Дизельный двигатель. Масло на доливку. Масло на замену.

Залил 0W30 Лики Моли с допуском фольксвагена 506.00 506.01 и для фольксвагеновских двигателей специально, первое по ссылке http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=43&like_name=1
Цена 2700 за 5 литров.

Всем доброго дня и с наступающим годом! Denis масло которое ты залил разрабатывалось специально для двигателей VW-Audi, c так называемым Longlife – сервисом, и не совсем подходит для пата(страшного ничего нет, но рекомендую после 10т,км заменить) Если хочешь использовать LIQUI-MOLY, то заливай Longtime High Tech 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=38&like_name=1. Или Shell Helix Ultra Extra 5W-30
[img]

Спецификации и допуски API SM/CF*, ACEA A3/B4/C2/C3, VW 504.00/507.00, MB 229.51; 229.31, Chrysler MS-11106, BMW LongLife-04, FIAT 9.55535.S1
Абсолютно новая высокотехнологичная разработка Shell.
• Полностью синтетическое моторное масло.
• Состав отвечает самым высоким требованиям спецификаций автопроизводителей.
• Моторное масло с низкой зольностью, пониженным содержанием фосфора и серы для защиты всех бензиновых двигателей с каталитическими конвертерами.
• Низкая зольность обеспечивает дополнительную защиту дизельного сажевого фильтра.
• Подходит для автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 000 км или 2 лет), без учета жесткости условий эксплуатации.
Эти масла можно найти в рознице, а масла типа кастрол и мобил по спецификации VW 505.01 или 504.00\507.00 есть, но они поставляются только для автосервисов, и в рознице встречаются крайне редко(а скорее всего подделка), а цена у отечественных сервисменов очень кусается. Низкотемпературные свойства масел 0W30 и 5W30 практически одинаковые, температура застывания ниже -50.

Понятно, но я специально искал 0W30 и сейчас не пожалел (т.к. морозы сейчас), заводится лучше чем 5, а на лето конечно 5W30 в самый раз. Получается требования масла 506.00 506.01 такие масла в двигатель пата не лить? почему?