.
На мягких и вязких поверхностях Kuga не слишком хорош, дизель на 1000-1500 не тянет, и даже на твердом песке так и норовит заглохнуть.
Я уже молчу об их системах полного привода, не имеющих никаких блокировок. Неудачное место для теста выбрали. Понимаю если бы Тигуан с Кугой его на шоссе обставили, и то, не факт, а на "бездорожье"... Очередной заказ.
avatar
siv

Количество сообщений : 135
Географическое положение : Україна, Запоріжжя
Дата регистрации : 2008-09-02

http://jeep-patriot.ucoz.ua

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  SS в 12/1/2009, 06:43

Вот мои замечания к увиденному:
1. Почему Пат не был переведен в мануальный режим (по прим. Тигуана)?!
2. Для передвижения, на время, по такой трассе необходимо полностью отключать ESP у всех машин(если у них есть такая возможность), чтобы свести к минимуму разность настроек оттормаживающей электроники.
3. Ползти с грязным стеклом и почти на ощупь прокладывать траекторию, при этом цепляя брюхом все подряд, знаете ли любой одноклассник в таком свете выглядел бы по меньшей мере нехорошо.
А вообще прохождение колеи любым стандартным Jeep ни когда не было сильной стороной по сравнению с конкурентами. Very Happy

SS

Количество сообщений : 204
Географическое положение : Екатеринбург
Дата регистрации : 2008-09-25

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  eclectic в 12/1/2009, 18:14

По поводу этого ролика - ведущий абсолютно беспристрастен, он даже не пытался высказывать свое мнение, если оно у него вообще и есть. Ему просто заказали снять ролик с конкурентным позиционированием. Заказал Форд, вероятно ( хотя до конца эту шнягу я досмотреть не смог Smile). Это псевдотест. Любопытно, что Патриот является серьезным конкурентом этого самого Форда. Вот так нас и разводят в рекламе - весомо, грубо, зримо Smile .
avatar
eclectic

Количество сообщений : 128
Дата регистрации : 2008-08-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  All_ex в 13/1/2009, 08:33

Меня однозначно порадовало то, что Пат нормально все прошел!!! А время в этом тесте значение не имеет! По бездорожью, что гонять необходимо? То что горе испытатель не отключил есп и не использовал ручной режим это просто говорит об его квалификации или о заказном характере теста! Не знаю остальных участников теста, но не уверен, что у них есп отключается как у Пата полностью, а не только пробуксовочная система! Да и как можно говорить о проходимости когда резина разная?

All_ex

Количество сообщений : 103
Возраст : 43
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-11-08

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Sirob в 16/1/2009, 11:45

Патаводы, успокойтесь. нельзя сравнивать вариатор и ручку, это разные вещи, это говорит о не компетентности программы(полная бредятина, как можно слушать его комментарии, любой водитель начнет говорить о ощущении машины при езде, а не о том как далеко идти за трактором). И еще, на тест драйв когда едут, а еще в грязь, то воду в бачок заливают.
а какая машина лучше, у вы, но это вечный вопрос, который не решить ни кому и ни когда. ИМХО.
avatar
Sirob

Количество сообщений : 105
Дата регистрации : 2008-08-25

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  BAZ в 16/1/2009, 17:38

Liberman пишет:Ну не верю я , что Тигуан и Куга круче. lol! lol! lol!

http://smotri.com/video/view/?id=v779374e89f

P.S.
Смотреть до конца.
Просмотрел ролик.Ни грамма объективизма.Одна сплошная лажа.Без ESP и на ручном режиме у Пата - Куга и Тигуан были бы в ж...е.Явный заказ ролика.Мое мнение.
avatar
BAZ

Количество сообщений : 402
Возраст : 48
Географическое положение : Челябинск
Дата регистрации : 2008-09-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  jl в 16/1/2009, 20:51

Порой, мне начинает казаться, что наш Пат на порядок лучше конкурентов, раз они не жалея денег пытаются его обгадить и в статьях известных СМИ и в видеороликах Very Happy

_________________
avatar
jl
Admin

Количество сообщений : 1862
Возраст : 44
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-08-06

http://www.jeepliberty.biz

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  andry в 17/1/2009, 16:44

Мне интересно, а почему авторы ролика не взяли на тест Пата с дизелем и ручкой. Наверно тогда пришлось бы с ужасом сообщить что Куга и Тигуан, вообще не вседорожники, а так легковые автомобили! Все это заказуха и ничего больше!!!

andry

Количество сообщений : 120
Дата регистрации : 2008-11-24

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  siv в 18/1/2009, 18:53

После этого ролика на полном серьёзе можно ожидать от других изданий обвинений в сторону пата по поводу, например, неожиданного окончания бензина в баке среди теста. Smile
avatar
siv

Количество сообщений : 135
Географическое положение : Україна, Запоріжжя
Дата регистрации : 2008-09-02

http://jeep-patriot.ucoz.ua

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  tal в 7/2/2009, 11:13

просмотрел до конца этот ролик. Заметьте какой грязный jeep и чистенькие конкуренты. А форт стоял в средине трассы и пытался найти путь. Сказать не чего.

tal

Количество сообщений : 32
Дата регистрации : 2008-09-05

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Far_Hat в 14/2/2009, 20:15

Только что вернулся с тест-драйва Mercedes-Benz GLK-класса.
В Казани в "Форсаже". Я аж 3 раза прокатился. Больше всего впечатлил трюк с диагональным вывешиванием. Дома, уже по возвращении, поискал инфу про наш Либерти/Патриот. Было весьма неприятно узнать, что легендарный Jeep бессилен перед таким препятствием.
Геометрически Патрик проигрывает лишь в переднем свесе (и то, я думаю, только с Российским бампером: у штатовских передний бампер чуть другой)
Появилась мысль проверить самому: НЕУЖЕЛИ НА САМОМ ДЕЛЕ ВСЕ ТАК ПЛОХО с вывешиванием?
avatar
Far_Hat

Количество сообщений : 359
Возраст : 46
Географическое положение : Вятские Поляны, 165 км от Казани
Дата регистрации : 2008-09-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  k0nners в 15/2/2009, 18:52

Ну, не то чтоб совсем. Несколько дней назад нарвался, вопрос решился резким добавлением газа для поднятия оборотов, дальше сработала ТКС, и, хоть и неохотно, но вылез. Условия - мокрая трава, под ней глина (как показал последующий осмотр. 4х4 не блокировал. Заметил другое. Подвеска мягкая, на бездорожье лучше не гнать - может просесть до удара о грунт. Хоть защита и стоит, но неприятно...
avatar
k0nners

Количество сообщений : 86
Возраст : 41
Географическое положение : Украина, Днепропетровск
Дата регистрации : 2008-11-24

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  siv в 15/2/2009, 18:53

Far_Hat пишет:Дома, уже по возвращении, поискал инфу про наш Либерти/Патриот. Было весьма неприятно узнать, что легендарный Jeep бессилен перед таким препятствием.
Про то, что Пат пасует перед диагональным вывешиванием читал только в одном тесте
http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=168084 пишет:с диагональным вывешиванием все плохо и на естественных препятствиях. При большом отрыве колес не помогает ни электроника, ни подтягивание стояночного тормоза. Особенно это заметно при выходе из колеи. Сначала машина охотно закидывает колесо на стенку, а потом сразу же виснет и встает. Вы скажете: «А что вы хотели от кроссоверов?» Ответим: «Но ведь на них же написано Jeep».
да и на форуме кто-то замечал.


Far_Hat пишет:Геометрически Патрик проигрывает лишь в переднем свесе (и то, я думаю, только с Российским бампером: у штатовских передний бампер чуть другой)
Европат проигрывает Мерсу 2°, штатовскому 6,5°, моему off-road почти 9°. Клиренс у Мерса 201, в диз. версии и того меньше 187. Суть полного привода с легкового С-класса я не понял, постоянный полный и точка.
autoreview.ru/archive/2008/15/mercedes_glk/ пишет:
Не управляемый фрикцион «блокировки» центрального цилиндрического дифференциала дает не более 50 Нм в разнице распределения крутящего момента.
Вся off-road версия заключается в настройках подвески, esp/abs, пластиковой "защите" днища. По дизайну, имхо та же куга, тигуан и, несомненно Пат, имеют более завершённый вид. Wink


Far_Hat пишет:Появилась мысль проверить самому: НЕУЖЕЛИ НА САМОМ ДЕЛЕ ВСЕ ТАК ПЛОХО с вывешиванием?
Будет возможность, обязательно проверьте и лучше снимите это всё на видео. Штатовский off-road проходит в чём я сам удостоверился: видео.
avatar
siv

