Запах антифриза

После езды, со стороны капота, чувствуется сладковатый запах антифриза. Подтеков вроде нет. На холодную, уровень в районе нижней метки бачка. На горячую, чуть больше. Антифриз не доливал. И еще, иногда ощущается запах в салоне, при увеличении температуры печки. Где копать?

А ты уверен что это именно антифриз? Мож тормозуха?
 
Если запах есть но уровень не уходит - не страшно. На ровной площадке долей антифриз до верхней поверхности. Поезди и посмотри уровень на той же площадке. Может стоит просто помыть под капотом, просушить и поездить-понаблюдать?
Проветри машину, в салоне отключи печку и вентилятор. Переключи забор воздуха на рециркуляцию. Покатайся.
Если запах уменьшился, то он идёт с улицы (рыть под капотом).

Если патрубки сухие (включая те, которые идут на маслоохладитель вариатора) - проверь крышки: радиатора, бачка. 
Затем помпу: подними машину, сними защиту картера и ремень навесного оборудования.
Затем более сложное: радиатор и теплообменник печки (добраться до них - та ещё "песня").
Затем ещё более сложное - двигатель....

escudovod1972 пишет:А ты уверен что это именно антифриз? Мож тормозуха?
 
Если запах есть но уровень не уходит - не страшно. На ровной площадке долей антифриз до верхней поверхности. Поезди и посмотри уровень на той же площадке. Может стоит просто помыть под капотом, просушить и поездить-понаблюдать?
Проветри машину, в салоне отключи печку и вентилятор. Переключи забор воздуха на рециркуляцию. Покатайся.
Если запах уменьшился, то он идёт с улицы (рыть под капотом).

Если патрубки сухие (включая те, которые идут на маслоохладитель вариатора) - проверь крышки: радиатора, бачка. 
Затем помпу: подними машину, сними защиту картера и ремень навесного оборудования.
Затем более сложное: радиатор и теплообменник печки (добраться до них - та ещё "песня").
Затем ещё более сложное - двигатель....

Ок., спасибо. Будем смотреть.

Где копать - написано во втором посте.
Все запахи из под капота попадают в салон...
Смотри уровень антифриза в бачке.
Смотри что у тебя в системе есть антифриз - на прогретом работающем двигателе попробуй рукой по сдавливать патрубки (толстые) на радиатор и с него. - они должны быть тугие. если проминаются - значит антифриза в системе нет (недостаточно).
- Заливная крышка - это клапан. её современем клинит, в результате может выдавить прокладку (например у блока термостатов) и антифриз будет потихоньку вытекать (на холодную и при прогреве зимой - уходит больше).
Возьми фонарик и посмотри на корпус двигателя - спереди справа - где стартер. (стоя лицом к двигателю)
Справа - двигатель-варик - это под блоком термостата.
Справа - сзади - сверху на корпусе вариатора, но ближе к салону.
- Если в перечисленных местах - сухо и чисто, то далее стоит смотреть помпу (левая сторона, снизу)...

Вообще, можно на СТО приехать, у которых есть оборудование для опресовки системы охлаждения. (штука, которая подключается к патрубкам системы) и прокачивая антифриз создаёт избыточное давление) - и этим способом находят протечки на холодном двигателе.

Ну и далее, как описано выше во втором посте...

Возможно,при интенсивном пользовании пахнет незамерзайка с неудачным ароматом,а не антифриз.

Как уже было написано выше, если давно или вообще никогда не менял заливную крышку ОЖ (в которой стоит сбрасывающий клапан) то начни с блока термостатов (выдавливает прокладки) - пластиковый блок, прикручен к блоку двигателя с правой стороны. 
Про блок термостатов на форуме есть отдельная тема - изучай.
Затем смотри помпу, затем радиатор, затем теплообменник печки...
Ну и самый хреновый вариант - прокладка блока цилиндров. Но это очень редкое явление.

Ты хочешь сказать антифриз уходил через заливную крышку радиатора?
Если так то повезло...