Стук АКПП при переключении на R

Jeep Liberty
2001 г.в.
Объем 3,7
Бензин

При переключении скорости на R издается звук "ДЫК" в коробке и немного дергает. Это проблема в раздатке? Или достаточно поменять подушки в коробках?

Снял видео. При переключении издается звук.

Был подобный звук на Гранде ZJ, только звук был и при включении R, и при включении D. После замены подушки все стало нормально.Этот "дык" присутствует во всех положениях раздатки?

Во всех положениях удара нет. Немного замечается и в положении D. Но особый удар и звук при включении на R

Тоже где то читал что необходимо подушки поменять в коробках. Но другие отрицали это умными словами, что мол от этого причина не уходит

Подушки конечно надо осмотреть и поменять если есть необходимость. А симптомы проявляются только на холодную? И давно ли менялось масло и фильтр?

Нужно посмотреть заднюю опору ДВС и опоры АКПП

Симптомы чаще проявляются на холодную, но есть местами когда и прогрета.

TRIUMF пишет:Нужно посмотреть заднюю опору ДВС и опоры АКПП

Сам я могу посмотреть или необходимо чтобы специалисты смотрели? Что зависит от ДВС?

Осмотри опоры как TRIUMF говорит, делать лучше вдвоём: чтоб один погазовал пока второй снизу осматривает. При переключении передач или перегазовки меняются обороты двигателя, на порванных подушках он сильнее "прыгает". Не можешь сам- заедь на СТО. Меняй дефектные, не поможет, сделай сканирование на выявление и сброс ошибок АКПП, замени масло и фильтр коробки.

TRIUMF пишет:Нужно посмотреть заднюю опору ДВС и опоры АКПП

Хорошо. Сам наверное не разберусь. Пойду к специалистам. Попробую сперва просто диагностику сделать.

rocksolan пишет:Сделай сканирование на выявление и сброс ошибок АКПП

Хорошо. Отпишусь как сделаю. Масла все менял как на коробке так и на двигателе с заменой всех фильтров.

Звуки "пластиковых" щелчков (или "хруст") при переключении селектора АКП это звуки чисто механизма селектора. достаточно смазать механизмы.
Металлический "тук" при переключении направления движения с D на R и обратно тем сильнее, чем больше люфт коробка+раздатка+кардан (крестовины) пазы в заднем мосту/переднем редукторе.
Всё это легко проверить руками с низу (подняв авто на подъёмник с вывешенными колёсами)
Уверен, что ты для себя сделаешь много "открытий"...
    

К вышесказанному добавить нечего.Вобщем вывесите машину и упритесь руками в коробку,потом в редуктор и тд,попробуйте толкнуть вверх несколько раз,если ходит легко и свободно,значит пришло время подушками или сайлентам,незнаю,что там у вас конкретно стоит.Отсюда и бумы при переключении.Вот как-то так

Будем пробовать. Если причина будет в подушках и смазках механизмов, то отлично. Так, как первое что я думал это замена коробки или раздатки.

Ну.. заменить агрегат целиком - ни когда не поздно!..
Начни с малого (простого).   
С рождеством!  

Стук думаю все таки от подушек. На выходных собираюсь менять, иншаЛлах.

В наличии подушек нет. На заказ только через 15-30 дней. Стоимость 2600 рублей.
Можно ли заменить другими подушками?

Походи по сайтам интернет-магазинов (5 до 10 штук). вводишь оригинальный номер - смотришь заменители.
затем уточняешь по размерам.
Путь тернист, но другого пути нет. 
Удачных поисков! 

А как номер узнать?

В каталоге посмотри.
Можно написать дружеское письмо нашему уважаемому комраду и большому другу - Триумф (имя в латинице)  ,
 и он по твоему вину может подсказать тебе нумерочки. 
  
Не забудь его поблагодарить!

Спасибо, ушел применять твой ход