Автоклуб Jeep Liberty/Patriot/Compass
Вы хотите отреагировать на этот пост ? Создайте аккаунт всего в несколько кликов или войдите на форум.
Последние темы
БУКВАРЬ

Технические мануалы

Октябрь 2021
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Календарь Календарь

Статистика
Всего зарегистрированных пользователей: 1422
Последний зарегистрированный пользователь: Алексей

Наши пользователи оставили сообщений: 29260 в 2751 сюжете(ах)

JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

+46
Alexandro_cn
vyalkov
LeonidSinicin
Nikk
Im-SS
moidrugdimon
s_z
xoxa
Владимир+38
AndreiSil
dotez
Кузя
pppsb
KKV66
speaker17
Жорик
витали
s76
whitecrown
yJlbl6Ka
Pervalex автозапчасти
TXM
Ahdruxa85
sgm
angomsk
iZET
Sarkis
Андрей/M/
Sergiy
hryak3007
staff
ЕленаМих
escudovod1972
владивосток
mike.shel
MACKAR
owl
Ж.К.
ies76
Владимир Опрышко
serega
Far_Hat
Дмитрий_Николаевич
JeepLiberty
rocksolan
Участников: 50

Страница 5 из 5 Предыдущий  1, 2, 3, 4, 5

Перейти вниз

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 Empty JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  rocksolan 19/10/2011, 09:52

Первое сообщение в теме :

JATCO CVT & DaimlerChrysle замена масла

Масло:"Мопар" CVTF+4 или CVT NS-2 или RAVENOL NS2/J1 Fluid (полностью синтетическое, зеленого цвета). совместимо с любыми автомобилями с вариатором JATCO . Уходит около 6 литров. ( две 4-х литровые канистры.)

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 134

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 231

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 327

Подлежат замене так же: фильтр грубой очистки , фильтр тонкой очистки (фильтр маслоохладителя).
Фильтр грубой очистки оригинал (прокладка в комплекте) Mopar 05191890AA – 1400 р.
Прокладка поддона от Митсубиси Оутлендер № 2705A015 - 400 р.

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 427

Фильтр тонкой очистки от Митсубиси Оутлендер № 2824A006 – 500 р.

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 522

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 620

Прокладка (кольцо уплотнительное) маслоохладителя от Митсубиси Оутлендер № 2920A096
– 120 р.
Уровень масла смотрим по щупу : сколько было до замены на холодную и горячую, и столько же залить после замены. На холодную получалось по середине (между MIN и MAX), на горячую уровень был около максимальной отметки.

Порядок:

1. Открутить сливную пробку. Находится в левой передней части вариатора над поддоном, видна со стороны колеса, откручивается шестигранником на 10. В подставленную емкость из пробки вылилось около 4-ех литров масла. Пробка расположена достаточно высоко.
2. Для качественной замены необходимо снимать поддон (болты на 10). Сливаем в емкость пошире аккуратно приоткрывая поддон.Сначала выкручиваются болты в задней части поддона, которая находится ниже.Под заднюю часть подставить емкость,постепенно, не до конца откручивать остальные болты,при снятии поддона вылилось еще 2,2 литра масла.

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 724

3. Откручиваем и снимаем фильтр грубой очистки и смотрим, что бы не осталась уплотнительная резинка в отверстии для фильтра. Я вытаскивал резинку из отверстия пальцем.

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 822

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 918

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 1018

4. Поддон моем и промываем магниты (хотя они были чистые, никой металлической стружки не было)
5. Для замены фильтра маслоохладителя открываем капот и снимаем аккумулятор.
6. Откручиваем площадку на которой стоит аккумулятор и видим маслоохладитель.

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 1119

Два болта маслоохладителя открутил сверху (всего их 3 болта на 10, 1 из них длинный). Из фильтра выливается еще немного масла.

7. Для того что бы добраться до нижнего болта снимаем колесо, ослабляем подкрылок и отгибаем его. Видим последний болт и откручиваем его.
8. Снимаем маслоохладитель и видим внутри маленький фильтр (он маленький – не удивляйтесь).

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 1215

Ставим новый фильтр и новое кольцо. Собираем все в обратном порядке.

9.Ответственная часть операции – установить поддон на место с новой прокладкой. Ни поддон ни корпус вариатора не имеют кантиков для прокладки – просто две плоские поверхности, только на корпусе есть два маленьких направляющих штырика. Установить поддон с прокладкой, тщательно следя, чтобы она стала на место. Болты затягиваются по диагонали равномерно, понемногу.
10. Закрутить сливную пробку и через щуп залить масло в количестве равном слитому.
11. Завести двигатель и несколько раз передвинуть рычаг селектора в разные положения, зафиксировав по 20 секунд в каждом. В положении N возможен небольшой свист, через пару минут он проходит – эта насос закачивает масло.
12. Проехать все те же 10 км и на той же площадке проверить уровень масла.
jeep


Последний раз редактировалось: rocksolan (29/12/2011, 04:33), всего редактировалось 1 раз(а)
rocksolan
rocksolan
Admin

Количество сообщений : 598
Возраст : 50
Географическое положение : Сергиев-Посад
Дата регистрации : 2010-12-15

Вернуться к началу Перейти вниз


JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 Empty Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  Павел Гомель 12/7/2021, 09:34

Пришел мне этот чудо-девайс, прогу скачал, высылаю логи. Надеюсь, все правильно сделал )

А на словах картина такова. Торможение в полете началось уже с первых минут пути. Как обычно - жму на газ, а машина упирается. При этом в один момент двигатель вообще заглох. Медленно остановился - стрелка тахометра постепенно сползла до нуля, руль стал дубовым. Мой вывод - дело не в вариаторе, а в двигателе. Электрика? Воздух? Топливный насос?

Да, топлива было мало, но не на нуле. Пока доехал до заправки, периодически возникали эти торможения, но движок больше не глох. А вот когда залил почти полный бак, следующие 50 км до деревни проехал без никаких проблем и без торможений.

Вывод - топливный насос? Засор? Температуру вариатора контролировал по приложению - не перегревался.
Вложенные файлы
JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 Attachment
CVTz50.txt У вас нет прав скачивать вложенные файлы.(70 Кб) Скачиваний: 2
JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 Attachment
CVTz50_params.txt У вас нет прав скачивать вложенные файлы.(320 Кб) Скачиваний: 2

Павел Гомель

Количество сообщений : 53
Дата регистрации : 2019-11-06

Вернуться к началу Перейти вниз

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 Empty Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  vold.goodwill 13/7/2021, 06:54

Павел Гомель пишет:Пришел мне этот чудо-девайс, прогу скачал, высылаю логи. Надеюсь, все правильно сделал )

А на словах картина такова. Торможение в полете началось уже с первых минут пути. Как обычно - жму на газ, а машина упирается. При этом в один момент двигатель вообще заглох. Медленно остановился - стрелка тахометра постепенно сползла до нуля, руль стал дубовым. Мой вывод - дело не в вариаторе, а в двигателе. Электрика? Воздух? Топливный насос?

Да, топлива было мало, но не на нуле. Пока доехал до заправки, периодически возникали эти торможения, но движок больше не глох. А вот когда залил почти полный бак, следующие 50 км до деревни проехал без никаких проблем и без торможений.

Вывод - топливный насос? Засор? Температуру вариатора контролировал по приложению - не перегревался.

Привет.
Посмотрел я логи - пока ничего криминального не увидел кроме того, что пики давления маловаты (< 4 Мпа), но ты маловато поездил, сильно не разгонялся, движок не крутил Smile  Покатайся подольше, по трассе, с обгонами... Может и перегрев вылезет....

А, да, ещё были ошибки в прошлом (1500 моточасов назад), но сейчас их нет, поэтому наблюдаем дальше:

U0100 (Stored at: 6196,0 warmed up run hours)
P0746 PRS CNT SOL/A FCTN (Stored at: 6414,5 warmed up run hours)
U0001 (Stored at: 6609,2 warmed up run hours)
Run hours (min 0, max 10922): 10922,5
Run hours (engine warmed up, min 0, max 10922): 7977,2

Теперь качай ломаную прогу AlfaOBD и читай ошибки из всех блоков до которых она сможет дотянуться. В первую очередь конечно двигатель.

Если двигатель глохнет - дело явно не в бобине Smile Мало топлива было - лампочка горела ?
Копни пока в эту сторону - продолжаются ли затупы при низком уровне топлива...
Вообще для начала неплохо залезть под задний диван и посмотреть состояние разьема на топливную станцию - было такое, что он обгорал/плавился...

Удачи.

vold.goodwill

Количество сообщений : 28
Дата регистрации : 2016-10-07

Павел Гомель поставил(а) лайк

Вернуться к началу Перейти вниз

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 Empty Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  artlob 22/9/2021, 03:27

Приветствую всех. На вайлберс предлагают масло мопар, как считаете стоит его покупать. Получается дешевле чем равенол.

artlob

Количество сообщений : 22
Дата регистрации : 2014-11-09

Вернуться к началу Перейти вниз

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 Empty Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  vold.goodwill 22/9/2021, 10:49

artlob пишет:Приветствую всех. На вайлберс предлагают масло мопар, как считаете стоит его покупать. Получается дешевле чем равенол.

Привет, тут тема типа за вариатор, которому надо масло CVTF.
А масло ATF для просто автоматов... категорически НЕ подходит для вариаторов.

Впрочем, отвечая на твой вопрос - почему бы и не взять оригинальное масло в ВБ. НО ! это только если у тебя коробка автомат... Smile

Всего наилучшего.

vold.goodwill

Количество сообщений : 28
Дата регистрации : 2016-10-07

Вернуться к началу Перейти вниз

JATCO CVT & DaimlerChrysler  замена масла. - Страница 5 Empty Re: JATCO CVT & DaimlerChrysler замена масла.

Сообщение  artlob 23/9/2021, 01:28

Благодарю Вас.

artlob

Количество сообщений : 22
Дата регистрации : 2014-11-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 5 из 5 Предыдущий  1, 2, 3, 4, 5

Вернуться к началу


 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения