Пора по парам.

Коротко и ясно:
Было четыре колеса 215-65-17.
Задняя пара убилась.
Перед оставил 215-65-17.
Назад поставил 225-65-17.

Кто, что, скажет?

Думаю нечего непоменяется,кроме внешнего вида.А можно фотку как смотрится?)

Разниза в управляемости будет заметна. По крайне мере в дождь и на льду.
Степан, не стоит так делать. 
И ещё одно: у колёс разная длинна окружности, следовательно разная угловая скорость вращения на передней и задней оси. Соответственно высока вероятность того, что у системы стабилизации курсовой устойчисоти и АБС будет периодически или на постоянной основе "срывать мозг".
Либо Jeep может решить что вместо колеса стоит банан и включит ограничение по скорости.
В общем, вариантов много.
 

Стабилизация работать будет, запаску ставил работала.А вот управляемость на скользкой дороге тут надо испытывать.) Яб конечно тоже так наделал)

Хотя ездят грузовички,с переди большие колёса,на жопе малюсенькие и нечего,нормально управляются.

Ну во первых у них трансмиссия на это рассчитана. Они же не полно приводные.
А во вторых они не ганяют по скользкой дороге, потому как знают что Опа гуляет так, что рулём уже не выправишь...
А в третьих в них нет столько электроники (электроников...)

Ра3ные колеса на осях недопустимы - угробите ра3датку.

870 Андрей пишет:Ра3ные колеса на осях недопустимы - угробите ра3датку.

Там разница в сантиметр.Зато нам потом расскажут о таком опыте вождения))

870 Андрей пишет:Ра3ные колеса на осях недопустимы - угробите ра3датку.

Почему нельзя? Разница только по ширине - 1см.

Новые шины больше старых и по ширине и по диаметру!
В обозначении размера высота профиля указана в % от ширины...
Для определения внешнего диаметра колеса воспользуйся шинным калькулятором. 

Что-ж буду убивать раздатку...