Подвеска не внушает доверия

Bazilij пишет:

7298073 пишет:
Мы просто констатируем факт что сайлентблок там слабый
Полиуритану нет одеозначно! он скрипит после 30 градусов мороза

Гарантия того что на три года Вы забудете о поездке в автосервис по ходовой части!!!
Машина лучше себя чувствует на дороге и бездорожъе! (полеуритан отдыхает))))

Судя по тому как вы хаите полиуретан в своем выборе не ошибся

осталось пережить морозы!)))

Полиуретан полиуретану рознь, это не серийное производство. На сколько я понимаю вопрос в подборе компонентов при заливке, а Вам видимо не везло или какие др. причины.
морозы за -30 в СПб довольно редкое явление (имеется ввиду дневная температура наружного воздуха) и в такую погоду главное хорошая АКБ и пр., чтобы поездка вообще состоялась

к 85 к.тырам отъехали шаровые опоры(люфт оооочень сильный), у москвичей рычагов пока нет, вопрос можно ли передвигаться с такой неисправностью, у кого какой опыт?

имею комп. 2006 пробег 90000 поменял два раза передние наконечники на 50000 и на 70000. стойки и и тормозные колодки по кругу на 55000. сейчас пробивается неприятный глухой стук в задней подвеске однозначно большой продольный рычаг вернее его саленблок больше справа стучит. номенять оба надо. стоят в раене 9000 рычаг в зборе. а отдельно саленблоки не продают. что на комп что на калибр(подвеска идентична). говорят от мицу подходят но это токо говорят. пока фактов не обнаружил.

Robert пишет:к 85 к.тырам отъехали шаровые опоры(люфт оооочень сильный), у москвичей рычагов пока нет, вопрос можно ли передвигаться с такой неисправностью, у кого какой опыт?

можно соблюдая скоростной режим 40-60 км в час

PEBEL пишет:имею комп. 2006 пробег 90000 поменял два раза передние наконечники на 50000 и на 70000. стойки и и тормозные колодки по кругу на 55000. сейчас пробивается неприятный глухой стук в задней подвеске однозначно большой продольный рычаг вернее его саленблок больше справа стучит. номенять оба надо. стоят в раене 9000 рычаг в зборе. а отдельно саленблоки не продают. что на комп что на калибр(подвеска идентична). говорят от мицу подходят но это токо говорят. пока фактов не обнаружил.

смысел в том что подвеску надо усилить

Люди, а саленты в задней подвеске плавающие у всех стоят? В серпе у ступицы и в нижнем рычаге у ступицы?

Игорь-74 пишет:Люди, а саленты в задней подвеске плавающие у всех стоят? В серпе у ступицы и в нижнем рычаге у ступицы?

Плавающие у всех

На исходе 43-й тысячи подвеска моего пата потеряла таки невинность
А вот свидетельство ли это ее сыпучести или нет - судите сами. Мое ИМХО, как ни странно, не изменилось (см. выше).
Предыстория: Весной сего года под Самарой на хорошем ходу (ок. 100 км/ч - было б выше, пожалуй что улетел бы с дороги) влетел в выфрезерованную дорожниками продольную яму. Удар был такой силы, что "стряхнуло мозг" бортовой электронике - перестали опознаваться датчики колес по левому борту (он принял удар) и загорелся "чекэнджин", а кроме того сорвало с креплений АКБ, вылетело крепление воздухана. На родной резине левого переднего грыжа (что есс-но), на кромке диска заметный забой, но без фатальной потери геометрии сердцевины (что оч.приятно).
Симптомы: на протяжении 4-х месяцев развились с нуля до четкого ощущения на руле щелчки в передней подвеске. Начитавшись форума ожидал убийства рейки, развальных и прочих рычагов и чуть ли не переборки подвески "по кругу" - удар того стоил.
Диагноз, лечение: Все оказалось просто. Замена левого рулевого наконечника. 1600 сама деталь+300 работа. Вместе с регулировкой углов колес чуть больше часа.

ПС.
"Моя" неисправность м.б. лоцирована по след. индивидуальным признакам: щелчки наблюдаются при проезде "гребенки" на малых скоростях (километров до 10-20), а так же при рулении в движении задним ходом. При прямолинейном движении и на хорошем ходу "сход" передних колес "поджимает" рулевую трапецию и выбирает люфт в неисправном шарнире - звук (слышимый, к слову, скорее руками через руль, чем ухом в салоне) пропадает.
ППС.
Глюк бортовой электроники ушел сам собой километров через пятьсот пробега, сначала погас "движок", а потом, один за другим, с разницей в день, "опознались" датчики давления в колесах - сейчас мотортестер ошибок на не показывает.

Yan_One пишет:
Глюк бортовой электроники ушел сам собой километров через пятьсот пробега, сначала погас "движок", а потом, один за другим, с разницей в день, "опознались" датчики давления в колесах - сейчас мотортестер ошибок на не показывает.

Нет слов, хорошая машина

Liberman пишет:

Анатолий пишет:

Yan_One пишет:
Глюк бортовой электроники ушел сам собой километров через пятьсот пробега, сначала погас "движок", а потом, один за другим, с разницей в день, "опознались" датчики давления в колесах - сейчас мотортестер ошибок на не показывает.

Нет слов, хорошая машина

Просто терминатор какой-то, из второй-третий части.

Терминатор, возможно, тебе жизнь спас.

Liberman пишет:
Как сказать, подушки и шторки не открылись, знакомые даже советовали с Крайслером посудиться.

этот секс марафон мы уже по моему проходили.....