Подвеска не внушает доверия

Может кто-нибудь подскажет ,где можно посмотреть схему задней части подвески.

вроде в тех. мануалах было...

В манулах ничего не нашел... :-( Если кто менял, подскажите название и маркировку заднего поперечного рычага, самый первый, если смотреть от бампера.

Prokurator пишет:В манулах ничего не нашел... :-( Если кто менял, подскажите название и маркировку заднего поперечного рычага, самый первый, если смотреть от бампера.

http://jeep.ifolder.ru/10802415

вы имеете ввиду рычаг"бумеранг"?

Всем привет !

2007 г.в., куплен новым весной 2008, 2,4CVT.

Был на СТО из-за небольших стуков-скрипов, начавшихся пару месяцев назад.
Итого: обе передние стойки аммортизатора, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, верхние опоры стоек, подушки заднего редуктора передние (обе разрыв), шаровые пд вопросом, когда все снимем внимательнее посмотрим, если что - запрессуем неоригинал.
Как все закуплю и сделаю отпишу по итогам.

По стойкам амортизаторов - есть ли опыт эксплуатации неоригинальных (мягче-жестче, дороже и т.п.)?

kapet пишет:Всем привет !

По стойкам амортизаторов - есть ли опыт эксплуатации неоригинальных (мягче-жестче, дороже и т.п.)?

тоже интересно. от Аутлендера подойдут?

Mopar-ские не велики в цене: передние 3200, задние по 2500, возможно найти дешевле, а вот насчет стоек амортизаторов от аута, сильно сомневаюсь - стоит ли ставить оригинальные другой марки авто ?? Сдается мне у них разные нагрузки заложены и прочие характеристики.... ведь стойки амортизаторов компаса отличаются от амортов патрика, по крайней мере номера разные.

Bazilij пишет:Mopar-ские не велики в цене: передние 3200, задние по 2500, возможно найти дешевле, а вот насчет стоек амортизаторов от аута, сильно сомневаюсь - стоит ли ставить оригинальные другой марки авто ?? Сдается мне у них разные нагрузки заложены и прочие характеристики.... ведь стойки амортизаторов компаса отличаются от амортов патрика, по крайней мере номера разные.

А мне ОД, когда Патрик продавали, сказали, что Компас и Пат отличаются только формой кузова и некоторыми опциями, всё остальное - идентично...Набрехали?...

Prokurator пишет:В манулах ничего не нашел... :-( Если кто менял, подскажите название и маркировку заднего поперечного рычага, самый первый, если смотреть от бампера.

Вот здесь моя эпопея по ремонту ходовой Патра, в том числе и заднего поперечного рычага - "косточки"!

http://www.jeepliberty.biz/t1195-topic

Вроде, регулировочный рычаг там - это он!
Там сайлентблок выпресовывается, менять не надо, от Аута(не ХЛ) подходят, только не плавающие будут, особой разницы не ощутил ....Толковый мастер разберётся и посоветует...А то если сам рычаг в сборе - 90-100$ + работа будет гораздо дороже, чем просто сайлентблок поменять (сайлент от Аута - 15$ + работа 15$)...Где то так...

Cхему задней подвески( да и не только) можно посмотреть на forceauto.ru ... Там же все part numbers. Амортизаторные стойки передние пока только " родные" ( не считая американских KYB по цене 7,5 т.р. за штуку). Задние можно попробовать от OUT-1 341361,но есть нюансы при установке.

Alekstesla пишет:Cхему задней подвески( да и не только) можно посмотреть на forceauto.ru ... Там же все part numbers. Амортизаторные стойки передние пока только " родные" ( не считая американских KYB по цене 7,5 т.р. за штуку). Задние можно попробовать от OUT-1 341361,но есть нюансы при установке.

про НЮАНСы можно пожробнее?

насколько я понимаю, по задним стойкам амортизаторов, чтоб их поставить придется "пол салона" разобрать

Bazilij пишет:насколько я понимаю, по задним стойкам амортизаторов, чтоб их поставить придется "пол салона" разобрать

Купил тут книженку интересную про Калибер, и, если подвески у нас одинаковые, задние стойки меняются беспроблемно. Как я понял, нужно снять боковые панели обшивки багажника, а дальше - откручивай гайки из багажника и снизу + какое-то покрытие нижнего рычага (может и ошибаюсь: книгу получил вчера вечером - пробежал мельком).
Но, в сравнении с предыдущим авто, где приходилось разбирать всю подвеску - тут просто песня.

Анатолий пишет:

Bazilij пишет:насколько я понимаю, по задним стойкам амортизаторов, чтоб их поставить придется "пол салона" разобрать

Купил тут книженку интересную про Калибер, и, если подвески у нас одинаковые, задние стойки меняются беспроблемно. Как я понял, нужно снять боковые панели обшивки багажника, а дальше - откручивай гайки из багажника и снизу + какое-то покрытие нижнего рычага (может и ошибаюсь: книгу получил вчера вечером - пробежал мельком).
Но, в сравнении с предыдущим авто, где приходилось разбирать всю подвеску - тут просто песня.

Эти нюансы, я и подразумевал ...