Лампы головного света. Как сделать лучше?

Преамбула.
В семье две машины - у меня Патриот, у жены Мицык Аутлендер. Стоя рядом, при включении ближнего мой явно светит на большую дистанцию (справа). Однако при езде складывается впечатление, что строго наоборот - на мицыке вполне нормально и комфортно, а вот на Патриоте - не очень. Предполагаю, что дело в участке, закрытом от глаз капотом - если его выкинуть, то чистой дистанции освещения действительно немного. (кресло опущено в наиболее низкую точку). Сравнивал с Форестером шурина - та же картина - мой дальше достает, но дискомфорт значительно сильнее, чем при езде на форике.
Внимание, вопрос:
Насколько улучшится ситуация при попытке замены штатных ламп на что-то типа OSRAM Night Breaker (варианты с заменой на ксенон принципиально недопустимы по соображениям этического характера).
И второй:
Так все же, какие лампы на Патриоте: Н4 или Н13.
Руководство читал. Ответ неоднозначен.

С уважением - k0nners.

Так все же, какие лампы на Патриоте: Н4 или Н13.

Обсуждалось.
Здесь.
http://www.jeepliberty.biz/forum-f16/tema-t90.htm
в конце 1-й страници обсуждения Вы найдете искомую инфу.

В руководстве ошибка. Экспортный вариант конечно H4.

Сегодня установлены OSRAM Night Breaker Первые впечатления - не очень. Чуть лучше, но не кардинально. Попробуем перерегулировать фары, но что-то мне сдается, что они и так в норме...

Я решил проэкспериментировать и заменил штатные галогенки на NARVA 12V H4- 6055W RPB:
[img][/img]
И был приятно удивлен. Освещенность, конечно не ксеноновая, но более качественная, чем у желтого спектра галогена. Цена вопроса - 300 р. за штуку.