Онлайн радио "JeepFan"
Июнь 2018
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Календарь Календарь


Внедорожные характеристики

Страница 4 из 7 Предыдущий  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Следующий

Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  jl в 9/1/2009, 14:46

Скоро ТО назревает, надо будет спросить у ОД, какую уключину они могут предложить : )

_________________
avatar
jl
Admin

Количество сообщений : 1862
Возраст : 44
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-08-06

http://www.jeepliberty.biz

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 9/1/2009, 18:49

nesahar пишет:
Yan_One пишет:
nesahar пишет:.а резьбы для уключины так спереди и не нашел


наверное туда специальная уключина нужна Smile

ага.
1-е сообщение на предыдушей странице
Yan_One пишет:Да, была "в овоще"- валялась по багажнику и гремела. Зажал ее под общий барашек с домкратом.
П.с. я, конечно, о проушине.


_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

ГРЯЗНАЯ ЛОЖЬ

Сообщение  Liberman в 11/1/2009, 18:38

Ну не верю я , что Тигуан и Куга круче. lol! lol! lol!

http://smotri.com/video/view/?id=v779374e89f

P.S.
Смотреть до конца.
avatar
Liberman

Количество сообщений : 1047
Возраст : 44
Географическое положение : Санкт-Петербург
Дата регистрации : 2008-09-28

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Анатолий в 11/1/2009, 19:09

Полная лажа. Нужно, ведь на что-то содержать программу, вот немцы и подсуетились.
avatar
Анатолий
Admin

Количество сообщений : 695
Возраст : 49
Географическое положение : Санкт-Петербург
Дата регистрации : 2008-10-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Liberman в 11/1/2009, 19:57

Напишу-ка я им злобное письмо. "Дорогая передача....отвечаете нам а то..."
avatar
Liberman

Количество сообщений : 1047
Возраст : 44
Географическое положение : Санкт-Петербург
Дата регистрации : 2008-09-28

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Bazilij в 11/1/2009, 20:43

А видно было что ведущему (бойко) сразу не нравится Jeep Liberty? а взяли в компанию так чтоб было... особенно смешно про ползанье на брюхе и 2,59

и вообще куда ни глянь чой то все нас ругають и ругають
avatar
Bazilij

Количество сообщений : 574
Возраст : 44
Географическое положение : Санкт-Петербург
Дата регистрации : 2008-09-24

http://www.av-ts.ru

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  siv в 12/1/2009, 01:52

Liberman пишет:Ну не верю я , что Тигуан и Куга круче. lol! lol! lol!

http://smotri.com/video/view/?id=v779374e89f

P.S.
Смотреть до конца.
Да, видел я этот тест недавно. Опустили (опустились?) ниже некуда, так тупо прикрывшись закончившейся водой в омывателе. Даже если не брать во внимание время - ощущение у водилы сомнительные. У Тигуана клиренс меньше на сантиметр, у Куги и того более - на полтора. Какие могут быть ощущения? У Джипа одно из самых защищёных днищ вообще в классе.
http://www.zavedi.ru/testzone/?id=272 пишет:Подвеска у Ford Kuga короткоходна, но не так энергоемка как на немецком кроссовере. Все это приводит к тому, что на проселке, где Forester спокойно едет 70-80 км/ч, на «Тигуане» едешь 60 км/ч, и приходится за что-нибудь держаться. А предел на Ford Kuga – 40 км/ч, если едешь быстрее, то подвеску начинает пробивать.
Tiguan. Его клиренс вроде бы велик – 195 сантиметров, но задняя многорычажная подвеска от Passat с нижними рычагами портит картину. Рычаги располагаются низко, и на обледенелой колее могут послужить тормозом для продвижения дальше.
На мягких и вязких поверхностях Kuga не слишком хорош, дизель на 1000-1500 не тянет, и даже на твердом песке так и норовит заглохнуть.
Я уже молчу об их системах полного привода, не имеющих никаких блокировок. Неудачное место для теста выбрали. Понимаю если бы Тигуан с Кугой его на шоссе обставили, и то, не факт, а на "бездорожье"... Очередной заказ.
avatar
siv

