Патриот. Первые впечатления, восторги, разочарования.

Купил пата в феврале 2010 года. Никогда так долго не выбирал следующую машину.
До этого проходил 5 лет на Судзуки Гранд витаре, до нее был КИА Спортаж.
Хотел что то мужское, но не огромное, в современном автомире сполшного жабообразного унисекса. Пат понравился с первого взгляда. Настоящий автомобильный фокстерьер. Небольшой, для города и поездок на дачу в самый раз, экономичный, в чем уже убедился, в меру динамичный для кроссовера. Понравился спортанский интерьер, все на своем месте, все просто и понятно, долеко вынесенный вперед срез крыши, так хорошо отбивающий утреннее низкое солнце,и небольшие по высоте окна, навеяли ощущения военного предназначения авто. Первые поездки по огромным окологаражным сугробам ( я думаю помните четырехдневный снегопад в последней декаде февраля) показал напористый характер авто, без напряжения преодолевший все сугробы и ледяные наросты и резво побежавший по заснеженным улицам города. Выехал на трассу, резина зимняя, разогнал да 120 и так шел 100 км. все понравилось, кроме шумки. Покрышки слышны после Витары на 300%. Сразу захотелось сделать шумозащиту, но полазив по форуму понял, что все обитатели Патов, привыкли к шуму покрышек, что решил и сделать сам. Недавно поменял зимнюю резину на летнюю всесезонку от Йокогамы- геолендер, штатные гремелки, которые не держат авто, даже в легкой глине мне не подходят, так как авто брал для доставки себя дорогого до дачи, до которой после трассы у меня 900 метров среднего бездорожья. В машине сразу стало тише, ну а внедорожные качества поставленной резины мне хорошо известны по Витаре, не раз вылазил из грязевой жижи, за что ей очень благодарен. Что настораживает. Только информация от бывалых Патников на сайте. Очень хорошо просматривается тенденция перехода от отровенных восторгов после покупки пата в 2008 году, до серьезного разочарования к концу 2009 года от проблем доставленных авто. Уже точно понял, подвеска в машине дрянь, не ходит и 20 000, меняют рычаги, сайлен блоки рвутся непонятно от чего, болты из мягкого металлов не выдерживают никакой критики. И это плохо. Такой замечательный мужской экстерьер и такая хреновая подвеска и сборка. Диву даюсь, как эти америкосы, когда-то сделавшие первый серийный авто, умудряются даже смазку забывать класть в сайлен блоки.Ну да ладно. Машина мне нравится. Буду надеятся, что сия чаша писимиси меня долбанет как можно позже. С приветом всем паталагоанатомам Патов. С уважение, Юрий.

Юрий, спасибо за отзыв и добро пожаловать! По поводу подвески, согласен огромный косяк производителя, но как говориться, тут уж как повезет Сам накатал уже 30 тыс.км. и все нормально, так что и Вам желаю беспроблемной эскплуатации.

jl пишет:Юрий, спасибо за отзыв и добро пожаловать! По поводу подвески, согласен огромный косяк производителя, но как говориться, тут уж как повезет Сам накатал уже 30 тыс.км. и все нормально, так что и Вам желаю беспроблемной эскплуатации.

Ой спасибо за инфу. Теперь есть надежда, что и у меня 30000 все будет тип топ С уважением, Юрий.

jl пишет:Юрий, спасибо за отзыв и добро пожаловать! По поводу подвески, согласен огромный косяк производителя, но как говориться, тут уж как повезет Сам накатал уже 30 тыс.км. и все нормально, так что и Вам желаю беспроблемной эскплуатации.

+100

Кому как повезет. А косяки вылазят и у более именитых производителей. Так же, многое зависит от манеры езды и обращения с автомобилем. Рано еще делать выводы. Думаю, тыщ после 100 стоит что-то говорить (тьфу-тьфу-тьфу, чтобы доездил!).

Don't worry, be happy!

Юрий пишет:Очень хорошо просматривается тенденция перехода от отровенных восторгов после покупки пата в 2008 году, до серьезного разочарования к концу 2009 года от проблем доставленных авто. Уже точно понял, подвеска в машине дрянь, не ходит и 20 000, меняют рычаги, сайлен блоки рвутся непонятно от чего, болты из мягкого металлов не выдерживают никакой критики. И это плохо. Такой замечательный мужской экстерьер и такая хреновая подвеска и сборка.

И двадцать ходит и тридцать, и сорок без малого - без никаких замен рычагов, без никахих порванных блоков и без проблем с болтами, сделанными из нормального металла. Ни в подвеске, ни в сборке лично своего авто ничего хренового не нашел. Не менял в авто НИЧЕГО.
П.с. честно говоря лениво оспаривать сложившуюся последнее время на форуме моду посыпать голову пеплом на тему "авто хрень", но по мне - это далеко не так. Сбалансированное авто с хорошим конструктивом и нормальным ресурсом. ИМХО.

Значит у нас разные авто.

Liberman пишет:Значит у нас разные авто.

сгрустью +1

Не знаю у кого как! Но на 20 000 смотрели подвеску сказали в идеале! Ничего не гремит и не скрепит! Тьфу 3 раза! Раз в неделю езжу по таким ямам где самосвалы крадутся! Пробег конечно не большой ну буду надеяться на лучшее!

All_ex пишет:Не знаю у кого как! Но на 20 000 смотрели подвеску сказали в идеале! Ничего не гремит и не скрепит! Тьфу 3 раза! Раз в неделю езжу по таким ямам где самосвалы крадутся! Пробег конечно не большой ну буду надеяться на лучшее!

Советую посмотреть раздел форума "Подвеска не внушает доверия"

All_ex пишет:Не знаю у кого как! Но на 20 000 смотрели подвеску сказали в идеале! Ничего не гремит и не скрепит! Тьфу 3 раза! Раз в неделю езжу по таким ямам где самосвалы крадутся! Пробег конечно не большой ну буду надеяться на лучшее!

Господа. Еще раз повторяю, что если у Вас ничего не гремит и не скрипит- это не говорит о том, что Вы в шоколаде. Готов спорить на ящик пива, что детали за номером:

05105271AA
05105270AA
05105040AB
05105040AA

у Вас на Пате уже присмерти.

All_ex один из старожилов форума, я думаю все это он читал У меня 30 тыс.км. тоже сказали что все в норме, да и сам при движении не слышу посторонних звуков, но приближается последнее "гарантийное" ТО на 35 тыс. км., поэтому перед посещением ОД опять загляну на сторонний сервис, так сказать для страховки, чтобы если что, было чем озадачить официалов.

P.S. Liberman, но верить то всеравно хочется в лучшее Тем более мой экземпляр пата еще не огорчал и даже за 2 года владения еще не появилось желания поменять.

jl пишет: поэтому перед посещением ОД опять загляну на сторонний сервис, так сказать для страховки, чтобы если что, было чем озадачить официалов.

И это правильно.

Господа, если у Вас пат НЕ в шоколаде, то это не значит ничего другого кроме того, что проблемы у данного конкретного автомобиля. Вашего. Насколько мне известно на форуме нет ни одного чела с десятью патами в собственности (вот его статистика была бы самая внушающая доверие). И даже нет с пятью патами. И даже с двумя не припомню (хотя здесь стат. ценность данных уже падает на порядки). А потому инфа о том, что у кого-то подвеска сыпется как у вазовского ведра ничем не приоритетнее инфы о том, что у конкретно моего пата все в пресловутом шоколаде.
Я внимательно и оч. давно читаю все темы на этом форуме. И задирал свой пат на подьемник вот давеча (покоцал таки о зимние сугробы пластиковый пыльник дизеля, мороковал как заколхозить самодельный металлический) - х.з. как выглядит состояние "при смерти", но визуальное состояние резинометаллических узлов подвески сильного отличия от виденного мною в ходе последних ТО (ОД пускал в ремзону) не имеет, насколько я его помню.
Никого не убеждаю в легендарной надежности подвески патриота (которая, честно говоря, к традициям крайслера и его инженерам имеет очень далекое отношение), но факт есть факт - хотя-б и один (мой) пат с нормально работающей подвеской есть .

П.с. Ну а если кого-то интересуют не местные эмоции, а более-менее реальная статистика работы подвески авто на платформе десятого лансера, ИМХО есть смысл посетить профильный форум нашего одноплатформенника аутлендера ХЛ (легко ищется поиском). Тамошние 20 с хвостиком тысяч зарегистрированных пользователей ИМХО позволяют сложить более целостное представление о надежности подвески, нежели наш маленький уютный и камерный форум.

Ну я за "Советскую Власть" больше агитировать не буду, через пол года вернемся к это теме и посмотрим кто прав.

Ув. Yan_One выкладывал ссылку на сайт американских патоводов http://www.jeeppatriot.com , недавно при беглом осмотре видел у них опрос по поводу наличия шумов и неисправностей подвески. Если не ошибаюсь с проблемой подвески столкнулись 15% ихних проголосовавших на тот момент патоводов (участников форума более 6000 чел. какой процент из них проголосовал хз).

P.S. Через 5000 км, ТО после которого будет видно, останусь ли я владельцем "шоколадного" авто или нет.