Ошибки ESP

Менял сцепление, снимал коробку, привода, раздатку, собрал все как было! после запуска закорелись значки ESP BAS и значек заноса, подскажите что может быть, может всетаки забыл что-то?

Возможно что то пригодится:
https://www.jeepliberty.biz/t2310-topic
https://www.jeepliberty.biz/t2092-topic

У Алоиза такое было, тоже при замене сцепления. Что-то с некорректной установкой руля связано. Улитка подрулевая чуть сдвинулась.

Виктор Ильич пишет:Менял сцепление, снимал коробку, привода, раздатку, собрал все как было! после запуска закорелись значки ESP BAS  и значек заноса, подскажите что может быть, может всетаки забыл что-то?

Немогли просто провод оборвать на датчик,или проверяли уже? Что показывает сканер? А то у меня тоже недавно подушка загорелась,я начитался всего и думаю,ага точно шлейф))Заехал к парням они мне сканер подключили и говорят"здох датчик удара с правой стороны"через пару дней будет.Заехал через два дня,достали мой цветущий,зеленеющий датчик)))поменяли на новый,все пропало.

Я понял в чем дело, забыл упомянуть что снимал рулевую рейку, ктонибудь знает как теперь откалибровать датчик поворота руля?

Заделать развал схождение и будет вам счастье)

Виктор Ильич пишет:Я понял в чем дело, забыл упомянуть что снимал рулевую рейку, ктонибудь знает как теперь откалибровать датчик поворота руля?

Самое простое снять руль, снять подрулевую улитку, отстегнуть от нее заднюю крышку и по этой ссылке выставить шестереночки внутри. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=167442
Теоретически, так же, можно опять снять рейку и выставить на "правильные" шлицы рулевую колонку. Ну можно наверное и развал, если прям так сильно рулевые тяги сдвинули.

Огромное спасибо очень помогло

Ого буду знать,но обычно развал зделал, несколько км проехал и все потухло.Наверное очень сильно непопали))

Товарищи, подскажите кто понимает, а может у кого- то  было такое.
Держу авто немного, (компас 2007 года МТ ) по этому немного не догоняю
Я как понимаю если нажать кнопку ESP OFF то на приборной доске загорится соответствующий знак.
В моём случае ни каких движений не происходит, как будто кнопка умерла

В твоей комплектации эта функция точно предусмотрена (4wd)?
Лучше начатать с поездки не сканер (или самому с вагеновским шнуриком и программкой см. тему про диагностику через OBDII).
Из консоли сканера нужно попытаться включить этот режим и посмотреть на индикацию.
Ну а далее по результатам... либо кнопка (что маловероятно), либо проводка...

Sano111 пишет:Товарищи, подскажите кто понимает, а может у кого- то  было такое.
Держу авто немного, (компас 2007 года МТ ) по этому немного не догоняю
Я как понимаю если нажать кнопку ESP OFF то на приборной доске загорится соответствующий знак.
В моём случае ни каких движений не происходит, как будто кнопка умерла

У меня это работает так, если ткнуть кнопку, на панели загорится машина на скользкой дороге ( в народе это "пьяный водитель" ), если подержать дольше 5 секунд загорится ESP OFF, если заглушить авто и запустить двигло то ESP возвращается в автоматический режим, на панели ничего не горит.

Да. Именно такой алгоритм заложен производителем. 

escudovod1972 пишет:Да. Именно такой алгоритм заложен производителем. 

А предохранитель на эту кнопку ESP существует?

Да и не каких ошибок диагностика не показала.
и ещё, поднял на подъёмник, включал скорость и ехал, и по ходу эта пьянь работает, потому как разогнать авто в воздухе не давало.
но зачем то задние колёса тоже крутились, но 4 вд не было включено

Полный привод включен всегда, муфта меняет только процент передачи крутящего момента на задние колеса. Кажется от 5 до 50% назад. При задействовании рычажка 4WD Lock муфта блокируется и момент делится 50х50. Кнопкой ESP OFF можно отключить "Душилку двигателя" (быстрое нажатие) или частично систему курсовой устойчивости (длительное нажатие).

Круто!!! а то уж я думал что у меня все время полный привод как-будто включен, а то гул стоит, все таки подшипник загудел, хотя все колеса а норме, ни люфтика. Огромное спасибо за разъяснение. Теперь буду с ЕСП бороться.

На приборке горел постоянно значёк ESP Диагностика показала что проблема в показаниях датчика руля (ограничение до 720 градусов в обе стороны). В одну сторону было меньше а в другую соответственно больше. Видимо предыдущий хозяин что-то делал с рулевой колонкой.
Сняли руль, повернули шайбу датчика на 360 градусов и на диагностике показался заветный 0. после чего собрали все обратно и стерли ошибки. теперь ESP загорается только тогда, когда отключаешь систему непосредственно кнопкой. Может кому то будет полезно.