Количество сообщений : 135
Географическое положение : Україна, Запоріжжя
Дата регистрации : 2008-09-02

http://jeep-patriot.ucoz.ua

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Замыкало в 15/2/2009, 19:36

Полез тут один за мной на куге..... Пришлось вытаскивать. То же видимо этот тест посмотрел Surprised
avatar
Замыкало

Количество сообщений : 109
Возраст : 44
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-09-28

http://www.jeep4ever.ru

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Far_Hat в 15/2/2009, 20:43

siv пишет:Штатовский off-road проходит
В том то и беда, что freedom drive 1 бессильна перед вывешиванием
avatar
Far_Hat

Количество сообщений : 359
Возраст : 46
Географическое положение : Вятские Поляны, 165 км от Казани
Дата регистрации : 2008-09-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  BAZ в 22/2/2009, 14:30

Господа, я был разочарован своим авто.Очень...Извините, но одни эмоции. Сегодня с друзьями выехали на природу.2- семьи.У друзей СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА 2 литра, ручка.Свернули с дороги и пошли по снежку см30-40.Я шел первым. Прошел около 50 метров и встал.Я офигел.Авто с места не двигается.До этого отключил ЕСП. вкл. полный привод.Все как полагается.Но машинка только рычит и все.Калеса не крутятся, ни одно.СУЗУКА катается рядом, а мой ХОМЯК стоит и не дергается. Потом загорелась лампа температуры коробки.Все, заглушил, начал откапываться.Завожусь, немного дергается и стоит. Ладно решили остановиться где стоим.Шашлыки-машлыки около 3-х часов стоим, смеемся про неполноценность авто говорим.Ладно, завожусь и опять авто на месте стоит и предпосылок к движению нет.Тогда ВИТАРА на буксир и вперед.Выехали.На нормальной дороге будто что то дернулось внутри и авто ожило.Я думал что вискомуфта нагрелась.Но... скажу я Вам, все очень это мне не понравилось.Как дальше быть?Как на нем ездить?Вот такая история.Кто что скажет?чем успокоит?... Mad Mad Mad affraid affraid Shocked Shocked What a Face


Последний раз редактировалось: BAZ (25/2/2009, 16:41), всего редактировалось 1 раз(а)
avatar
BAZ

Количество сообщений : 402
Возраст : 48
Географическое положение : Челябинск
Дата регистрации : 2008-09-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 22/2/2009, 15:00

Если перегрелась многодисковая муфта (а никакой "вискомуфты" у патриота нет и в помине), то:
- на панели загорится соответствующий значек, отличный сигнала "перегрев вариатора".
- авто станет переднеприводным (и, с определенными оговорками, сможет продолжать движение)

Однако из рассказа я понял, что пиктограмма перегрева муфты не загоралась, да и колеса "не крутились все".

Т.е. в причинах конкретной ситуации надо разбираться.
На первый взгляд длительное движение с перегрузкой вариатора вывело привело к его перегреву и срабатыванию некой автоматики, для отключения которой потребовались некие манипуляции (движение в нормальных условиях или еще чего).
А 40 см снега - вполне серьезное препятствие для легкового авто, в т.ч. и куда более серьезно подготовленного, нежели МК JEEP (если речь идет не о 5-ти метровом "языке", а о движении, к примеру, по покрытому снегом полю).
Будь дело только за муфтой ПП - она вернулась бы к работе сразу после остывания, а это всяко меньше периода пикника.

А вообще соглашусь с неоднократно высказывавшемся на форуме мнением - МК джипы (особенно с европейским недоделанным ФД) - это не более, чем обычные кроссоверы. Есть хуже (в плане проходимости), но есть и лучше.

Та же СГВ - может комплектоваться и понижайкой, и блоком межосевика. Сравнивать такой авто с патриотом по проходимости просто некорректно - он лучше априори (увы и сорри, если это для кого-то явится новостью).


Последний раз редактировалось: Yan_One (23/2/2009, 05:16), всего редактировалось 14 раз(а)

_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Denis в 22/2/2009, 15:19

У Сузуки Гранд Витары пониженная есть и привод постоянно полный без вискомуфты, а это на бездорожье очень большой плюс. Впринципе 30-40 см уже и на Ниве тяжело пойдешь. Поэтому не переживай.

Denis

Количество сообщений : 185
Возраст : 32
Географическое положение : Тюмень
Дата регистрации : 2008-10-21

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 22/2/2009, 15:27

Вообще длительное движение по глубокому снегу - классический пример для пояснения "зачем нужна понижайка".

ИМХО для правильного понимания ступени патриота в линейке паркетников достаточно представить, что управляем не джипом, а мицубиши икселем, си-кроссером или 4007. Все сразу встанет на свои места.
Навряд кто-нибудь всерьез будет заряжать эти авто, построенные, к слову, на одной платформе с новым лансером, всерьез бодаться с СГВ - авто с "железным" ПП, понижайкой и мех.блоком межосевика.

_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  k0nners в 23/2/2009, 12:24

Да нет, это все же что-то не то. Я в декабре м-це больше 20 км по снегу 20-40 см ( В аккурат по фары ) отмахал. Специфика есть, конечно, куда ж без нее, но главное не останавливаться и обороты не сбрасывать - а так очень даже. Кстати, и кондей пригодился. Носило, местами и не по дороге ехал, смотришь в зеркало - как утюгом в свежем снегу пропахано. Но 30-40-50 ТанчеГ шел. Шины Нокиан ВР Ж2 СУВ.
avatar
k0nners

Количество сообщений : 86
Возраст : 41
Географическое положение : Украина, Днепропетровск
Дата регистрации : 2008-11-24

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 23/2/2009, 12:40

Все двадцать километров по сорокасантиметровому снегу?
Верится с трудом (или тайно скрываемой радостью за наш чудоавтомобиль).

Я, грешным делом, прошлой зимой (07/08 ) прошел вдоль полевой посадки что-то около 10 км на УАЗе по снегу глубиной от "по берцы" до "по колено" - в среднем будут те самые сорок сантиметров. НЕвоенные мосты. Давление сбросили до половины "очка", иначе авто тупо зарывалось. Пониженная.
К чему говорю - в таком режиме сожгли полтора бака. Скорость? Ну мах 20 км, и то, пока не нагребешь перед собой приличный вал. Потом - или сдаешь назад, и "с ходу" прошибаешь его, или самолично выходишь в эти "40 см" и раскидываешь лопатой. Эффект бульдозера - одна из заметных особенностей езды по снегу.

А патриот в снеге "по фары" (т.е. вся губа переднего бампера бульдозерным отвалом гребет снег полной ложкой) выжимает, получается, крейсерские 30-50 км/ч. И так 20 км подряд.
Чет я сомнениями обуян, робяты.

_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  kliml в 23/2/2009, 13:17

да куда же вы на лисапеде суетесь?
только по асфальтику!!!!!!!!!!!!!!!!!!

сам себя за это ругаю- надо было не жлобить а гранда приобретать!
ЛИСАПЕД ОН И ЕСТЬ ЛИСАПЕД! Very Happy (это про либерти)
PS. для сугробов и грязьки лично имею газ 69- ВЕСЧЬ!
avatar
kliml

Количество сообщений : 58
Географическое положение : саратовская обл
Дата регистрации : 2008-09-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  BAZ в 23/2/2009, 16:52

СПАСИБО коллеги за участие.ВСЕХ ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРАЗДНИКОМ!!! Конечно от авто не ожидал такого подвоха.Почему то была надежда на честный полный привод. Уточню по приборам - зажигалась только лампа перегрева жидкости вариатора.И особенность меня поразила.Машинка была просто обездвижена.Сегодня в поездках был весь день и нет никаких претензий.Нигде ничего у нее не болит.Заезжал на эстакаду - снизу все в норме.Видно срабатывает какая то автоматика, чтоб не угробить аппаратуру окончательно при нагрузках.Теперь убедился - хороший кроссовер на базе jeep.Кстати, товарищ на ВИТАРЕ охотник и был удивлен что я на вариаторе в поле сунулся, да еще и около 50 м проехал первым.Думаю что еще не все потеряно...Интересно что еще узнаем со временем про авто??? Rolling Eyes
avatar
BAZ

Количество сообщений : 402
Возраст : 48
Географическое положение : Челябинск
Дата регистрации : 2008-09-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 23/2/2009, 17:11

Знакомец на микселе перегревает летом вариатор до полного его отключения примерно за 15 минут активного дрифта (любит он это дело, да и умеет).
А отключение вариатора на буксующих японцах - видимо, дело вообще обычное, абсолютно ординарное.
Сделал вывод об этом, набрав в поисковике "перегрев вариатора" и прочитав первую страницу ссылок на форумы. Упоминаний об этой особенности вариаторов - море, даже в русскоязычном секторе сети.

Видимо хороший букс вариатору не союзник. Как, впрочем, и сцеплению.
Понижайка, однако, на слабонесущих грунтах рулит. Обходными технологиями в трансмиссии и электронными дрючками заменить ее сложно.

_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  BAZ в 23/2/2009, 17:21

Вот и я задумался над этой особенностью вариатора.Пороюсь-почитаю, спасибо за поддержку.
avatar
BAZ

Количество сообщений : 402
Возраст : 48
Географическое положение : Челябинск
Дата регистрации : 2008-09-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  siv в 3/3/2009, 18:06

Снова пишу наверное в свой самый любимый раздел форума. cheers Не знаю как в России, но в южной Украине, похоже, снега больше не предвидится. Бегло прочитал предыдущие посты про перегрев и стояк ступор на снегу рядом с СГВ. Жалко, конечно. Вобщем кому интересно смотрите мой новый ролик здесь:
Arrow http://jeep-patriot.ucoz.ua/news/2009-02-26-25
С ESP джип ведёт себя спокойнее, пробуксовка на старте максимально контролируется, в поворотах отклонений почти нет. Partial ESP или OFF - различий не заметил, поведение - как будто сорвался с катушек affraid Без блокировки муфты проявляется истинный Full-Time и весь крутящий момент равномерно "стекает" на любое из 4 колёс, оказавшихся без сцепления.

Кстати вот видео с похожей на Вашу, BAZ,ситуацией: https://www.youtube.com/watch?v=hdFIoV61290
Сколько я не гонял, сколько не буксовал (в моём видео лишь малая часть) ничего подобного не было, ни лампочек предупредительных, ни отключения заднего моста (порой грёб лучше передка). Наверное из-за дополнительных охладителей и понижающей. Шины у Вас я так понял европейские асфальтовые, как на втором видео черногорцев, ясен пень не лучший вариант. Я как попал в канаву (2:50), так сразу прикинул, что на долго, но, как видите, выбраться смог самостоятельно. Нешипованные шины - стоковые вседорожные всесезонки Goodyear Wrangler SR-A P215/65:

увеличить

Конечно, у европейца меньше шансов - по моему штурму горки заметно Smile , но про "лисапедик" Вы, kliml, загнули. Не стоит Wink
avatar
siv

Количество сообщений : 135
Географическое положение : Україна, Запоріжжя
Дата регистрации : 2008-09-02

http://jeep-patriot.ucoz.ua

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Liberman в 3/3/2009, 18:31

Как Вы считаете, этот ролик по проходимости плюс в копилку Пата или минус.
avatar
Liberman

Количество сообщений : 1047
Возраст : 45
Географическое положение : Санкт-Петербург
Дата регистрации : 2008-09-28

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  siv в 3/3/2009, 19:25

Liberman пишет:Как Вы считаете, этот ролик по проходимости плюс в копилку Пата или минус.
Я его снимал и гонял там только для собсвенного понимания работы и способностей ПП, ESP, "рычажка", который большинством изданий не воспринимается в серьёз, пониженного ряда. Да просто развлечься (здесь такие снегопады - несколько раз за зиму). И продемонстрировал по-моему всё ясно. Свой считаю в плюс - ту горку на тех же шинах не осилил бы ни один паркетник. А выезд из канавы и черногорский (тем более там CRD) это больше от водителя зависит. Вобщем мне за Patriot'a не стыдно.


Последний раз редактировалось: siv (6/3/2009, 13:52), всего редактировалось 1 раз(а)
avatar
siv

Количество сообщений : 135
Географическое положение : Україна, Запоріжжя
Дата регистрации : 2008-09-02

http://jeep-patriot.ucoz.ua

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 4/3/2009, 07:29

ИМХО ловченский ролик подгорицкого пата - скорее минус.
Обратите внимание на глубину снежного покрова - он заметно ниже клиренса пата, т.е. до 200 мм не дотягивает.
По среднероссийским меркам серьезным снегом такое покрывало назвать нельзя.
"По взрослому" говоря о снеге, зачастую имеют ввиду настовый, перемороженный и т.п.
А в ролике авто крутит колесами на 15см. мокрого балканского снега, укрывающего нормальную дорогу.
Хотя относить такой конфуз только на счет пата я бы не стал.
Драйвер тоже жжет - достаточно посмотреть, как уверенно он крутил рулевое до крайних значений в колее.

_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Denis в 15/3/2009, 12:02

Сегодня испытал проходимость своего дизельного Пата и остался очень доволен. Ехал по дачной переметенной дороге и случайно сьехал в канаву правыми колесами снега 30-40 см канава глубиной около 70 см вышел посотрел думал все завяз, стал по тихоньку в раскачку с включеной ЕСП и режимом 4 вд лок гребли 3 колеса точно четвертое не было возможности увидеть и с раза 4 выехал, снег был жестким так как ночью подморозело. Дальше дорога была переметенна снег глубиной 50-80 см длина перемета 25-30 метров стал сходу проходить ЕСП полностью выключил и засел на днище гребли все колеса снова в раскачку выехал и так вперед назад раз 20 и выехал! Smile Резина Конти Викинг2 225/60 Р17. главное что понравилось что гребли все 4 колеса как с блокировкой. В машине пахло "кислятиной" наверно катализатором.

Denis

Количество сообщений : 185
Возраст : 32
Географическое положение : Тюмень
Дата регистрации : 2008-10-21

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 15/3/2009, 14:49

Denis пишет: В машине пахло "кислятиной" наверно катализатором.
Скорее нагретой муфтой ПП (если "поджиг" сцепления исключен конечно).
Букс есть букс.

_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Denis в 16/3/2009, 03:46

Сцеплением тоже наверно пахло.

Denis

Количество сообщений : 185
Возраст : 32
Географическое положение : Тюмень
Дата регистрации : 2008-10-21

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  All_ex в 29/3/2009, 11:59

Вот и я застрял на ровном месте в 2-х м. от дороги припарковался! Снежка то было см 15)) Приятель вытащил. Больше вопросов по внедорожности у меня к Пату нет.


All_ex

Количество сообщений : 103
Возраст : 43
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-11-08

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 29/3/2009, 12:09

Я бы даже сказал точнее "сел на брюхо" и м.б. "зарылся задницей".
Это "многих славных путь" (с).

К слову, сидение на брюхе не отвечает в полной мере на вопос о "внедорожности".
На нем сидят ВСЕ.

_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Nedden в 29/3/2009, 14:17

[quote="All_ex"]Вот и я застрял на ровном месте в 2-х м. от дороги припарковался! Снежка то было см 15)) Приятель вытащил. Больше вопросов по внедорожности у меня к Пату нет.

Типичная ситуация. Тем боле без понижающей передачи. Вообще для владельцев "внедорожников" и внедорожников с литыми дисками, я бы порекомендовал следующий "акцесуар": http://www.tirechain.com/emergency_strap_on_cars.htm ,в принципе можете и сами сделать что нибуть подобное, на такой "пожарный случай". Монтируется на колесо не дольше чем за минуту.
По поводу "мокрого балканского снега" я родился и вырос на балканах и знаю что ето за гадкая бяка, на таком снегу без цепи все равно, что корова на льду, да есчо и в горку. Я на такую горную дорогу при такое количество снега, на заз-969 с цепями, поднимался в горы без проблем. На копейку тоже самое, только надо кинут в багажнике два мешка цимента и в перед.
Так что не Patriot плохой Jeep, а прокладка между руля и сидения.

Nedden

Количество сообщений : 3
Дата регистрации : 2009-03-29

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  All_ex в 29/3/2009, 16:10

[quote="Nedden"]
All_ex пишет:Вот и я застрял на ровном месте в 2-х м. от дороги припарковался! Снежка то было см 15)) Приятель вытащил. Больше вопросов по внедорожности у меня к Пату нет.

Типичная ситуация. Тем боле без понижающей передачи. Вообще для владельцев "внедорожников" и внедорожников с литыми дисками, я бы порекомендовал следующий "акцесуар": http://www.tirechain.com/emergency_strap_on_cars.htm ,в принципе можете и сами сделать что нибуть подобное, на такой "пожарный случай". Монтируется на колесо не дольше чем за минуту.
По поводу "мокрого балканского снега" я родился и вырос на балканах и знаю что ето за гадкая бяка, на таком снегу без цепи все равно, что корова на льду, да есчо и в горку. Я на такую горную дорогу при такое количество снега, на заз-969 с цепями, поднимался в горы без проблем. На копейку тоже самое, только надо кинут в багажнике два мешка цимента и в перед.
Так что не Patriot плохой Jeep, а прокладка между руля и сидения.
Естественно плохая прокладка))) Как на дачу едешь сразу цепи одевать надо!

All_ex

Количество сообщений : 103
Возраст : 43
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-11-08

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Nedden в 29/3/2009, 16:46

[quote="All_ex"]
Nedden пишет:[quote="All_ex Естественно плохая прокладка))) Как на дачу едешь сразу цепи одевать надо!

All_ex, Не берите в голову. Про "плохую прокладку" я писал о мокром балканском снеге (надеюсь Вы видели Черногорские и Болгарские клипы на Youtube).

Насчет цепи я дал ссылку на "Emergency Strap on Tire Chains" http://www.tirechain.com/emergency_strap_on_cars.htm
Был бы у Вас подобный девайс Вы бы и не мучались.
Рекомендую ВСЕМ!!! нечто подобное купить или изготовить сами.

Nedden

Количество сообщений : 3
Дата регистрации : 2009-03-29

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  All_ex в 30/3/2009, 17:33

где бы в РФ купить такие?

All_ex

Количество сообщений : 103
Возраст : 43
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-11-08

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Bazilij в 30/3/2009, 18:04

Акссесуар явно стоящий, ток где его приобресть !?
не так давно сам сел при подобной ситуации Sad см. фото выше, однако вылез сам немного снегу почистил и вперед, cheers , но самое интересное, что потом вокруг спокойно катался без всякого намека на засаду. А сел судя по всему на поле в между грядье...
avatar
Bazilij

Количество сообщений : 574
Возраст : 44
Географическое положение : Санкт-Петербург
Дата регистрации : 2008-09-24

http://www.av-ts.ru

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Nedden в 31/3/2009, 01:41

Bazilij пишет:Акссесуар явно стоящий, ток где его приобресть !?
не так давно сам сел при подобной ситуации Sad см. фото выше, однако вылез сам немного снегу почистил и вперед, cheers , но самое интересное, что потом вокруг спокойно катался без всякого намека на засаду. А сел судя по всему на поле в между грядье...

Поетому и называется "EMERGENCY STRAP ON CHAINS" или в народном переводе цепь с натягивающий ремешок"На всякий пожарный"

Можно купит в Пендосии (USA) от 18,99$ до 22,99$ , но при небольшой фантазии и если руки растут откудо надо, то и сами можете сделать нечто подобное (главное идея, на Росиское авторское свидетельство не претендую, можете запустит и в производсто, америкозы сильно не обидятся) фото прилагаю:





здесь: http://www.tirechain.com/1201.pdf pdf файл.

Удачи братя Славяни.

Nedden

Количество сообщений : 3
Дата регистрации : 2009-03-29

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  jl в 31/3/2009, 14:03

Встречал в "Экстриме" ( Москва, м.Речной вокзал), правда цепи навороченные, и, следовательно, цены тоже   http://www.thule-avto.ru/news/page.htm?id=113

_________________
avatar
jl
Admin

Количество сообщений : 1862
Возраст : 44
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-08-06

http://www.jeepliberty.biz

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  BAZ в 1/4/2009, 12:04

Я тут покатался на наших местных "горках". где ребятки пробуют свои машинки, в основном канеш внедорожники полноценные.Остался доволен своим ХОМЯЧКОМ, хотя ранее был оч.недоволен.Постараюсь выложить фото и видео.Или буду опять просить админа.(стыдно канеш.).Горки под углом 30-35 гр. преодолевал неплохо.На одной даже остановился на спуске и задом вернулся на вершину.Про градусы это примерно, но повторюсь - понравилось.
avatar
BAZ

Количество сообщений : 402
Возраст : 48
Географическое положение : Челябинск
Дата регистрации : 2008-09-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  iZET в 8/4/2009, 04:22

Оцените видео с Аризоны:

Что скажите, нашему FDI это по плечу? Может кто пробовал.

iZET

Количество сообщений : 114
Возраст : 53
Географическое положение : Крым
Дата регистрации : 2009-04-05

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 8/4/2009, 06:45

ИМХО нет.
Клиренс и геометрия "губы" ФД1 бесконтактно из таких положений выйти не дадут:





Плюсом поговаривают, что у "европейцев" иные настройки блокировок и с вывешиванием они справляются хуже (сам не пробовал).

_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 2 из 4 Предыдущий  1, 2, 3, 4  Следующий

Вернуться к началу


 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения