ТО-3 съездил, сделал .... во что встало?

Ув. форумчане, как не хотел, а съездил в Форис сделал третье ТО - пробег 29254, мастре приемщик Сергей
Как ни странно отнеслись довольно лояльно, пустили в боксы, показали авто, прежде не видел днища своего авто, проговорил с работягами интересующие меня детали...
Цена ТО - 3 - 16650р. и это при скидке 20% на работу и 10% на зап. части т.к. обслуживался у них первый раз
Выполненые доп. работы
1. регулировка крышки капота - в цену не вошло
2. Замена передних торм. колодок (износ 70%) - стоимость вместе с работой порядка 6500р.
3. Замена передних лампочек габаритов (сгорели не проходили и 1 года) - положительно так как, в стоимость забыли включить
4. Снятие и установка защиты картера (стоимость в районе 800 рублей) на моё недоумение ответ: ну да у нас так дорого
5. замена фильтра салона - к слову сказать в трио моторсе меня надули на ТО2 его не поменяли.... хотя в стоимость включили
Из плюсов - возможность проконтролировать ход работ (в плане действительной замены расходников!) старые фильтры и колодки в коробочках положили в багажник и еще остаток масла в виде початой 1 литровой упаковки Мобил 5w30

Недешево за такие расходники и работы. Без замены колодок не очень понятно чем оно отличается от ТО-2. Пожалуй забью, скорее не из жабьих, а из принципиальных соображений.

А что с капотом было? Поднимался на скорости?

Denis пишет:А что с капотом было? Поднимался на скорости?

як у многих на скорости вебрировал и задевал крыло, моей регулировки оказалось не достаточно.
По факту его сняли и поставили заново, смазав петли, а также отрегулировали замок капота...

В итоге решил делать у ОД, несмотря на аццки неудобное местоположение относительно места проживания и работы.
Итого 11200 руб работы+материалы:
1. замена масла
2. замена маслянного фильтра
3. замена воздушнго фильтра
4. всякие осмотры
5. мойка
6. датчик+замена датчкика давления одного из колес (негарантийный, т.к. есть мех. повреждения)
7. в счет невошло восстановление ближнего света на одной из фар
8. по гарантии заменили две задние тяги (гремело сзади сильно на больших угловатых неровностях)

В целом всем доволен.

Вот тоже сделал ТО 3 на дизеле 25500 пробег ездил в Челябинск. Вышло в 6200 без замены салонного фильтра (сам заказал за 175 Цитрон). По гарантий подтянули переднию подвеску и перетянули рулевую рейку, что заметил когда приехал домой 450 км. Сказали, если капот поднимается при разьезде с фурами на 1-2 см это нормально???, сказали что никому ещё капот не регулировали. Сразу сказал им что стучит что-то в задней подвеске, проехали с мастером приемщиком он услышал звук, но найти что стучит не смогли. Когда приехал в Тюмень поехал искать сервис, где можно ослабить затяжку рейку, подняли на подьемник , и я увидел что подкрылок с правой стороны пластиковый вышел из-за защиты к колесу и чиркает, а саморез внутри стоит приржавевший к защите картера, это поправили, в моторном отсеке обнаружил что воздушный фильтр неплотно прилегает к корпусу, но никак не получалось его обратно затолкать. В общем от Челябинского дилера мнение осталось плохим...

Denis пишет:Вот тоже сделал ТО 3 на дизеле 25500 пробег ездил в Челябинск. Вышло в 6200 без замены салонного фильтра (сам заказал за 175 Цитрон). По гарантий подтянули переднию подвеску и перетянули рулевую рейку, что заметил когда приехал домой 450 км. Сказали, если капот поднимается при разьезде с фурами на 1-2 см это нормально???, сказали что никому ещё капот не регулировали. Сразу сказал им что стучит что-то в задней подвеске, проехали с мастером приемщиком он услышал звук, но найти что стучит не смогли. Когда приехал в Тюмень поехал искать сервис, где можно ослабить затяжку рейку, подняли на подьемник , и я увидел что подкрылок с правой стороны пластиковый вышел из-за защиты к колесу и чиркает, а саморез внутри стоит приржавевший к защите картера, это поправили, в моторном отсеке обнаружил что воздушный фильтр неплотно прилегает к корпусу, но никак не получалось его обратно затолкать. В общем от Челябинского дилера мнение осталось плохим...

Вот засада то? а по мне все нормуль, мож не знал лучшего?

Может просто такая группа мастеров попалось, и номер чужого региона сыграл роль не знаю. Но одно радует , что если к следущему ТО не пройдет стук, то начнут менять по порядку так вот мне сказал мастер приемщик. Ещё сидел долго в сервисной зоне где диванчек, и услышал много претензий владельцев, что колодки приходится менять каждые 7-10 тыс км (машины Доджи Авенджеры, Калибры на вариаторах и автоматах), на что сервисмены отвечали, что на Крайслер 300 они и 5 тыс км не ходят.

Bazilij пишет:Ув. форумчане, как не хотел, а съездил в Форис сделал третье ТО - пробег 29254, мастре приемщик Сергей
Как ни странно отнеслись довольно лояльно, пустили в боксы, показали авто, прежде не видел днища своего авто, проговорил с работягами интересующие меня детали...
Цена ТО - 3 - 16650р. и это при скидке 20% на работу и 10% на зап. части т.к. обслуживался у них первый раз
Выполненые доп. работы
1. регулировка крышки капота - в цену не вошло
2. Замена передних торм. колодок (износ 70%) - стоимость вместе с работой порядка 6500р.
3. Замена передних лампочек габаритов (сгорели не проходили и 1 года) - положительно так как, в стоимость забыли включить
4. Снятие и установка защиты картера (стоимость в районе 800 рублей) на моё недоумение ответ: ну да у нас так дорого
5. замена фильтра салона - к слову сказать в трио моторсе меня надули на ТО2 его не поменяли.... хотя в стоимость включили
Из плюсов - возможность проконтролировать ход работ (в плане действительной замены расходников!) старые фильтры и колодки в коробочках положили в багажник и еще остаток масла в виде початой 1 литровой упаковки Мобил 5w30

Сделал ТО-3, пробег 29 633.
Приговор:
-передние колодки под замену;
- общее ТО;
- задние аммортизаторы потеют (выражение слесаря), левый в большей степени. Сказали, что до следующего ТО проходят, а так замена и т.д. тянет на 15 тыс руб. Будем смотреть до следующего ТО.
Вообщем все ТО встало в 18 770 руб.
Может кто сталкивался с проблемой аммортизаторов, отпишите?

Забавно, два аммортизатора за 15-ху) я плачу.
я помню делал ТО-3 в ноябре 2009. так оно обошлось в 11К и я считал, что это просто дофига...а тут 16

Ну вот и я посетил плановое ТО-3, пробег 34300км, стоимость 17 тыс.руб. Проведенные работы: плановые по ТО-3 12 т.р., фильтры салонный и воздушный двигателя 2100 р, диагностика и заправка кондея 3100 р, замена правого рулевого наконечника + сход/развал по гарантии (цены с учетом скидок). Делал у ОД на цветочном (Москва), в этот раз претензий пока нет, ну кроме цен , а там покатаемся, посмотрим.
Кондей перестал работать в конце зимы, открыл капот и осмотрев, обнаружил что практически полностью открытый закручивающийся колпачок на магистрали кондея, ну и соответственно весь фрион улетел. Каким образом он раскрутился, осталось загадкой, тем более за две недели до этого события машина была на замене масла и топливного фильтра, а также диагностике у того же ОД. Верить в то, что могли накосячить при выполнении этих работ как то не хочется, перепутать топливные магистрали и от кондея весьма сложно. Где находится в выходные сфоткаю и выложу, видимо надо за этим колпачком приглядывать.

на текущей неделе пытался сделать ТО-48000 у ОД и бывшего ОД, ОД мне назвал две цифры за два дня - 19000 руб и 15000 руб Бывший ОД назвал 11000 руб, но почему-то без замены свечей, вроде на 48К это надо....В любом случае сделал в сервисе напротив дома: итого 9800 руб - воздушный (неоригинал), салонный(неоригинал), масляный(оригинал) фильтры, масло Мобил1 как обычно, новые свечи(champion, до этого в стоке стояли NGK), задние тормозные колодки(неоригинал), контрольный осмотр.
Сделано все с учетом доставки ЗИП за 1,5 часа. Сам присутствовал, все посмотрел снизу, нашли разное по подвеске, что будем осенью лечить.
Кстати, один из сайлентов на в марте замененном переднем рычаге по гарантии уже начал расслаиваться

Про ОД и незакрученные крышки-винтики: в прошлом ноябре тоже сделал ТО-36000, все прекрасно, но через неделю ездил с открытым окном и обнаружил запах антифриза, залез под капот - ужос течет из района крышки радиатора...она просто оказалась незакрученной. Хочется думать, что сама открутилась, хотя там нужно неплохое усилие

jl пишет:...Кондей перестал работать в конце зимы, открыл капот и осмотрев, обнаружил что практически полностью открытый закручивающийся колпачок на магистрали кондея, ну и соответственно весь фрион улетел. Каким образом он раскрутился, осталось загадкой, тем более за две недели до этого события машина была на замене масла и топливного фильтра, а также диагностике у того же ОД.

Я думаю, само по себе ничего не случается. Ответ кроется в том, что ОД нужно было с Вас получить дополнительно 3100 за диагностику и заправку кондея.

Анатолий пишет:
Я думаю, само по себе ничего не случается. Ответ кроется в том, что ОД нужно было с Вас получить дополнительно 3100 за диагностику и заправку кондея.

+100

Интерестная статья в тему. Не знаю, сюда ли, прошу админа разместить куда следует.
http://i-cherski.livejournal.com/1086614.html

Анатолий пишет:

jl пишет:...Кондей перестал работать в конце зимы, открыл капот и осмотрев, обнаружил что практически полностью открытый закручивающийся колпачок на магистрали кондея, ну и соответственно весь фрион улетел. Каким образом он раскрутился, осталось загадкой, тем более за две недели до этого события машина была на замене масла и топливного фильтра, а также диагностике у того же ОД.

Я думаю, само по себе ничего не случается. Ответ кроется в том, что ОД нужно было с Вас получить дополнительно 3100 за диагностику и заправку кондея.

Как говориться не пойман... Ну, а вот и сам виновник торжества, находится с пассажирской сотороны двигателя: