Про гарантию

Вопрос такой , что Вы планируете делать после окончания гарантийного срока.

а) ездить дальше и не заморачиваться.
б) продать авто до завершения гарантии и купить машину близкого класса (Туссан,Форестер, Тигуан, Куга)
в) продать авто до завершения гарантии и купить машину класса выше (Патрол, Прадо, Паджеро, Пилот)
г) продать авто до завершения гарантии и купить машину класса ниже (Лансер, Фокус ну и т.п.)

Буду ездить дальше, деньги будут куплю "чирка"
хоть и с косяками , но пиндосовский автопром меня устраивает

p/s/ судя по опросу ... ты в больших раздумьях

Bazilij пишет:p/s/ судя по опросу ... ты в больших раздумьях

Есть такая буква в этом слове (с)

Liberman пишет:

Bazilij пишет:p/s/ судя по опросу ... ты в больших раздумьях

Есть такая буква в этом слове (с)

я сейчас проще отношусь к машине сделаной на одной платформе с лансером, одним словом стараюсь беречь легковушку с верхом внедорожника

В продолжение темы. Появилась тут у меня одна мысль, актуальная для Питерских форумчан.
Сталкнулся я с тем, что запчасти на Пат, так прямо не купишь. Надо ждать от недели до бесконечности. Ну ладно если это рычаг или стойка, хоть как-то, но ездить можно пока придет новая. А вот боковое стекло, то что любят бить наркоманы, без него уже не поехать. И ходить месяц без авто это не айс. Может быть имеет смысл скинуться и заказать на Маршале правое и левое стекло или какие то другие детали. При таком раскладе, не дай бог у кого беда, поехал в гараж и вот тебе деталь за один день. Я думаю если скинуться по 3000-5000 рублей, подобное организовать можно. Кому деталь понадобиться оплатит 100 % ее стоимости , за вычетом взноса.

Liberman пишет:В продолжение темы. Появилась тут у меня одна мысль, актуальная для Питерских форумчан.
Сталкнулся я с тем, что запчасти на Пат, так прямо не купишь. Надо ждать от недели до бесконечности. Ну ладно если это рычаг или стойка, хоть как-то, но ездить можно пока придет новая. А вот боковое стекло, то что любят бить наркоманы, без него уже не поехать. И ходить месяц без авто это не айс. Может быть имеет смысл скинуться и заказать на Маршале правое и левое стекло или какие то другие детали. При таком раскладе, не дай бог у кого беда, поехал в гараж и вот тебе деталь за один день. Я думаю если скинуться по 3000-5000 рублей, подобное организовать можно. Кому деталь понадобиться оплатит 100 % ее стоимости , за вычетом взноса.

так ведь не угадаешь , у кого -чего может навернуться... тогда целиком покупать нужно

Целиком смысла нет. Но у Пата ,как у модели авто, уже есть свои больные места. А по поводу стекла я бы еще раз подумал. Но не разобьют и хорошо, а если кокнут. Это своеобразная экспресс каска.

Выбрал: а) ездить дальше и не заморачиваться. по крайней мере еще года 3, но не исключена возможность покупки второго авто и скорее всего опять же из линейки Jeep несмотря на косяки

Гарантия кончилась в августе, пока езжу дальше и особо не заморачиваюсь, будем решать проблемы по мере их поступления
Тем более я уже с ним так срослась, буквально вторая кожа, что в других машинах и особенно в такси у меня периодически приступы паники возникают, некое отторжение чужеродного тела.
Ну а поменять, только на Гранда, может через пару годиков так и получится.

Полагаю, что пат в семье останется вторым авто еще минимум года на три - гарантия здесь большой роялины не играет, т.к. (м.б. экземпляр мой удачный - 3т по дереву) никаких родовых проблем, из числа описаных на форуме, он по сию пору не доставил.
На смену - непременно 4х4 высокий (клиренс >18см) дизель. Пока в уме икстрейл (пошли с дизелями, но салон древний, хотя по простоте и размерам авто устраивает) и либерти сиречь чирок в России (внешними размерами не многим больше нового икстрейла, что мне важно, но напрягает смешной клиренс спереди).
Впрочем, если ко времени смены авто в продаже по стоковым гуманным ценам останутся старые патрули (чем черт не шутит - вернули же на конвейер старый лансер) - тож оч. вариант, и хрен с ним, с размером

Что-то совсем у меня испортилось настроение. Сегодня очередной раз провел маркетинг, по смене авто. Результаты плачевные. За разумные деньги (до 1 500 000 руб) ничего не купить.
Туссан с мотором 2,7 л, снят с производства.
Х-Траил с мотором 2,5 л идет с вариатором.
Хаммер Н3, проблемы с маркой.
Киа спортедж мотор 2 л это маловато.
Новая Кия Сорента мотор 2,4 л, менять шило на мыло не хотелось бы.
Новый паджеро спорт стоит ну его нах.
И т.д и т.п

Получается продав Пат максимум тысяч за 700, надо добавить больше ляма, что-бы купить что-то приличное.

Я вот думаю пока не поздно поменять на МПВ-III, года 2006. с ГБО за тыщ 20-22 http://auto.ria.ua/auto_mitsubishi_2340719.html Это если хотите что-то приличное.

Если из новых, то МПС нью, а паче - "старый" МПС (последний вообще уложится вокруг ляма). Простовато-старовато конечно будет, на честной раме, с честной понижайкой и блокировками.
ОФФ. вообще политика ММС по отношению к старым, но популярным моделям, искренне радует.
ПС. А вообще баланс цен на новые среднеразмерные полноприводники ИМХО заставляют с интересом смотреть на пикапы (коли по душе они).

Liberman пишет:Что-то совсем у меня испортилось настроение. Сегодня очередной раз провел маркетинг, по смене авто. Результаты плачевные. За разумные деньги (до 1 500 000 руб) ничего не купить.
Туссан с мотором 2,7 л, снят с производства.
Х-Траил с мотором 2,5 л идет с вариатором.
Хаммер Н3, проблемы с маркой.
Киа спортедж мотор 2 л это маловато.
Новая Кия Сорента мотор 2,4 л, менять шило на мыло не хотелось бы.
Новый паджеро спорт стоит ну его нах.
И т.д и т.п

Получается продав Пат максимум тысяч за 700, надо добавить больше ляма, что-бы купить что-то приличное.

+100.
Один мой знакомый именно так и сделал, х.з. зачем, по сей день либо пешком, либо на женушкином Матизе.

+100
думаю еще года 3 покататься на пате, по крайней мере пока лишнего ляма не будет...