Не горят лампы передних ПТФ

После чего началось?
Скидывать "-" клемму аккума на 5минут не пробовал?
Ксенон случаем не стоит?

escudovod1972 пишет:После чего началось?
Скидывать "-" клемму аккума на 5минут не пробовал?
Ксенон случаем не стоит?

Да ксенон стоял но после глюков с ним я его снял и тут это началось с птф клемму снимал на более времени не помогло,хотя я снимал полностью АКБ может из-за этого!

Сам посмотри проводку под капотом до ламп (всех) на предмет скруток или наращивания проводов, доп. отводов проводов от аккума и блока предохранителей. Просто свисающих проводов (со свободным концом).
- их быть не должно.
В салоне - скинь панель подрулевую. разъедини и соедини разъёмы идущие на подрулевой переключатель. хотя лучще все что увидешь и дотянешься.
Так же хорошо было бы контакты разъёмов обработать спец.химией.
И под капотом тоже.
Не поможет, то
На фирменный Крайслеровский сканер с программой по твоему авто (другой не покажет ничего).
А затем уже к автоэлектрику.
Самое плохое - компьютер под замену... стоит он не бюджетно...
Но это выяснится на сканере.

Стаc пишет:Всех приветствую! такой вопрос птф включаются только до того как заведу движок и при заведеном двс их можно вкл и выкл все работает но если я сначала заведу двс, птф не работают в чем причина
сканером ELM-327 ошибок нет.Заранее спосибо за ответ.

                                                                                                                            Тёска, подскажи, пожалуйста, как решил данную проблему, случилась такая же хрень после замены ламп.

стас пишет:

Стаc пишет:Всех приветствую! такой вопрос птф включаются только до того как заведу движок и при заведеном двс их можно вкл и выкл все работает но если я сначала заведу двс, птф не работают в чем причина
сканером ELM-327 ошибок нет.Заранее спосибо за ответ.

                                                                                                                            Тёска, подскажи, пожалуйста, как решил данную проблему, случилась такая же хрень после замены ламп.

Я снял эту ошибку большим сканером (есть человек его имеющий ), но с приходом холодов косяк с ПТФ опять вылез ( думаю вся проблема в блоке интегрированной мощности , но лезть туда не охота, проще напрямую все сделать). Кстати вот есть ещё решение проблемы, но сам делать очкую.

А вот этот перевод сопровождал картинку, но по моему он не точен.

01:

1. Садимся за руль.
2. Закрываем все двери.
3. Пристегиваемся.
4. Включаем зажигание.
5. Открываем водительскую дверь и 5 раз нажимаем концевик передней двери (на пятом разе оставляем его нажатым) или хлопаем дверью 5 раз, оставив в конце ее закрытой.
6. Поворачиваем включатель противотуманок от себя и ждем длинного сигнала (на самом деле он сразу же начнет пищать).
7. Отпускаем крутилку включения ПТФ и включаем ближний свет фар.
8. Включаем ПТФ (поворачиваем крутилку и отпускаем).
9. Еще раз поворачиваем включатель ПТФ и держим до короткого бипа. Всё.

Спасибо,буду пробовать.

jl пишет:Судя по мануалу, делается это просто:

Напомнило:


Ну а вообще, я менял одну. снял колесо, выкрутил пару саморезов из подкрылка(т.к. снимать защиту в разы геморнее), отодвинул её и далее все на виду.

ПТФ я менял с открытого капота (без заморочек с подкрылками и т.д.)
Просто для удобства снял с фар актуатор корректора головного света (1 минута), просунул руку, повернул цоколь и вытащил его наружу.
Поменял лампу, и поставил всё обратно.

Да, так тоже можно. Но подкрылок всеравно мне пришлось снимать, когда ролик менял.

а зачем менять лампы, если. от акб они горят, а при заведенном двс не горят?

стас пишет:а зачем менять лампы, если. от акб они горят, а при заведенном двс не горят?

В этом случае не зачем. Но даже для того что бы проверить что сами лампы исправны...

то есть, если лампы перегорели, то от акб они гореть будут, а при заведённом дв не будут, по-моему бред полный

стас пишет:то есть, если лампы перегорели, то от акб они гореть будут, а при заведённом дв не будут, по-моему бред полный

Ты где такой бред прочитал?
Я говорю, что для того чтобы элементарно проверить лампы необходимо как минимум до них добраться... вынуть из гнезда и прозвонить. А лучше прицепить к аккуму.

И таки да! проблема может быть в самом гнезде с разъёмом! 
гидроизоляции то там (в полости бампера никакой).. 
Используемый в Jeep провод - китайское гамно. (самое гомняное какое только существует в китае)...

Зачем проверять горящие лампы? И как может быть неисправной горящая лампа? Я думаю, что виноват основной блок ИМ. Ну и писал я об этом. Я снял эту ошибку большим сканером (есть человек его имеющий ), но с приходом холодов косяк с ПТФ опять вылез ( думаю вся проблема в блоке интегрированной мощности , но лезть туда не охота, проще напрямую все сделать)