Количество сообщений : 135
Географическое положение : Україна, Запоріжжя
Дата регистрации : 2008-09-02

http://jeep-patriot.ucoz.ua

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  SS в 12/1/2009, 06:43

Вот мои замечания к увиденному:
1. Почему Пат не был переведен в мануальный режим (по прим. Тигуана)?!
2. Для передвижения, на время, по такой трассе необходимо полностью отключать ESP у всех машин(если у них есть такая возможность), чтобы свести к минимуму разность настроек оттормаживающей электроники.
3. Ползти с грязным стеклом и почти на ощупь прокладывать траекторию, при этом цепляя брюхом все подряд, знаете ли любой одноклассник в таком свете выглядел бы по меньшей мере нехорошо.
А вообще прохождение колеи любым стандартным Jeep ни когда не было сильной стороной по сравнению с конкурентами. Very Happy

SS

Количество сообщений : 204
Географическое положение : Екатеринбург
Дата регистрации : 2008-09-25

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  eclectic в 12/1/2009, 18:14

По поводу этого ролика - ведущий абсолютно беспристрастен, он даже не пытался высказывать свое мнение, если оно у него вообще и есть. Ему просто заказали снять ролик с конкурентным позиционированием. Заказал Форд, вероятно ( хотя до конца эту шнягу я досмотреть не смог Smile). Это псевдотест. Любопытно, что Патриот является серьезным конкурентом этого самого Форда. Вот так нас и разводят в рекламе - весомо, грубо, зримо Smile .
avatar
eclectic

Количество сообщений : 128
Дата регистрации : 2008-08-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  All_ex в 13/1/2009, 08:33

Меня однозначно порадовало то, что Пат нормально все прошел!!! А время в этом тесте значение не имеет! По бездорожью, что гонять необходимо? То что горе испытатель не отключил есп и не использовал ручной режим это просто говорит об его квалификации или о заказном характере теста! Не знаю остальных участников теста, но не уверен, что у них есп отключается как у Пата полностью, а не только пробуксовочная система! Да и как можно говорить о проходимости когда резина разная?

All_ex

Количество сообщений : 103
Возраст : 43
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-11-08

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Sirob в 16/1/2009, 11:45

Патаводы, успокойтесь. нельзя сравнивать вариатор и ручку, это разные вещи, это говорит о не компетентности программы(полная бредятина, как можно слушать его комментарии, любой водитель начнет говорить о ощущении машины при езде, а не о том как далеко идти за трактором). И еще, на тест драйв когда едут, а еще в грязь, то воду в бачок заливают.
а какая машина лучше, у вы, но это вечный вопрос, который не решить ни кому и ни когда. ИМХО.
avatar
Sirob

Количество сообщений : 105
Дата регистрации : 2008-08-25

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  BAZ в 16/1/2009, 17:38

Liberman пишет:Ну не верю я , что Тигуан и Куга круче. lol! lol! lol!

http://smotri.com/video/view/?id=v779374e89f

P.S.
Смотреть до конца.
Просмотрел ролик.Ни грамма объективизма.Одна сплошная лажа.Без ESP и на ручном режиме у Пата - Куга и Тигуан были бы в ж...е.Явный заказ ролика.Мое мнение.
avatar
BAZ

Количество сообщений : 402
Возраст : 48
Географическое положение : Челябинск
Дата регистрации : 2008-09-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  jl в 16/1/2009, 20:51

Порой, мне начинает казаться, что наш Пат на порядок лучше конкурентов, раз они не жалея денег пытаются его обгадить и в статьях известных СМИ и в видеороликах Very Happy

_________________
avatar
jl
Admin

Количество сообщений : 1862
Возраст : 44
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-08-06

http://www.jeepliberty.biz

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  andry в 17/1/2009, 16:44

Мне интересно, а почему авторы ролика не взяли на тест Пата с дизелем и ручкой. Наверно тогда пришлось бы с ужасом сообщить что Куга и Тигуан, вообще не вседорожники, а так легковые автомобили! Все это заказуха и ничего больше!!!

andry

Количество сообщений : 120
Дата регистрации : 2008-11-24

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  siv в 18/1/2009, 18:53

После этого ролика на полном серьёзе можно ожидать от других изданий обвинений в сторону пата по поводу, например, неожиданного окончания бензина в баке среди теста. Smile
avatar
siv

Количество сообщений : 135
Географическое положение : Україна, Запоріжжя
Дата регистрации : 2008-09-02

http://jeep-patriot.ucoz.ua

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  tal в 7/2/2009, 11:13

просмотрел до конца этот ролик. Заметьте какой грязный jeep и чистенькие конкуренты. А форт стоял в средине трассы и пытался найти путь. Сказать не чего.

tal

Количество сообщений : 32
Дата регистрации : 2008-09-05

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Far_Hat в 14/2/2009, 20:15

Только что вернулся с тест-драйва Mercedes-Benz GLK-класса.
В Казани в "Форсаже". Я аж 3 раза прокатился. Больше всего впечатлил трюк с диагональным вывешиванием. Дома, уже по возвращении, поискал инфу про наш Либерти/Патриот. Было весьма неприятно узнать, что легендарный Jeep бессилен перед таким препятствием.
Геометрически Патрик проигрывает лишь в переднем свесе (и то, я думаю, только с Российским бампером: у штатовских передний бампер чуть другой)
Появилась мысль проверить самому: НЕУЖЕЛИ НА САМОМ ДЕЛЕ ВСЕ ТАК ПЛОХО с вывешиванием?
avatar
Far_Hat

Количество сообщений : 359
Возраст : 46
Географическое положение : Вятские Поляны, 165 км от Казани
Дата регистрации : 2008-09-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  k0nners в 15/2/2009, 18:52

Ну, не то чтоб совсем. Несколько дней назад нарвался, вопрос решился резким добавлением газа для поднятия оборотов, дальше сработала ТКС, и, хоть и неохотно, но вылез. Условия - мокрая трава, под ней глина (как показал последующий осмотр. 4х4 не блокировал. Заметил другое. Подвеска мягкая, на бездорожье лучше не гнать - может просесть до удара о грунт. Хоть защита и стоит, но неприятно...
avatar
k0nners

Количество сообщений : 86
Возраст : 41
Географическое положение : Украина, Днепропетровск
Дата регистрации : 2008-11-24

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  siv в 15/2/2009, 18:53

Far_Hat пишет:Дома, уже по возвращении, поискал инфу про наш Либерти/Патриот. Было весьма неприятно узнать, что легендарный Jeep бессилен перед таким препятствием.
Про то, что Пат пасует перед диагональным вывешиванием читал только в одном тесте
http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=168084 пишет:с диагональным вывешиванием все плохо и на естественных препятствиях. При большом отрыве колес не помогает ни электроника, ни подтягивание стояночного тормоза. Особенно это заметно при выходе из колеи. Сначала машина охотно закидывает колесо на стенку, а потом сразу же виснет и встает. Вы скажете: «А что вы хотели от кроссоверов?» Ответим: «Но ведь на них же написано Jeep».
да и на форуме кто-то замечал.


Far_Hat пишет:Геометрически Патрик проигрывает лишь в переднем свесе (и то, я думаю, только с Российским бампером: у штатовских передний бампер чуть другой)
Европат проигрывает Мерсу 2°, штатовскому 6,5°, моему off-road почти 9°. Клиренс у Мерса 201, в диз. версии и того меньше 187. Суть полного привода с легкового С-класса я не понял, постоянный полный и точка.
autoreview.ru/archive/2008/15/mercedes_glk/ пишет:
Не управляемый фрикцион «блокировки» центрального цилиндрического дифференциала дает не более 50 Нм в разнице распределения крутящего момента.
Вся off-road версия заключается в настройках подвески, esp/abs, пластиковой "защите" днища. По дизайну, имхо та же куга, тигуан и, несомненно Пат, имеют более завершённый вид. Wink


Far_Hat пишет:Появилась мысль проверить самому: НЕУЖЕЛИ НА САМОМ ДЕЛЕ ВСЕ ТАК ПЛОХО с вывешиванием?
Будет возможность, обязательно проверьте и лучше снимите это всё на видео. Штатовский off-road проходит в чём я сам удостоверился: видео.
avatar
siv

Количество сообщений : 135
Географическое положение : Україна, Запоріжжя
Дата регистрации : 2008-09-02

http://jeep-patriot.ucoz.ua

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Замыкало в 15/2/2009, 19:36

Полез тут один за мной на куге..... Пришлось вытаскивать. То же видимо этот тест посмотрел Surprised
avatar
Замыкало

Количество сообщений : 109
Возраст : 43
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2008-09-28

http://www.jeep4ever.ru

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Far_Hat в 15/2/2009, 20:43

siv пишет:Штатовский off-road проходит
В том то и беда, что freedom drive 1 бессильна перед вывешиванием
avatar
Far_Hat

Количество сообщений : 359
Возраст : 46
Географическое положение : Вятские Поляны, 165 км от Казани
Дата регистрации : 2008-09-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  BAZ в 22/2/2009, 14:30

Господа, я был разочарован своим авто.Очень...Извините, но одни эмоции. Сегодня с друзьями выехали на природу.2- семьи.У друзей СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА 2 литра, ручка.Свернули с дороги и пошли по снежку см30-40.Я шел первым. Прошел около 50 метров и встал.Я офигел.Авто с места не двигается.До этого отключил ЕСП. вкл. полный привод.Все как полагается.Но машинка только рычит и все.Калеса не крутятся, ни одно.СУЗУКА катается рядом, а мой ХОМЯК стоит и не дергается. Потом загорелась лампа температуры коробки.Все, заглушил, начал откапываться.Завожусь, немного дергается и стоит. Ладно решили остановиться где стоим.Шашлыки-машлыки около 3-х часов стоим, смеемся про неполноценность авто говорим.Ладно, завожусь и опять авто на месте стоит и предпосылок к движению нет.Тогда ВИТАРА на буксир и вперед.Выехали.На нормальной дороге будто что то дернулось внутри и авто ожило.Я думал что вискомуфта нагрелась.Но... скажу я Вам, все очень это мне не понравилось.Как дальше быть?Как на нем ездить?Вот такая история.Кто что скажет?чем успокоит?... Mad Mad Mad affraid affraid Shocked Shocked What a Face


Последний раз редактировалось: BAZ (25/2/2009, 16:41), всего редактировалось 1 раз(а)
avatar
BAZ

Количество сообщений : 402
Возраст : 48
Географическое положение : Челябинск
Дата регистрации : 2008-09-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 22/2/2009, 15:00

Если перегрелась многодисковая муфта (а никакой "вискомуфты" у патриота нет и в помине), то:
- на панели загорится соответствующий значек, отличный сигнала "перегрев вариатора".
- авто станет переднеприводным (и, с определенными оговорками, сможет продолжать движение)

Однако из рассказа я понял, что пиктограмма перегрева муфты не загоралась, да и колеса "не крутились все".

Т.е. в причинах конкретной ситуации надо разбираться.
На первый взгляд длительное движение с перегрузкой вариатора вывело привело к его перегреву и срабатыванию некой автоматики, для отключения которой потребовались некие манипуляции (движение в нормальных условиях или еще чего).
А 40 см снега - вполне серьезное препятствие для легкового авто, в т.ч. и куда более серьезно подготовленного, нежели МК JEEP (если речь идет не о 5-ти метровом "языке", а о движении, к примеру, по покрытому снегом полю).
Будь дело только за муфтой ПП - она вернулась бы к работе сразу после остывания, а это всяко меньше периода пикника.

А вообще соглашусь с неоднократно высказывавшемся на форуме мнением - МК джипы (особенно с европейским недоделанным ФД) - это не более, чем обычные кроссоверы. Есть хуже (в плане проходимости), но есть и лучше.

Та же СГВ - может комплектоваться и понижайкой, и блоком межосевика. Сравнивать такой авто с патриотом по проходимости просто некорректно - он лучше априори (увы и сорри, если это для кого-то явится новостью).


Последний раз редактировалось: Yan_One (23/2/2009, 05:16), всего редактировалось 14 раз(а)

_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Denis в 22/2/2009, 15:19

У Сузуки Гранд Витары пониженная есть и привод постоянно полный без вискомуфты, а это на бездорожье очень большой плюс. Впринципе 30-40 см уже и на Ниве тяжело пойдешь. Поэтому не переживай.

Denis

Количество сообщений : 185
Возраст : 32
Географическое положение : Тюмень
Дата регистрации : 2008-10-21

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Yan_One в 22/2/2009, 15:27

Вообще длительное движение по глубокому снегу - классический пример для пояснения "зачем нужна понижайка".

ИМХО для правильного понимания ступени патриота в линейке паркетников достаточно представить, что управляем не джипом, а мицубиши икселем, си-кроссером или 4007. Все сразу встанет на свои места.
Навряд кто-нибудь всерьез будет заряжать эти авто, построенные, к слову, на одной платформе с новым лансером, всерьез бодаться с СГВ - авто с "железным" ПП, понижайкой и мех.блоком межосевика.

_________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
avatar
Yan_One

Количество сообщений : 2091
Возраст : 46
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

http://www.tucson-club.ru/forum/index.php

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Внедорожные характеристики

Сообщение  Спонсируемый контент


Спонсируемый контент


Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 4 из 7 Предыдущий  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Следующий

Вернуться к началу


 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения