Советы доктора Франкенштейна или ремонт "своими" руками

Лишение невинности Пата состоялось успешно. Все подробности в вечернем выпуске.

Итак Господа, для всех тех , кто мягко говоря устал от войны с ОД, посвящается.

Начнем с задней подвески.
Детали наиболее подверженные износу это :

Развальные тяги .
Включают в себя два сайлентблока, номера пока сказать не могу, т.к были заменены
по гарантии, но визуально такие сайлентблоки от мицубы есть.

Верхние поперечные рычаги.
C дуру заказал новые, когда приедут, для справки на месте подберем сайлентблок от мицубы.

Нижние рычаги .
Имеют два сайлентблока, нижний 4113A062, я заменил, стоит 900 рублей и верхний MR491911, пока не менял , стоит 400 рублей.

У моего был поврежден нижний, из-за этого был дикий скрип при движении.
Заменил на сайлентблок от мицубы 4113A062, и все стало в шоколаде.
Стоимость работы 1550 рублей плюс 900 рублей сайлентблок.

На что стоит обратить внимание при замене нижнего сайлентблока нижнего рычага :

1. Нижний рычаг крепится тремя болтами одинакового размера.
Болт который крепит рычаг к стойке имеет острый конец.
Не перепутайте их между собой.

2. Сайлентблок выпрессовывается из рычага тяжело, возможно разрушение сайлентблока. Т.е. с одного рычага не выпрессуешь и на другой не поставишь.
Новый входит без проблем. По остальным деталям задней подвески вопросов пока нет.


Передняя подвеска.

Здесь у меня вопрос только по рычагам 05105040AB и 05105041AB, а точнее по вертикальному сайлентблоку.
Заказал от мицубы MR403441 стоит 600 рублей.
Как поменяю, отпишусь.

Владимир, спасибо! Думаю инфа многим пригодится.

Покатался сегодня после ремонта, лепота...... Жизнь обрела краски.

jl пишет:Владимир, спасибо! Думаю инфа многим пригодится.

плюсодин.
Весьма полезная инфа - декларируемая крайслером неремонтопригодность узла рычаг/резиномет.шарнир была не по душе. Теперь все встало на правильные места.

Liberman пишет:Лишение невинности Пата состоялось успешно. Все подробности в вечернем выпуске.

Спасибо за инфу. Хотя у меня Пат новый но по опыту знаю такая инфа на вес золота.

а как Вы покупали и подбирали запчасти?
На свой страх и риск? А в магазине при заказе запчастей называли Оутлендер2, года так 2008?

А то у меня что то завыло под днищем в ходовой. по звуку подшипник в районе моста. Кстати диагностика моста у официала 7500р. В прошлый раз меняя рулевую, пришлось распрощаться боле чем с трицаткой. Так что щас я уже начинаю нервно покуривать.

Запчасти подбирались штангенциркулем. Приносите старую деталь на рынок и дальше процесс замеров и подбора пошел. Рычаги в сборе разные (по форме), а состоят из одних сайлентблоков. Т.е. от мицубы или другой машины можно использовать только составные части (расходники). По поводу подшипников информации пока нет. Но можно полагать, что подобрать можно так же, как сайлентблок.

Liberman пишет:
Верхние поперечные рычаги.
C дуру заказал новые, когда приедут, для справки на месте подберем сайлентблок от мицубы.

Нижние рычаги .
Имеют два сайлентблока, нижний 4113A062, я заменил, стоит 900 рублей и верхний MR491911, пока не менял , стоит 400 рублей.

Сегодня забрал верхние поперечные рычаги 3300 руб за штуку. Звезда в шоке. При такой конструкции рычагов их можно менять регулярно. Сайлентблок там вставлел так, что лучше Вам не видеть, а то ночью спать не будете.

Сайлентблоки на поперечных и нижних рычагах по ходу дела одни и те же. Нижний 4113A062, стоит 900 рублей и верхний MR491911, стоит 400 рублей. Запасайтесь ими.

Прочитал тут что вроде подходят от аутлендера. Вопрос тем кто ставил - они подходят четко? не было проблем что надо "что то где то подточить" или еще чего? Сижу вот думаю то ли купить от аута - цена смешная меньше 700 руб. за штуку, то ли ехать заливать полиуритан, но там во первых ценник по 1200 за штуку + им не очень то выгодно это поэтому они хотят до кучи и втулки стабов поменять, хотя на мой взгляд они еще живы ( задние так вообще месяц назад меняны), во вторых машину на два дня оставлять, да и мне ехать очень далеко

Ничего точить не надо, встает все как родное. Смотри мое первое сообщение в теме.

Неплохая инфа. А это все о компасе?

Парни, подскажите где можно в Питере запресовать с\б в передний рычаг или как запресовать своими силами не имея пресса и еще хотелось бы узнать где лучше сделать развал?

стас пишет:как запресовать своими силами не имея пресса

Кувалда + оправка.

ну насчет заднего с\б я бы может и рискнул, а вот передний я думаю таким способом не загонишь.