Онлайн радио "JeepFan"
Октябрь 2018
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Календарь Календарь

Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Страница 2 из 3 Предыдущий  1, 2, 3  Следующий

Перейти вниз

На штатной КОНТИ европейского патриота

59% 59% 
[ 32 ]
2% 2% 
[ 1 ]
39% 39% 
[ 21 ]
 
Всего проголосовало : 54

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Megatron в 16/3/2013, 08:18

Я наверное неправильно задал вопрос. Попробую уточнить: мне нужна резина 215 или 225 ширины на r17 или r18 с максимально возможной, в этом случае, проходимостью. Понятно, что конкурировать с внедорожниками мне не светит, но хотелось бы добиться максимального результата на том, что есть. Какую модель и какого производителя посоветуете? Как-то так... hfljcnm
avatar
Megatron

Количество сообщений : 317
Географическое положение : Московская область
Дата регистрации : 2012-09-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 16/3/2013, 15:50

Максимального результата добиться можно очень просто:
1. проставки 30мм в перед и зад.
2. на лето резину 225/65R17 АТ или SUV с более зубастым рисунком.
Любого (по бюджету и личных предпочтений) производителя.
Ссылки на примеры рисунка я привёл на предыдущим листе.
3. перед грязью (гомнами) нужно стравить давление в колёсах до 1,7-1,8
4. купить и положить в багажник штук 8 браслетов противоскальжения.
одеваешь по 2 шт на колесо.
- Бывают очень полезны когда случайно "переоценишь возможности".
Сам выберешься, главное не сесть на пузо! Wink)

А на зиму резину поставить поуже. на 215 - меньше по колее кидать будет. И по зубастее... с более мелкими и мягкими ламелями и БОЛЬШИМИ водоотводящими каналами. Шипы или нет - дело вкуса.
Самый классный рисунок - сплошная (с ламелями) полоса посередине колеса и "ёлочка" а-ля беларусь - К700 и т.д.
Или полу-ёлочка.

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Megatron в 17/3/2013, 06:05

Спасибо!
А резина высотой 65" по подкрылкам при поворотах чертить не будет?
avatar
Megatron

Количество сообщений : 317
Географическое положение : Московская область
Дата регистрации : 2012-09-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 18/3/2013, 07:26

У меня 225/65R75 стоит на неродном литье. ХЗ какого размера (от прежнего хозяина в наследство досталась).
По этому сказать как поведёт на родном - не могу.
на том которое у меня трётся только при вывернутом до отбойника руле в право. О выштамповку в литье подкрылка (в котором расположен TPMS сенсор)
Жду прихода лифта на 2,25" из канады. Надеюсь пройдёт.
В ветке про переход на другой размер парни ссылку кидали на шинный калькулятор. Думаю, тебе правильнее будет им воспользоваться. А начальную картинку "допусков" - снять самому простой линейкой.

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  CbIPHUK в 18/3/2013, 07:43

для тех кому лень искать:
225/65/r17 на штатном литье - не трет нигде
225/70/r16 на штамповке - не трет нигде
avatar
CbIPHUK

Количество сообщений : 125
Возраст : 35
Дата регистрации : 2012-04-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Товарищ Уго в 20/3/2013, 09:59

Себе взял Вот такую резину Michelin Latitude Tour HP Друг взял в прошлом году, говорит хорошая Very Happy

Товарищ Уго

Количество сообщений : 29
Возраст : 37
Географическое положение : Новосибирск
Дата регистрации : 2012-07-24

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Megatron в 20/3/2013, 10:37

Интересный вариант.
avatar
Megatron

Количество сообщений : 317
Географическое положение : Московская область
Дата регистрации : 2012-09-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  borge3e в 25/3/2013, 15:46

Столкнувшись с проблемой замены штатной резины на Compass'e 2011 года, решил ее путем покупки дисков MAK Extreme R16 и резины Cooper Discoverer S/T MAXX в размере 225/75 R16. В результате получил приличную прибавку в клиренсе, максимально возможную для нашего авто проходимость и очень привлекательный и агрессивный внешний вид. По трассе на скорости до 160 км/ч ведет себя вполне прогнозируемо и адекватно, особых изменений в управляемости в худшую сторону не заметил, вероятно из-за усиленной жесткой боковины, шумит достаточно сильно, но меньше чем BFGoodrich A/T TA, лично меня не напрягает совсем.
avatar
borge3e

Количество сообщений : 9
Возраст : 32
Географическое положение : Киев, Украина
Дата регистрации : 2011-09-06

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Денис в 25/3/2013, 15:57

Неужели она влезла без лифта и нигде не цепляет? Ведь радиус качения увеличился на 27мм! Какой вылет у дисков?

Денис

Количество сообщений : 28
Дата регистрации : 2009-09-15

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Megatron в 25/3/2013, 17:36

Тоже интересно...
avatar
Megatron

Количество сообщений : 317
Географическое положение : Московская область
Дата регистрации : 2012-09-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 26/3/2013, 01:51

ИМХО, основанное на личном опыте.
Она не для JL-JC.
Наши танчики всё таки паркетники. Им вполне достаточно АТ-шной (SUV) резины. И в грязи проедете и на трассе уверенно будете себя чувствовать.

Эта резина больше предназначена для камнелазанья и грунтовки... А из наших паркетников камнелазы ни какие... это вам не wrangler... Wink

Есть ещё один минус - из за характерного рисунка на такой резине на гравийку-щебнёвку лучше не соваться...
Она хорошо будет поднимать камушки с дороги и пескоструить/бомбить арки, пузо, пороги, нижнюю часть бочин авто.
-Непередаваемо жуткие звуковые ощущения при движении и неприятные ощущения от понимания нанесённого собственными руками ущерба....

На большой лифтованной машине смотрится конечно зачётно, но если предполагается ставить на машину-"на каждый день" - тут нужно крепко подумать... Cool

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  borge3e в 26/3/2013, 18:15

Встала без каких-либо вмешательств в подвеску, до чаши амортизатора еще остался зазор порядка 1 см, нигде не трет и на ямах не цепляет. Диски полностью соответствуют заводским параметрам: 5х114,3 R16 7" ET40. Что касается передвижения по гравию, то, пока, никаких негативных моментов не заметил, щебень на бока машины не закидывает, в арках тоже не слышно чтоб летел, хотя я быстро по щебенке не езжу, может в этом дело. Ну, а пузо и арки я и так каждый год антикором обрабатываю, так что даже если и будет пескоструить - не страшно.
Перед покупкой вышеуказанной резины долго присматривался к резине А/Т, в итоге кроме BF Goodrich'a ничего пристойного не нашел, а он на скорости больше 80 км/ч очень уж склонен к аквапланированию, да и в грязи где мне чаще приходится ездить летом, ведет себя не лучшим образом. В летнее время большую часть времени машина проводит за городом в условиях каменистых карьеров/холмов (скал) и разбитых заболоченных грунтовок, не сказать что серьезное бездорожье, но и на родной шоссейной резине особо не покатаешься, так что выбор резины делал осознано, с учетом условий эксплуатации.
avatar
borge3e

Количество сообщений : 9
Возраст : 32
Географическое положение : Киев, Украина
Дата регистрации : 2011-09-06

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Андрей/M/ в 4/4/2013, 13:55

Парни подскажите по резине пожалуйста. Есть вариант Dunlop AT3 (225/65/17) всего за 5400 руб/колесо. Никогда не сталкивался с паркетными всесезонками. До недвнего времени ездил на всевозможных сликах и прочих беговых колесах, а к этим прям не знаю с какой стороны подойти и по каким параметрам оценивать. Подскажите пжлст нормальная резина или шлак?

Андрей/M/

Количество сообщений : 206
Дата регистрации : 2013-02-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 4/4/2013, 14:43

Эта http://shina.drom.ru/dunlop/grandtrek_at3/ ?
Читай отзывы.
ИМХО - диагональный рисунок середины протектора слишком продолен - будет замыливаться на раз. а так же может понести в повороте на большой скорости.
Посмотри Maxxis. я сслылку здесь давал. листни 1,2 стр. назад.
Один форумчанин недавно купил комплект за 18 с хвостом тыр.

Хотя один существенный + есть: самая тихая из АТ-шных по аЦфальту.
Smile

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Extremal в 4/4/2013, 18:26

borge3e пишет:Диски полностью соответствуют заводским параметрам: 5х114,3 R16 7" ET40....
Ну мягко говоря совсем не соответствуют! То что колёса влезли в арки совсем не значит что они соответствуют заводским параметрам. Smile
Увеличив ширину диска, вы увеличили межколёсное растояние на 25,4 мм (тоесть 12,7 мм на сторону - это величина для геометрического расчёта подвески). Чтоб сохранить "заводские параметры" вам следовало увеличить вынос до ЕТ45.
А так однозначно можно сказать, что не зависимо от резины, ходовая у вас будет лететь в разы быстрее чем на оригинальных дисках! А учитывая что на наших ато подвеска не славится прочностью, да + ваш злой протектор... affraid
avatar
Extremal

Количество сообщений : 118
Географическое положение : Львов
Дата регистрации : 2012-12-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Extremal в 4/4/2013, 18:54

А теперь по теме Smile
Этой зимой я для себя открыл японскую резину YOKOHAMA Geolandar I/T G072 225/70R16 112Q. с её, просто, великолепной проходимостью. В начале, перед поездкой в горы, я переживал что не успел купить цепи, но обкатав резину "в бою" Very Happy, понял что цепи мне не понадобятся. cheers
Теперь на лето тоже хочу резину этого производителя, вот такую YOKOHAMA Parada Spec-X 225/65R17 хотя цена кусается. Штатной мне бы ещё на 2 сезона хватило, но она совсем не нравится.
avatar
Extremal

Количество сообщений : 118
Географическое положение : Львов
Дата регистрации : 2012-12-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  ies76 в 4/4/2013, 19:05

Недавно взял Maxxis AT-771 225/65 R17, еще не поставил, жду пока потеплеет.
Отзывы о ней хорошие и цена 18252 +700 доставка.
На вид в меру зубастая с белыми буковками.
О впечатлениях отпишусь.
avatar
ies76

Количество сообщений : 102
Возраст : 42
Географическое положение : Ярославль
Дата регистрации : 2012-04-15

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Kpox@ в 5/4/2013, 05:06

Extremal пишет:А теперь по теме Smile
Этой зимой я для себя открыл японскую резину YOKOHAMA Geolandar I/T G072 225/70R16 112Q. с её, просто, великолепной проходимостью. В начале, перед поездкой в горы, я переживал что не успел купить цепи, но обкатав резину "в бою" Very Happy, понял что цепи мне не понадобятся. cheers
Теперь на лето тоже хочу резину этого производителя, вот такую YOKOHAMA Parada Spec-X 225/65R17 хотя цена кусается. Штатной мне бы ещё на 2 сезона хватило, но она совсем не нравится.

На лето у меня Parada в таком же размере, ставил в прошлом году. Принесла только положительные эмоции. Конечно на умеренно-универсальную не шибко тянет, но посуху и мокрому асфальту просто сказка, особенно после 3-х летнего контика.

Kpox@

Количество сообщений : 54
Географическое положение : Москва.Зеленоград.
Дата регистрации : 2008-11-01

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  borge3e в 5/4/2013, 10:06

2 Extremal:
Я конечно, извиняюсь но прежде чем писать подобное:
Ну мягко говоря совсем не соответствуют! То что колёса влезли в арки совсем не значит что они соответствуют заводским параметрам. Smile
Увеличив ширину диска, вы увеличили межколёсное растояние на 25,4 мм (тоесть 12,7 мм на сторону - это величина для геометрического расчёта подвески). Чтоб сохранить "заводские параметры" вам следовало увеличить вынос до ЕТ45.
было бы неплохо обратить внимание на модель машины о которой идет речь, а именно на заводские размеры дисков, на нее устанавливаемых, например здесь:

http://www.jeep.com/hostc/vsmc/vehicleSpecModels.do?modelYearCode=CUJ201202

если смотреть достаточно внимательно то можно увидеть, что размер родных дисков для Jeep Compass 4x4 Limited - 18x7.0"

Так что, Ваши замечания на тему изменения геометрических размеров несколько преждевременны Very Happy
А вот насчет связи рисунка протектора и переходом подвески в быстроизнашивающиеся хотелось бы поподробнее

avatar
borge3e

Количество сообщений : 9
Возраст : 32
Географическое положение : Киев, Украина
Дата регистрации : 2011-09-06

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Extremal в 5/4/2013, 15:31

borge3e пишет:2 Extremal:
Я конечно, извиняюсь но прежде...
было бы неплохо обратить внимание на модель машины о которой идет речь, а именно на заводские размеры дисков, на нее устанавливаемых, например здесь:
если смотреть достаточно внимательно то можно увидеть, что размер родных дисков для Jeep Compass 4x4 Limited - 18x7.0"

УПС! Ну если у вас этого модельного года, тогда всё врено!
Просто у меня Патриот 07 года и там 17х6,5". Интересно за счёт чего они усилили подвеску в новых моделях. scratch

borge3e пишет:А вот насчет связи рисунка протектора и переходом подвески в быстроизнашивающиеся хотелось бы поподробнее
А что тут не понятного? Злой рисунок протектора можно сравнить с ездой на сликах по шероховатой дороге, тоесть колесо перекатываясь с зуба на зуб как бы "прыгает" передавая вибрацию на подвеску. Ведь не для кого не секрет что езда по неровной дороге убивает подвеску? Smile Другое дело что частота вибрации, а с ней и разрушающая сила действующая на подвеску на прямую зависят от скорости движения. Тоесть на зубастой резине относительно безвредно ездить можно до определённой скорости... Wink
avatar
Extremal

Количество сообщений : 118
Географическое положение : Львов
Дата регистрации : 2012-12-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 6/4/2013, 03:26

Я думаю, об этом можно говорить в случае слик vs перекаченная МТ.
НО МТ никто не качает до 2,5 очков. При таком давлении машина становится тубареткой и отказывается торомозить.

Здесь единственное что может сказаться на жизни подвески это:
1. Вес колеса в сборе (лапоть+каток).
2. Давление в колесе
3. Эластичность бокового корда лаптя.

Но всё это попросту меркнет перед более весомым пунктом:
Прокладка между рулём и седением. rendeer rendeer rendeer

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Extremal в 8/4/2013, 15:37

escudovod1972 пишет:
Здесь единственное что может сказаться на жизни подвески это:
1. Вес колеса в сборе (лапоть+каток).

А вот интересно, почему никто нигде не указывает вес резины? Как по мне то это, если не самый, то один из важнейших факторов при подборе резины.
avatar
Extremal

Количество сообщений : 118
Географическое положение : Львов
Дата регистрации : 2012-12-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Megatron в 9/4/2013, 06:17

А вот если на компас поставить резину с параметрами 235/65/17? Я так думаю, все подкрылки в хлам сотру?
avatar
Megatron

Количество сообщений : 317
Географическое положение : Московская область
Дата регистрации : 2012-09-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 9/4/2013, 07:19

Если в право руль до отбойника крутить не будешь то не сотрёшь.
- Это по переду.
По заду - не грузи в машину много. Больше грузишь - больше развал - больше трёшь резину о горизонтальную железку за колесом.

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Chhed в 17/7/2013, 09:54

Эх, долго читал эту тему, наконец сменился, тоже хочу отписать.

Поменял на Cooper Discoverer A/T3 225/70/R16. Успел проехать на ней пока при мерно 600км. Штука зубастая, но пока ездил все по асфальту.


1. Задевания: если руль в право до упора, то правое колесо немного может задевать. В остальном полет номральный.
2. Показания приборов: по параметрам колесо стало на 5% больше. Сверялся с GPS'ом - действитнльно когда на спидометре 100км/ч, на GPS - 105км/ч.
3. Расход бенза: наверно вырос но совсем немного. По трассе со скростью 130 + потом еще пробочки вышло 10л/105км (из-за погрешности) = 9.5л/100км. Ну у меня примерно так и выходило до этого - смотря как тапку жать.
4. Шумы: вибрация - уменьшилась, шум - не заметил, но я до этого сделал шумку багажника и задних арок, так что может и прибавилось.
5. А самое главное стало гораздо мягче идти по суровому российскму горбатому асфальту.

В ообщем пока для себя вижу много плюсов и мелки минусы.
Ах, да. Похоже штатный дамкрат с этими катками стал бесполезен - он просто недотягивается, чтоб поднять колесо, надо будет обзавестить чем-то повыше.

Chhed

Количество сообщений : 14
Дата регистрации : 2013-05-15

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 17/7/2013, 13:05

На сколько очков накачал?
Про валкость забыл написать.
Полюбому увеличилась.
Я перекрутив 215/60 на 225/65 это отчётливо заметил. А тут 70! Shocked 

Домкрат менять не обязательно. Достаточно из доски 50мм сделать подставку 20х40см. Да и домкрат елозить не будет. Laughing 

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  Chhed в 17/7/2013, 18:02

Ну че валкость - наверно немного увеличилась, я до этого много лет отъездил на Форестере с 70 профилем на котором аморты и стабилизаторы еще побиты жизнью были. Так тут во всех вариантах - крены меньше Smile
Качаю на 2.2, можно наверно и ниже но пока устраивает - колдобин меньше чем на 2.4.
Да еще она греется намного меньше - с 2.2 максимум поднималась до 2.3 как бы ни ездил.

Про домкрат спасибо! Это еще и решит проблему дократа в неревностях и на мягкой земле. Надо будет еще размер доски подогнать к тому, чтоб она влезала в подпол к запаске. Я там кусок панели перед запаской отрезал, оставив кожух только над усилком. Так теперь там столько всего стало опмещаться! cheers 

Chhed

Количество сообщений : 14
Дата регистрации : 2013-05-15

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 18/7/2013, 01:44

Крены и валкость - понятия разные.
Крен - поперечная/диагональная устойчивость (наклон) автомобиля в поворотах или при движении по дороге с поперечный уклоном.
Зависит от состояния аморов, пружин и ходовой в целом.

Валкость - поперечная/продольная устойчивость авто к коротким внешним воздействиям и сопротивление качению.
Или тактильное ощущение контакта авто с дорожным полотном.
Иносказательно - "желеобразность" связи между дорогой, ускорением, торможением, поворотом руля ощущаемой водителем на тактильном уровне.
Как говорится, "я машину попой чувствую как она едет (ведёт себя)".

Валкость хорошо замечается в первые часы поездки после смены резинки/колёс/авто. т.е. Познаётся в сравнении. Потом уже привыкаешь и она не так заметна.
К кренам быстро "привыкнуть" не возможно.

Вот и вся разница. study 

ИМХО 65 для JL/JC в российской действительности вполне достаточно что бы не проиграть в динамике и валкости

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

нужен совет...

Сообщение  MadJohn в 23/12/2013, 04:36

Всем добрый день! Не стал создавать новую тему, закину сюда свое сообщение.

В общем, пошел с утра в гараж за машиной, на работу надо ехать. Гараж вскрыт, на месте все, кроме комплекта летней резины (трех лет от роду, вовсе не новые), какие-то сцуки решили стать богаче тысяч так на 10. Чтоб они сдохли в мучениях диких, уроды  Twisted Evil 

Теперь в раздумьях, купить снова "родные" конти премиумконтакт 2 (215/60R17) или имеет смысл посмотреть еще на другие модели других или этого же производителя? Эксплуатация в основном дорожная (от нормальных до гравиек), в совсем бездорожье практически не съезжаю, разве что попадется размытая грунтовка, но это тоже редкость. Гонять тоже не гоняю, не та машина и не те пассажиры )))

Заранее спасибо за советы!
avatar
MadJohn

Количество сообщений : 18
Географическое положение : Нерезиновск
Дата регистрации : 2013-10-15

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 25/12/2013, 07:44

MadJohn пишет: Теперь в раздумьях, купить снова "родные" конти премиумконтакт 2 (215/60R17) или имеет смысл посмотреть еще на другие модели других или этого же производителя?
Если уж ты так душой залип на конти, можешь забрать мои 4-ре колеса - почти как новые. стукнись в личку - кину ссылку на объяву. (Новосибирск Но транспортная решает все проблемы)

А по вопросу, то скажем так:
1. Если устраивает штатный размер - оставайся на нём.   Для себя я сделал вывод что он для моего джипа маловат и жёсток.
2. Если нравится конти - покупай конти. Но мир намного разнообразней чем...(ну ты уже понял).
Те же корейцы делают не дорогую и отличную шоссейную резину с претензией на лужи (не просто полуслик).
Я этом летом из Сибири на Урал (1700км в один конец) по трассе скатал на корейской АТ-шной (совсем не шоссейной) резинке - и никакого дискомфорта не почувствовал. Зато благодаря наличию АТ-шки - очень зачётно забурился в леса на сопках и предножиях уральских гор. А так же отважился на переход в брод по какой-то речушке.

Хотя, справедливости ради нужно отметить, что для трассовой езды лучше бы поставить 235/55(60)/R17 полуслики. Диски для них с вылетом не более +30. Т.е. в диапазоне ЕТ +25  /+30.
И закачать их азотом.  hfljcnm

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  MadJohn в 26/12/2013, 07:06

escudovod1972 пишет:Если уж ты так душой залип на конти
Да нет, мне в сущности хочется понять набор возможных вариантов из опробованных именно на Патриоте другими джипероводам ))))
Единственное ограничение - диски штатные, никаких замен не планирую. Смысла тратить еще на нештатные диски не наблюдаю ни малейшего. Конти - вполне неплохая резина, но сказать, что прям вот именно ее и ничего более хочется - такого нет. Поэтому и спросил "совета".
avatar
MadJohn

Количество сообщений : 18
Географическое положение : Нерезиновск
Дата регистрации : 2013-10-15

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 26/12/2013, 16:59

Если в грязь не хочешь соваться, на лето шоссейку можешь поставить любой марки хоть корею (Maxis, Nexan, Kumho), хоть китай... Выбирай по рисунку протектора и весу. Ну и про балансировку на диске тоже забывать не стоит.
За бренд переплачивать вообще нет никакого смысла.  Laughing 
 hfljcnm 

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  MadJohn в 27/12/2013, 02:41

escudovod1972 пишет:Если в грязь не хочешь соваться, на лето шоссейку можешь поставить любой марки хоть корею (Maxis, Nexan, Kumho), хоть китай... Выбирай по рисунку протектора и весу. Ну и про балансировку на диске тоже забывать не стоит
Грязь грязи рознь... Совсем месить бездорожье - так машинка вовсе не та, чтобы для таких целей использовать.
Но вот некоторый запас "прочности" внедорожной все же хочется поиметь, тут проползти, там объехать, здесь перебраться... Не пузотерка асфальтная, чай ))))
З.Ы. За советы спасибо, конечно же. Посмотрю и "корейцев".
avatar
MadJohn

Количество сообщений : 18
Географическое положение : Нерезиновск
Дата регистрации : 2013-10-15

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 27/12/2013, 08:15

Про запас прочности:
Извини, но либо ехать шумно (злой рисунок протектора шумит на ацфальте) и везде, либо в тишине на шоссейке. А для внезапного форс-мажора купи и положи в багажник штук 8 браслетов на колёса.
Надо проехать - одел их по 2 шт на колесо и вперёд.
Проехал - снял, в пакет, дома помыл, просушил и обратно в багажник.
Любая не АТ-шная резина без браслетов - не для съезда с щебёнки....
Попробуй даже по мокрой траве проехать. не обязательно в грязь лезть.
 Laughing Laughing Laughing 

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  MadJohn в 27/12/2013, 09:06

Да вроде же есть модели специально для кроссов спроектированные. Ну скажем Yokohama Geolandar SUV или Toyo Proxes SUV. Они не АТ, но ведь должен же быть запас прочности, иначе смысл делать кроссовскую модификацию, достаточно будет обойтись простой легковой?
avatar
MadJohn

Количество сообщений : 18
Географическое положение : Нерезиновск
Дата регистрации : 2013-10-15

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  escudovod1972 в 27/12/2013, 10:37

что значит "легковая" или для "кросоверов"?
-Это искусственные понятия, навяленные производителем для удовлетворения неких индивидов в том что под их дорогущий кросовер нужна резина именно для кросоверов... естественно что она не может стоить как для легковушки.  Laughing 

для кросоверов (4WD) выделяется только зимняя не шипованная резина.
На лето - шоссейка (слики или полуслики) нет такого разделения что именно для кросоверов. Т.к. на асфальте не имеет значения 2WD или 4WD.

Есть шоссейка с увеличенными водоотводами и более выраженным рисунком протектора чем у чисто шоссейки. Она типа для кросоверов.
Но обутый в токую резину кросовер не далеко уедет от обутого в шоссейку!
- Это проверенный факт!
Но при этом существенно увеличивается шумность резины при движении по аЦфальту. и разумеется цена....
Ну и какой смысл?
Я говорю же, шоссейка + браслеты в багажник на всякий случай и катай в своё удовольствие...
Хочешь грязи по крепче - бери АТ-шку.
Если любишь жесткачь - бери МТ-шку.
Но она ОООчень шумная и по асфальту стирается за пару лет.

Думаю, тему можно закрывать.

_________________
Jeep Liberty Limited 2008г. - Танчик Джон!
avatar
escudovod1972

Количество сообщений : 2195
Возраст : 45
Географическое положение : г.Новосибирск
Дата регистрации : 2012-08-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Летняя резина - меняем штатный унисекс на умеренно-универсальную.

Сообщение  jeepcompassuser в 3/4/2016, 22:39

Поставил Йоку 225/65/17 геолендер AT. Первые впечатления положительные.  Лужи (около 10см) пролетаются на 80 без аквапланирования, в отличии  от   предыдущих тапок,ставших уже сликамиSmile)-пирелли скорпион.  Но руль  полюбому немного кидает в сторону препятствия..  По шумности,  на удивление, умеренно тихо, думал будет хуже, за исключением отдельного диапазона -105-110км.ч. Тут похоже  проявляется что то вроде резонанса. Посмотрим как после обкатки (1000км) себя поведут. По  влажной глине ведет себя уверенно. В серьезные говны в этом сезоне пока не залезал. Отпишусь по мере поступления впечатлений.
avatar
jeepcompassuser

Количество сообщений : 25
Географическое положение : Москва
Дата регистрации : 2013-12-29

Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 2 из 3 Предыдущий  1, 2, 3  Следующий

Вернуться к началу


 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения