Подвеска. Лоуринг.

Пытливый ум джиплеров подвергает сомнению клиренс стокового пата с обеих сторон. Тема о лифте пата уже открыта, ИМХО настало время поговорить о полярном апдейте подвески патриота - лоуринге.
В большинстве известных мне случаев на пате он (лоуринг) сопряжен с установкой многодюймовых дисков с нятянутыми на них "сликами" дабы, по возможности, скомпенсировать увеличенный внешний радиус колес и (как минимум) не допустить увеличения клиренса/повышения центра тяжести.

Вот пример сабжа.
Чел ставит 255/35R-22 и меняет скотовые пружины на заниженные H&R.
Последние занизили клиренс по сравнению с первоначальным на 1.5", но с учетом добавки, внесенной увеличенными колесами, суммарный клиренс (после установки всех перечисленных апдейтов) составил чуть больше полудюйма (со слов автора).

Пружины



Результат











Стянуто там же где и обычно www.jeeppatriot.com

У каждого свой вкус , сказал индус (с)